韓国（ハンコック）タイヤについて

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質問者：noname#150317
質問日時：2005/07/18 21:12
回答数：5件

最近タイヤが減り交換予定ですが韓国（ハンコック）タイヤをスタンドですすめられました。２０５－６５－１６　４本で３万円位です。（工賃込み）ハンコックには評判がいろいろあり（最近はダイハツ等に標準装備されている）ますが国産品を買うべきでしょうか、どなたか教えて下さい。

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「クムホ」に関するQ&A：クムホでインチアップしたとしたら、ノイズは?

回答 (5件)

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No.3ベストアンサー

回答者： macmax
回答日時：2005/07/18 22:41

車の性能のすべての部分は、タイヤによるものです。

どれほど曲がる車でも、どれほど効くブレーキでも、どれほどのハイパワーでも、タイヤが路面に伝えることが出来ないと、その車の性能は出し切れません。
タイヤを「減ったら交換する程度」の消耗品だと考えている人があまりにも多いですが、車にタイヤが付いているのではなく、タイヤの上に車が載っている、と言うのが車の形だと思って下さい。

ハンコックだけではなく、○ートバックスで売っている○ックスランブランドとか問題のあるタイヤは多いです。
最近の車で「ハンドルが取られる、振れる」などのトラブルが出た場合、タイヤのせいである事が、実際に整備してても多いんですね。

直進安定性、グリップ、ロードノイズなど、いろいろな部分で、それ以上の性能を持っているタイヤはあります。
ブリジストンが個人的には一番おススメですねー。

ハンコックも、上のグレードはいいのかも知れません。
ですが、一般的に買えるタイヤでハンコックを選ぶ人は「安い」から買っている人がほとんどでしょう。
高いタイヤを買うなら、ブリジストンやダンロップ（ダンロップも最近ビミョーにばらつきがあったりしますが）を選んだ方が間違いないですよね。

タイヤ屋さんから聞いた話です。
「ブリジストンは高いんだよ、でもね、それには理由があってね。
あの会社は社内基準が厳しいんだ。
タイヤの生産には質のばらつきは付き物で、どうしても不良品が出る。
その不良品をはじく基準が厳しいんで、どうしても生産本数の中での出荷本数に、コストのしわ寄せが出るんだよね」との事でした。
確かにブリジストンタイヤは、お客様からのカムバック率（出庫した直後に帰ってくる）が低いと感じています。
前記のタイヤ屋さんも。ブリジストンしか履かないとの事です。
私も、ブリジストンユーザーだったりします。

タイヤ代をケチると、結果的には高くつくことが多いですよ。
出来れば名の知れたメーカーのものにしましょう。
メーカーが純正タイヤにハンコックなどを使うようになったのは、単純にコストです。
ハンドリングが気になりにくい、軽トラへの採用率が高いですし。
ムーヴなどの乗用軽には、あんまり使ってないのが実情ですよ。

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この回答へのお礼

大変詳しい回答を有り難うございました。ブリジストンやダンロップまで視野に入れて考えたいと思います。

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お礼日時：2005/07/19 19:36

No.5

回答者： 32449250
回答日時：2005/07/19 14:40

金額が魅力の方にはおすすめでしょう　また走り屋でも飛ばすわけでもなければ全然問題ないでしょう

ちなみに国産でヨコハマなんかで同じサイズで交換したら4本で15000円は違うんじゃないでしょうか
若者やお金がある方はいいものをどうぞ　財布にやさしいほうが言い方はハンコックをどうぞ　また適度に安い国産のファルケンなんかもいいと思います
　実際韓国ではベンツやレクサスにもハンコックやクムホをはいてます　　私はお金がないのでステージアにハンコックをはいてますが音は全く気になりません　
タイヤは銘柄もそうですが劣化してなければ後ははめる方の気のもちようです

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この回答へのお礼

有り難うございます。サムスン製のテレビデオを６年ぐらい使っていますが全く問題なく、タイヤも韓国製にしようかと考えているところです。

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お礼日時：2005/07/19 19:30

No.4

回答者： sil14
回答日時：2005/07/19 07:41

シルビアに履いたことあります！！

評判はどうかわかりませんが、私は結構好きでした。安いし、支障も別に無かったからです。ただ、ＢＳのタイヤに比べると明らかにタイヤの減りは早いです！！ドリフトなんてやると一気に減ってビックリしました。

