
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
【回答】
▪元々別の鉄道会社だったから。
▪直通運転先と車両規格を揃えるため、従前の路線とは車両規格が異なるから。
東上線は元々東上鉄道。
京王井の頭線は、小田急系の帝都電鉄。
東急世田谷線は元々玉川電気軌道。
元々、西武鉄道成り立ちが(旧)西武鉄道を武蔵野鉄道が吸収した形です。
京阪京津線や近鉄けいはんな線は、道路走行するとか地下鉄直通の為に従前の規格とは異なる。
西武には「遊園地線」という路線は無いのですが、「山口線」の事を指しているのでしょうか?
コレは元々「おとぎ列車」と呼ばれていた遊具施設由来のナローゲージを新交通システムに改築したからです。
No.3
- 回答日時:
前の回答じゃ納得いかなかったですか?
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/14059891.html
他の鉄道会社との合併、建設された時代、背景が全く異なる、
などが主な理由です。
2025年4月から
新京成も京成電鉄の一因となるので異端児になります。
泉北高速鉄道が南海電気鉄道に合併するので異端児になります。
この歴史を知らずに4月以降でしか見なければ、
それぞれの路線も他の路線とは異なる路線に見えます。
No.1
- 回答日時:
>JR新幹線…もともと在来線とは一線を画す方針で建設された。
>東武東上線…東上鉄道といって伊勢崎線系統とは完全に別の会社であった。
>近鉄けいはんな線…大阪市営地下鉄と相互乗り入れを前提に建設されたため第三軌条。
>西武多摩湖線…これも元は完全に別の会社。
>東急世田谷線…玉川電車という路面電車から発展した、東急とは別の会社が元。
>京王井の頭線…
小田急系の独立会社であったが、戦中から戦後の国策で京王に合併させられた。
>京阪京津線…これも京阪とは完全に別の会社であった。
>西武遊園地線…元は遊戯施設であった。
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