キャンピングカーについて

Question

キャンピングカーに興味がありまして、最近はネットや雑誌などで情報を仕入れています。

近い将来、自分でも持てればいいなぁと夢を抱いております。
そこで、キャンピングカーをお持ちの方にキャンピングカーを買うにあたって知っておいた方が良いこと、買ってから苦労したことや良かったことなどアドバイス頂けたらと思い質問しました。

キャンピングカーと言ってもキャブコン、バスコン、トレーラータイプなど様々な車がありますよね。
使いやすさなどの情報も教えてください。
ちなみにキャンピングカーショップではトレーラータイプを勧められました。でも保管場所に苦労しそうだからやっぱキャブコンがいいかなぁなどと思ったりもしています。
将来、購入したら基本的には今流行り？のＰキャンプがメインになるのではないかと思っています。

当方、３人家族(小学生一人)で北国に住んでおります。
乱文で申し訳ありませんが、どんな情報でも良いのでアドバイスよろしくお願い致します。

tokioyasubay · Accepted Answer

バンテックという、専門メーカー製のジルクルーズというキャブコンのユーザーです。

その前は、トヨタ純正（トヨタ車体製作）の救急車用ハイエースの屋根が開くようになっているキャンピングカーに乗ってました。

ということで、現在のキャブコンについて、

１．困ったこと。
とにかく背が高い（３メートル弱）ので、屋根付き駐車場のスーパーなどに買い物にいけないので、普段用の自家用車がもう一台必要で、経済的に痛い。

ジーゼル車なので、ジーゼル規制でいじめられ、しかも、かつては優遇されていた自動車税も、メリットがなくなってしまった。

自動車保険特に車両保険を引き受けてくれる保険会社が少ない。

２．良かったこと
思いついたら予約なしで、飛び出して行けること。

愛犬も一緒に行けること。

３．あれこれ
日本では、今でも、道の駅などのＰキャンが主流、従って、今の車はフル装備ではあるが、
トイレは不要。
水タンクも不要（でも、雪国に行くときは温水シャワーはありがたく、やっぱ必要かな）
コンビニを活用すれば、台所も大げさでなくても良い。
でも、電子レンジはありがたい、そのためには、大容量のクルーザー用のバッテリーと、大容量のインバーターが必要で、メンテにお金がかかる。

大都会でなければ、ジーゼル車規制はゆるやかですから、規制にかかりそうということで値崩れしている中古のキャンピングカーをお買いになって、まずは、体験されてはいかがでしょうか。

実際に乗ってみると、この装備が必要だとか、これはいらないとか、ここを改造しようとか、とにかく、ホームセンターなどで、いろんなものを見つけては、大改造、小改造の毎日です。

最初から、高価な買い物をするのではなく、まずは、中古で経験を積んで、お子さんの成長などに合わせて、見極められてはいかがでしょうか。
それこそ、最初はワンボックスに、お座敷コンロとペットボトルと寝具を積んで、ホームセンターで、カーテンレールとカーテンを買って、はじめてみるのも手です（実は何を隠そう、私もそうでした）

keroro32 · Answer

１３年間キャンピングカーに乗っていましたが、キャブコンが一番よかったです。トイレが必要か？というのが結構話題にもなったりしますが、付いていなければトイレと水場のある場所でのビバークに限定されてしまい、得てして夜通しうるさかったりもします。最初バンコンを乗ってましたが、すぐにキャブコンに乗り換えました。最初からキャブコンにしたほうがよかったです。私のキャブコンも排ガス規制のため非常に安く地方の方へ譲ってしまいました。なので中古のキャブコンがお勧めです。車酔いの件は出来ればワイドトレッド仕様、最低ランチョ付きでしょうか。詳しいことは専用サイトで聞くと良いかと思われます。

参考URL：http://www.net-camper.com/

YQU04147 · Answer

前向きに座れて、なおかつフロントガラスを通して前方がよく見えるのがいいですね。キャブコンだと後ろの席の座る位置がちょっと高くなっているので前方がみえづらいんです。私はV社のものに乗っていますが、次はこんなのに乗ってみたいですね。私の場合お金があれば、ですけど。

参考URL：http://www.global-rv.co.jp/htmls/exstage/

YQU04147 · Answer

ご家族3人でお使いになるということでしたら、後ろの席に座る方が酔わないレイアウトの車をオススメいたします。とかくキャンピングカーは、後ろの席の前方視認性が悪く酔いやすい方には結構辛いものがあるようです。もしくは、キャブコンで前席3人掛けを選んでおけば長時間の移動や山道に入ったときに心強いです。一番いいのは、ぐにゃぐにゃ道を家族3人で試乗させてもらうことです。

noname#21649 · Answer

＞幌ということですから冬場対策はどうな
使わない時にははずしてしまいます。コンテナではありませんからホロ単体では３０分も有ればはずせます。３０分も有れば組めます(はずしたホロなどを保管する場所を車庫などに確保する必要があります)。
荷台に荷物を積む(中である程度生活できる空間にする)には１日くらい必要です。
燃費の悪さや横風によるハンドルのぶれを気にしないならば楽に人が立てるホロもあります。

tokioyasubay · Answer

みたび＃５です。

些細なことですが、ついでに。

キャンピングカーは、Ｐキャンする場所に結構長時間駐車して、車の中を歩いたりするニーズが高く、また湯を沸かすにしても、釣った魚をさばくにしても、料理をするにしても、中腰では疲れてしまいます。