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この回答へのお礼

有り難うございます。私はドリフトはしませんがネットで見るとそれように（ドリフト用の予備として）買っている方があるようですね。

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お礼日時：2005/07/19 19:33

No.2

回答者： coduck2
回答日時：2005/07/18 21:56

別に問題は無いと思いますが、不安要素が少しでもあるのであれば避けるべきでしょう

なぜなら、車が唯一地面と接地している部品がタイヤなのです
言い換えれば命を乗せている部品なのです

不安要素があるタイヤを装着して走りたいですか？

私自身、韓国製タイヤについては、あまり信頼感に欠けている所がありますので友人には奨めておりません

私のまわりで唯一、韓国製タイヤを装着した方がいるのですが、この様に言っていました

値段は確かに安いのだが、全く駄目なタイヤですよ
雨の日のブレーキなんて制動距離が伸びて怖いし、晴れている時でもグリップしない
次に履き替えるとしても韓国製タイヤは二度と装着しない

と申しておりました
結局、１年ほど装着してミシュランに履き替えましたよ
本人は無駄な買い物をしたと後悔していましたね

あなたが信頼できるタイヤメーカーのタイヤを装着する方が良いでしょうね

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この回答へのお礼

早速の回答大変有り難うございます。

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お礼日時：2005/07/19 19:37

No.1

回答者： umikozo
回答日時：2005/07/18 21:22

こんばんはm(__)m

良いんじゃないですか？
韓国製で問題ないと思いますが
何か不安な点があるんですか？

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この回答へのお礼

早速の回答有り難うございます。価格コム等で調べても評価がありませんし、実物を見たこともないのでその点やや不安です。

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お礼日時：2005/07/18 21:26

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Q国産タイヤと格安タイヤの違い

宜しくお願いします

仕事で長距離を移動しています
距離は月に4000ＫＭ前後になります
主には高速を移動になります

車はトヨタのカローラの古いタイプです

夏用タイヤの溝が無くなってきたので、そろそろ新しいのを買おうと思いますが

オートバックスやイエローハットなどでは
国産タイヤと格安タイヤと販売しておりました

175/65/Ｒ14　4本セットでタイヤで１万～1.5万違うように思えますが

何が違うんでしょうか？？？

高速で移動が多いのですが、どちらがいいのでしょうか？

ちなみに夏用タイヤは、今年の3-11月。来年の3-6月　６月で車検が来るのでそこまで使う予定です

よろしくお願いします

Aベストアンサー

タイヤは自動車に使用される部品の中では次のような特徴があります。

生産に多量の熱や電力を使用する。
製造工程が複雑で、人件費がかかる。
製造時間を短縮すれば、品質が安定し難い
自動車メーカー、消費者からの値下げ要求が厳しい。
使用される原材料は、世界中のタイヤメーカーで同じ
技術革新がない　
一般的な使用用途では、値段の差が分かり難い

こちらのURLを見て頂ければ．いかにタイヤの生産が大変か分かると思います。
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_manufacture/page02.html

人件費やエネルギーコストの高い日本でタイヤを生産するには非常に不利です。
さらに最近は円高の影響もあります。

タイヤの性能は、使用されるゴムの組成、トレッドパターンなどにより決まりますが、
トレッドパターンなどは最近のシュミレーション技術である程度予測可能になっています。
昔のようにテストドライバーが、濡れた路面や速度を変えて試験する時間が大幅に短縮されています。

ゴムの性能ですが、確かに日本のゴム技術は世界一です。
しかし、F1等のレーシングカーでもない限り、タイヤに求められる性能は極端なものではありません。
１０年、２０年前の技術でも、一般の用途なら問題ないのです。
国内のタイヤメーカーのHPをみると独自技術の説明がありますが、
そのような独自技術を使っても、性能が、制動距離が数％短縮される程度でしょう。
ようは海外製品との差別化、ブランド戦略からそのような説明をしているに過ぎません。
（補足）
１０年ほど前にミシュランがシリカを入れたグリーンタイヤを発売しましたが、これは革新的な技術でした。
これを除けば、タイヤの性能は２０年前からそれほど進歩していません

ですから、洗濯機や電子レンジ、衣料品、雑貨が国内生産からアジア製に変わって行ったように、
古い技術で生産できるもの、それ以上の技術革新が少ないもの、
人件費のかかる工業製品
価格競争の激しい商品は、今後国内で生産することは苦しいでしょう。
タイヤもその例外ではありません。

大手国産タイヤメーカーは独自技術で海外生産されたタイヤに負けないコスト削減をしているようですが、
その生産方法は極秘です。
伝え聞くところでは、性能の向上よりも生産コストの削減に焦点が当てられ、時間とエネルギーを大量に使用する従来の方法のほうが性能的には優れていると聞きます。

