先日 賢島から 津まで 近鉄特急の 伊勢志摩ライナーに
乗りました。指定座席番号は 39,40 でした。
座席に 座り 前方を 見ると 番号48 の次が 90番台
になっていました。なぜ 残り 10席ほどを 90番台
にしているのでしょうか?
そこにも ちゃんと 人は 座ってましたが。(^-^)

A 回答 (2件)

 近鉄にもJRで言うところの「調整席」が存在しま


すが、90番台の席はそうではありません。
 90番台の席は、
 「車椅子の方およびその介護者の方」
の席です。恐らく、席のうちひとつは1列だったと
思います。1列の所が車椅子の方、通路を挟んで向
かい側の2列席が介護者の方の席です。しかし、健
常者がその席に座っていることがあります。 
 その理由は2つ考えられます。
1.他の席が満席で、車椅子の利用者がいないので、
  駅がこの席を発売した。
2.席の性格上空いていることが多いので、特急券を
  持たない人が勝手に座っていた。当然特急券は
  車内で購入。
  まれに、他の席の特急券を持っていて、この席
  に座る人もいますが・・・(^^; 

 ただ、90番台の席は1列だけで、10席も無かっ
たと思うのですが・・・。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。
ハイ たしかに 一番端(連結器側)の席が 一人席でした。
その後ろに テーブルのような何かがありました。
そして 通路の自動ドアが やけに 大きかったです。
ちなみに 禁煙車でした。
使用者がいたら 何の事は 無かったですね。
どうも ありがとうございます。

お礼日時:2001/10/14 07:51

よく、この業界の方が「調整席」とか言ってたのでその目印になる座席番号かな?。

と、思いますけど。
つまり代議士やお伴の秘書さん、近鉄本社や関連会社役員、球団関係、株主、お役人などの方が予約無しでも簡単に乗れるよう故意に数席空けてあるのではないかと思っています。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。
普通は そう思いますよね~。
しかし あまりにも わざとらしい 番号付けなので
もっと他に 何か曰くがあるのかと 思ったもので。
ノンストップでなかったので 途中で乗ってきた
ようにも 見えましたが そんな 態度のデカイ人では
無かったようです。(^-^)

お礼日時:2001/10/11 12:13

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☆ドメイン指定受信(iモード、他携帯電話・PHSからのメールと指定するドメインからのみのメールを受信する)

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Aベストアンサー

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ただ、特定の迷惑メールのドメインを拒否しても
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Bassinet seat (only available by booking offline):赤ちゃん用ゆりかご設置席でオンライン指定はできない

Aベストアンサー

Selected passenger:席を選択した旅客(つまりこのオンライン予約で席を選んだ人のこと)
Accompanying passenger:同行者(オンライン予約した人と一緒に搭乗する旅客)
Available seat:指定可能な席
Occupied seat:指定できない席(すでに誰かが指定している)
Suitable for disabled passengers:ハンディキャップのある旅客向き座席
Bassinet seat (only available by booking offline):赤ちゃん用ゆりかご設置席でオンライン指定はできない

ハンディキャップのある旅客用の席は、航空会社や便によりオンラインで指定が出来ない場合と出来る場合がありますので、指定ができるなら問題はありません。ですが当日何かの理由でそこをどうしても使いたい場合などに健常者に座席の変更を頼むことはあります。

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Aベストアンサー

誤って指定をとってしまった2枚については、単に指定を取り消すことができます。

参考にJR西日本のホームページある以下のページをご覧下さい。
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「(2) 指定の取り消し(使用見合わせ)」において、出発前であれば取消が可能で、回数券タイプは取消回数に制限がないことが書かれています。新幹線回数券はその名の通り回数券タイプです。

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「(5) 指定列車の変更」において、出発前に変更可能で回数券タイプは変更回数に制限がないことが書かれています。

このように、指定を変更することは可能であることはもちろん、単に取り消すことも可能です。

なお、上記ページの内容は、[1][2]に書かれているように商品個別に定められた内容が優先しますが、個別の定めまでは確認できません。
新幹線回数券についてはほとんどページに記載されている内容が適用されます。
また、JR東海とJR西日本の関係は考える必要はありません。新幹線回数券の扱いは発売箇所がJR○○であることに関わりなく、共通に扱われます。