従って、車内高がある程度は必要なのです。

キャブコンは充分ですが、バンコンで車体骨格無改造だと、どうしても車内高が足りません。

従って、屋根が開いてテントになるタイプというのは、テントを閉じて街乗り、テントを上げて調理＆就寝と、案外便利なのです。

まずは、そういうタイプの車から入門というのも、良いかもしれません。

tokioyasubay · Answer

＃５です。

中古のキャンピングカーは、「中古」「キャンピングカー」というキーワードでgoogleなどで検索するといくらでもでてきます。
たとえば
http://www.camp-v.com/ec/
や、下記のＴＯＷＡのサイトなどが充実しています。

キャンピングカーの中古は、車種グレード、外見、年式、走行距離などが一定なら当たりはずれの少ない普通の車のよのようなわけにはいかず、まさに「現物」を見ないと、装備品とか、造りの良しあし、整備の具合、改造の出来などがわかりません。

買ったはよいが、実際にはあまり使わないとか、日常の使い回しが悪いとか、新車同然で手放される方もおられますし、ディーゼル規制の先を読んで、入れ替えされる方とか、結構、市場としては動いていると思います。

ネットで目星をつけておいて、ご上京の折に（東京や埼玉近辺に中古車専門キャンピングカー屋さんが多い）現物をご覧ください。

それに、「ＡＵＴＯ　ＣＡＭＰＥＲ」とか、「ガルヴィ」などのキャンピングカー専門月刊誌などで、充分研究の上選んでください。

参考URL：http://www.towa-motors.com/

dachi406 · Answer

♯1です。

＞牽引というのがちょっと抵抗あるのですがどうですかねぇ。

あ、それは大丈夫。
私も不安でしたが、実際曳いてみると前進はまったく違和感が無くて、交差点に進入する際に2台分あるぞ！
ってことを忘れないようにするぐらい（笑）
バックは習うより慣れろ、車庫入れなど難しかったら最初は切り離して人力で入れちゃえばいいのです。
ユーロムーバって言ってリモコンでトレーラーを動かすマシンもあります。
参考URLはトレーラーのシュミレーション、けっこうハマります。

参考URL：http://www.pepere.org/flash-game_1_x/pepere-and-his-trailer_2.html

noname#21649 · Answer

私の場合にはコスト最優先で考えましたので.軽トラックの改造です。
中古軽トラックの走行距離が比較的少ないもの(６年程度が法定償却なので６年過ぎると中古市場に出る)が２０万前後。
ここに幌(素人が積載すると落ちるので.積荷の落下を幌で抑える)とアングル(本来はハイプ等を積む台として使用するのですが.改造では重量物を固定する足場として使用)を購入して.幌の中に適当に生活資材を積んでください。これで車自体は完成です(幌3-10万円, アングル1-3万円)。「積む」ことに専念してください。車本体を加工すると車検などの手続きが面倒になりますから。
大体ご質問者の日曜大工の能力にもよりますが５－１０万円で完成です。改造の注意点として「専用の何か」を創るのではなく.汎用性のあるスペースを確保すること。目的地時期によって使う資材が大きく変化します。ですから.特化した内容では使いにくいのです。

私の場合子供と２人旅ですからスペース的には問題がないのですが.ご質問者の場合３人旅を想定しているようです。３人が座れる750kg-2000kgの普通免許で運転可能な小型トラックが良いかと思います。

専用車にすると維持費が高くなります(車検保険精勤を含めた車の代金を廃車するまでに使用した日数で割ると宿泊費が出ます)。観光に使わない時期は通勤など日常生活に使えるような車種選択をしてください。
販売するほうでは２台売れますので専用車タイプを進めるのですが.維持費を考えると.通勤などに使える車種の選択となります。

coduck2 · Answer

私自身はキャンピングカーに興味があるのですが、自家用車を仕事でも使用しているので購入が不可能ですが、父親がバリバリのキャンピングカーマニアで、現在まで６台乗り継いでおります

バンコン（キャラバン）→バンコンハイエース）→バスコン（コースター）→キャブコン（エルフ５ｍ）→キャブコン（エルフ７ｍ）の順番で始まり、現在は自作のバンコン（ハイエース）に乗っています

何でまたバンコンに戻ったのかを聞けば、雑誌に載っていない温泉などに行く時、バスコン・キャブコンでは大き過ぎて大変だったそうです
楽しい話も良く聞きますが、苦労した方の話が多かったな～

確かに７ｍクラスのキャブコンで狭い道は辛いだろうなと思いました
でも、居住性については最高でしたよ
よく借りて旅行に行きましたからね

話は逸れましたが、父親曰く、
車の取廻しを重視すればバンコン
空調の安定性を求めるならバスコン
自由なレイアウトを追求するならキャブコン
トレーラーについては所有した事が無いので解らん
だそうです

キャンピングカーについて

バンテックという、専門メーカー製のジルクルーズというキャブコンのユーザーです。

１３年間キャンピングカーに乗っていましたが、キャブコンが一番よかったです。

前向きに座れて、なおかつフロントガラスを通して前方がよく見えるのがいいですね。

ご家族3人でお使いになるということでしたら、後ろの席に座る方が酔わないレイアウトの車をオススメいたします。

＞幌ということですから冬場対策はどうな

みたび＃５です。

＃５です。

♯1です。

私の場合にはコスト最優先で考えましたので.軽トラックの改造です。

私自身はキャンピングカーに興味があるのですが、自家用車を仕事でも使用しているので購入が不可能ですが、父親がバリバリのキャンピングカーマニアで、現在まで６台乗り継いでおります

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