したがって、高級タイヤでなければ、車間距離を守った安全運転をするのなら、安いタイヤで問題ありませんよ。

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Qグッドイヤーのタイヤの評判ってどうなんですか？

アメリカの会社ということは聞いて知っていますが、日本国内においてグッドイヤーのタイヤの評判はどうなんですか？

個人的には、安くて性能がいいんじゃないか？と思うのですが、客観的にはどうなんでしょうか？
やはり、ブリジストンとかには性能的に敵いません？

Aベストアンサー

ついにＨＯＮＤＡが　Ｆ１　で念願の　優勝　しましたね～。

ホンダの日本でのディーラー、ホンダカーズ　では、交換タイヤにグッドイヤーを取り扱っているディーラー、多いですよね。

オプションの紹介でも、スタッドレスタイヤにブリヂストンに並んでグッドイヤーも選べますね。
（http://search.honda.co.jp/search?sort=date%3AD%3AL%3Ad1&output=xml_no_dtd&ie=sjis&oe=sjis&client=default_frontend&proxystylesheet=default_frontend&site=default_collection&q=%83O%83b%83h%83C%83%84%81%5B）

日本国内ではブリヂストンがダントツトップですが、世界に目を向けますと、
ミシュランのシェアは19.4％と最大
2位はブリヂストンの18.2％
3位はグッドイヤーの16.5％
（http://cache.yahoofs.jp/search/cache?p=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%80%80%E6%97%A5%E7%B5%8C&ei=UTF-8&fr=top_v2&fl=0&x=wrt&meta=vc%3D&u=business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060529/103303/&w=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC+%E6%97%A5%E7%B5%8C&d=VHXb_mP9NNFF&icp=1&.intl=jp）野村証券金融経済研究所が作成した資料（2004年）
と、
この３社が世界のタイヤ業界のビッグスリーです。

たしかにブリヂストンは、現在のＦ１界に象徴されます通り、技術ではミシュランに次ぐ（同等）の技術を持っている会社ですが、

グッドイヤーだって決してこの２社より劣っている訳ではありません。

Ｆ１では、ＨＯＮＤＡ第１期のうちの２年間（1965・1966）はグッドイヤーでした。

Ｆ１ＨＯＮＤＡ第２期１０年間（1983～1992）全てグッドイヤーでした。

その後のＦ１ＨＯＮＤＡＭＵＧＥＮ　1993年から1998年まで（1997除く）全ての年でグッドイヤーでした。
（1999年からグッドイヤーはＦ１撤退。Ｆ１はこの年から撤退しても、グッドイヤーは1950年代からずっとアメリカのNASCARにタイヤを供給しています。）

市販車用タイヤとレース用タイヤとは全くの別物と考えるかたもいるでしょう。たしかにその通りですね。市販車用タイヤは日本で売っている全てのモデルかは知りませんが、日本製のものはＳＲＩグループ（住友ゴム工業）が製造したものですね。
よって、DUNLOP　GOODYEAR　FALKEN　は同等の品質と考えてよいと思います。

イギリスのDUNLOPの工場を1909年に日本に誘致して始まったゴム工場は1960～1963年に住友の経営になり、

1999年にグッドイヤー社とグローバル・アライアンス締結
（http://www.rubberstation.com/Grobalalliance.htm）

2003年にはオーツタイヤ（株）（FALKEN）と合併

といった歴史で日本ではきています。

ひと言で言うと、「安い」だの、「性能はベストではない？」だの言うことは、グッドイヤータイヤ（製品）に対して失礼です。

といったところでしょうか。

安売りしてはいけないものが、安売りされている。というのが現状といえます。（つまり、安ければとてもお買い得！）

たしかに、市販タイヤでブリヂストンはダントツぶっちぎった性能を持っています。

よって、自動車競技に出場でもするのでしたら、どうぞブリヂストンをとお勧めしますが、ごく普通に使う分には、わざわざ高いブリヂストンを買う必要はないともいえますよね。

私は、ブリヂストンは、スタッドレスと、ラリータイヤのPOTENZA RE480R だけは非常に信頼して好きですが、サマータイヤはブリヂストンを買う気がしませんね。あえて避けてます。

ブリヂストンは、なんだかグリップが良すぎて私の運転スタイルに合わないのです。（断っておきますが、私は走り屋ではありませんし、公道は安全を最も優先して考えています。）

グリップが良すぎて、普通の市販車では車が｛チャシー（chassis）が｝負けてしまっている感じがするのです。（「万が一の時にはコントロールが難しいな」といった感じ）

よって、ブリヂストンが良いのか、グッドイヤーが良いのか、といったお話は、個々の好き好き（好み）の問題になってくると思います。

誰かがぜったいにこっちが良いと言ったからといって、ご質問者様も気に入るかどうかは分かりません。

一つ言える事は、グッドイヤーであれブリヂストンであれ、安全性能という点では遜色はありません。

ブリヂストンが最もグリップが良いことも事実ですが、お車のＡＢＳと相性が良いかどうかは分かりませんし…、
（一昔前のＡＢＳ付き車は、なぜか異様にグリップの低いタイヤが新車装着されていますよね。）