誤って指定をとってしまった2枚については、単に指定を取り消すことができます。

参考にJR西日本のホームページある以下のページをご覧下さい。
http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/explain/rule.html

新幹線回数券は「トクトクきっぷ」に該当します。

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どのような改造をご所望か分かりませんが・・・いわゆる「改造」というと、製品化されていない車両などに仕上げるといったこと意味にも捉えられます。ですが、基本B+増結Aをお買い上げということは、現在東北・高崎線で運転されている編成ですので、「改造」ではなくオプション取付け・メークアップと考えてご回答いたします。
メーカーオプションとしては、TNカプラー・室内照明がございます。中間に挟まるクモハ221にはTNカプラー用スカートが付属品として同梱されていますので、TNカプラーを取り付ける際にはスカートも交換してください。室内照明は白色LEDタイプをお勧めいたします。
メークアップとしては、セットに列車無線アンテナや貫通幌、車番等転写シートが同梱されておりますので、取り付け・転写してみてはいかがでしょうか。列車無線アンテナと貫通幌は外れにくくするため、僅かに接着剤を付けて取り付けると良いでしょう。私の場合はタミヤセメントやゴム系透明接着剤をよく使います。固まるまでに時間がかかりますが、瞬間接着剤は慣れていないと余計なところに付いてしまったり、材質によっては白濁する場合がございます。
転写シートは指定の位置にこすって転写するのですが、シートを直接あてて転写するとずれてしまったりしますので、車番をデザインナイフやカッターで切り取り、セロファンテープで仮止めした上から擦ると、綺麗かつ確実に転写できます。
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>…指定したことが相手方にはわかるのでしょうか?
→基本的には判りません。

但し、指定通話割を指定するぐらいですから通話時間が
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Aベストアンサー

チョロQのエンジンは、ゼンマイを巻ききった状態で更に巻こうとすると、安全のために空回りするような構造になっています。
カチカチと音が鳴るのはそのためですが、空回りといえどもやはり部品に負担はかかりますから、いたずらに巻きすぎるのは良くありません。
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参考URL:http://www2.odn.ne.jp/tky_museum/sec61_Q-Land/q-kihon1.htm

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教えてgooのいろんな質問を見るとそんなことは無いように思うのですが・・・
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Aベストアンサー

参考URLの、9.座席の指定(2)指定の取り消し(使用見合わせ)をご覧ください。
このとおり、席の指定を取り消してもとの回数券にもどすことは可能で、みどりの窓口の駅員の誤りです。

参考URL:http://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/explain/rule.html

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Aベストアンサー

 現在、新宿駅では改良工事が実施されています。
 主なものは、以下の通り。
○配線改良(中央本線関係・山手貨物線関係)
○0番ホーム新設
○甲州街道新宿跨線橋架け替え工事
○新南口JRビル建設工事

 あのホームですが、新宿駅改良に伴って新たにできる『0番ホーム』で、山手貨物線(埼京線・湘南新宿ライン)に使われるようです(臨時列車発着にも用いられるという話もあります)。これにより現在逼迫している山手貨物線関係の発着容量が増えます。また配線改良が行われ、2番線と3番線の同時発着が可能となります。
 他には中央線特急ホームと中央快速線上りホームがコンバートされ、中央快速線ホームが特急ホームをはさむ形となります。これにより特急の発車に伴い、快速線列車が新宿駅手前で停車させられるという事態もなくなります。

 現在新南口は1~6番線のみつながっていますが、将来的には14番線まで全てのホームにつながる予定です。つまり現状の7番線~14番線新宿駅のホームを延長してが南方にずらすことになります。
 地上から見ても甲州街道付近で地下の工事をしているのが見えますが、恐らく延長後のホームから小田急・京王新線方面に連絡する連絡通路を作っているのではないかと推測されます。
 くわしくはこちらもどうぞ。池袋・大崎の改良状況もフォローされています。
 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/tsuka.html

 代々木の踏み切りについては地元商店街などと紛争になっていますが、他地区を考えれば地元の要求はちょっと過剰ではないかと思われますが。

参考URL:http://notfound.vis.ne.jp/saikyo/line4/shinjuku_south.php,http://notfound.vis.ne.jp/saikyo/line4/shinjuku_south.php

 現在、新宿駅では改良工事が実施されています。
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○配線改良(中央本線関係・山手貨物線関係)
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