A 回答 (9件)
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No.6
- 回答日時:
接触不良は否めませんが、動画4つの内、3つは海外ですね。
今は、電子スロットなんかが使われているので、その信号の検出状況やノイズによる動作不良も考えられますね。
が、「ほとんどは電気系統の故障」は、日本ではほぼ起きていないのでは? と考えます。
と言うのも、そういうリコールも聞きませんからね。
逆に韓国・中国では、隠しているかも知れない。
電気自動車になってから、暴走事故が増えるのもおかしな話しですし・・。
>が、「ほとんどは電気系統の故障」は、日本ではほぼ起きていないのでは? と考えます。
と言うのも、そういうリコールも聞きませんからね。
逆に韓国・中国では、隠しているかも知れない。
電気自動車になってから、暴走事故が増えるのもおかしな話しですし・・。
ーー>
たくさんあります。
あなたが知らないだけです。
エスティマ事件
https://www.youtube.com/watch?v=pg88BMV6jfk
No.5
- 回答日時:
補足の動画は、バッテリーの火災であって
交通事故じゃないですね~
仕事が電気屋だったらわかると思うけど
EV車のバッテリー火災の原因って
「電気系統の故障ーコネクタの接触不良」だと
思ってないですよね?
たくさんの経験って
中国製 EV車なんだ笑
国産車は、稀みたいだけど笑
やっちゃえニッサン♪
車両火災発生率 10万台当たり
EV車 < ガソリン車 < ハイブリッド車

>補足の動画は、バッテリーの火災であって
交通事故じゃないですね~
ーー>
全部見てちょ!
事故後の暴走・・・
全部見てちょ!
ね!
No.4
- 回答日時:
>経験がたくさんあるんだよ!
>たくさん見てきたよ・・・
たくさんとは?
カラハリ砂漠の先住民族は、
「1,2,3、いっぱい」という数え方をします、
アナタも経験で見てきたのなら
<たくさん>という抽象的な表現でなく
電気自動車事故 全体の
〇〇件中 電気系統の故障が、
原因の事故 〇件で、 〇〇%という数値を出さないと笑
例えばこんな記事があります
<火災などEVの事故発生が非EVより25%多い>
https://www.donga.com/jp/article/all/20240819/51 …
単にアナタの体験談の迷推理でなく
様々な情報から分析してはじめて、
説得力があるんだよ
>電気自動車事故 全体の
〇〇件中 電気系統の故障が、
原因の事故 〇件で、 〇〇%という数値を出さないと笑
ーー>
データではない!
勘が大事なんだよ!
わかるかい?
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事故後の暴走
事故で壊れた
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>が、「ほとんどは電気系統の故障」は、日本ではほぼ起きていないのでは? と考えます。
と言うのも、そういうリコールも聞きませんからね。
逆に韓国・中国では、隠しているかも知れない。
ーー>
プリウス事故はすべて電気的な問題なんですよ!
わかりますか?
接点の問題ですよ!
>電気自動車になってから、暴走事故が増えるのもおかしな話しですし・・。
ーー>
接点が多いからなんですよ!
わかりますか?
機械式に比べ、トラブるんです。
エスティマ暴走事故 福岡