ブリヂストンのPlayzは、主観ですがデザインがカッコ悪いですし、REGNOは高い割にすぐにツルッパゲになりますし…。　両方とも一般にはとても良い評判のタイヤですよ。もちろん実際に良いタイヤです。良い（ベストな）タイヤだからこそ多少の悪口も書けるのです。

良いタイヤです。ブリヂストンもグッドイヤーも。

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Qタイヤ激安販売[オートウェイ]のタイヤは危険が多い

って『思う方』や『感じられる方』や『体験した方』はいますか？

『トラブル事例がある方』や『メリット、デメリットに詳しい方』からの情報ください。

特に、『中国製』や『朝鮮製』など　で【バースト】など　しやすくないか不安です。

やはり車を守る＜＜大事な足、タイヤ＞＞ですからね＾＾

色々と不安なので沢山の回答まっております。

※私は、現段階では、来週にでも、オートウェイで購入しようと思ってます。（給料日なので＾＾ｖ）

【okwave-qa　２０１２/０５/２０　（日）】

Aベストアンサー

車の整備をしている者です。
タイヤ交換の際に、オートウェイの中国製タイヤを選択する人は多いです。
私自身は、中国製は嫌なので付けませんが
お金に余裕の無い方はよく履いてますのでタイヤの交換作業もよくしているし
実際に履きつぶすまでをよく見ています。
で・・・
まずブリジストンや中国製タイヤの差ですが
私が感じた事を書きますと
ブリジストンのタイヤをバランス取りする時にタイヤのミゾ部分を回して見ると
タイヤ自体はそれほどブレもなく、バランスの重りも少なくてバランスが取れます。
一方、...続きを読む

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Q高いタイヤと安いタイヤ　性能実感

よろしくお願いします。

車は日産フーガ(3.5)。新車で購入。純正タイヤは225/55R17の東洋タイヤ製。
経年劣化によりヒビ割れ発生のため、交換。

タイヤショップに行き、同じサイズのタイヤをお願いしました。
タイヤに詳しくないので、日本かヨーロッパの有名メーカー製コンフォートタイヤであれば、その中から安い商品を選ぼうと思って行きました。

ですが、ショップの方からミシュランタイヤをゴリ推しされ、すごく高かったのですが買ってしまいました。
「Primacy HP」という製品です。

ただ静かさだけを追求した日本のコンフォートタイヤと考え方が全く違う。
欧州製高級車にも標準装着されるほど高性能。
ハンドリングも格段に良くなる。
などなど・・・。

で、実際に３０００kmほど走ってみた感想ですが、たしかに少し静かになったと思います。
でも、交換前のタイヤが経年劣化で硬化していたから、当たり前だと思えるレベルです。
その他は、特に高性能を実感する事はないです・・・。
でも、安いタイヤと比べたら違いがあるんだろうなと勝手に納得。

ところが後日、同じ車に乗っている知人がタイヤ交換をしました。
スタンドで国内メーカー品であれば、一番安い物でいいよと注文したそうで。

装着したタイヤは住友ゴムの「ファルケンZIEX ZE912 」。
自分が交換する時、このタイヤもありました。値段はミシュランの半額以下でした。

全く同じ車なので、どのくらいタイヤの性能で乗り味が違ってくるのだろうかと試乗させてもらったのですが、全く違いを感じませんでした・・・。
高速も、山道も走ってみましたが、なんら相違点を実感できませんでした。

なんか、ファルケンでも良かったなぁ・・と思っている現状です。

その知人に、自分のミシュラン装着の車を試乗させたところ、「やっぱミシュランいいわぁ～！」とか言ってましたが、「何が良いの？」と質問しても、「全体的に。あと気分的に。」という抽象的な感想で・・。

同僚や友達からは「おお！ミシュラン買ったんだ！高かったでしょ！良いタイヤだよなあ！」とか、ディーラー担当者からも「いいタイヤ買いましたね！」と言われるのですが、何が良いのやらさっぱりわからないです。

自分の感覚が鈍感なだけなのかもしれないですが；；

それでタイヤの性能差というのは、どのような点から実感できるのかなど、ポイントを教えて頂きたく質問させていただきました。
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

こんにちは！

元、某タイヤメーカー系ショップ勤務の整備士です。

少々長文です。 m(_ _)m

皆様がおっしゃられているように性能差は確実に
あります！！

まず、言えるのは日本の道路が世界的に見ても
トップクラス（推そらく世界１）の舗装技術を
誇っているということです！
摩擦、回転抵抗、消音性能、排水性、対摩耗・・・
などなど、安心で快適に生活する上で必要な要素は
すべて揃っているといっても過言ではありません。

日々、そういった研究を重ねている方や補修工事を
行っている方々の賜物だと思うと本当に頭がさがります。

そういった、軽自動車から大型車まで多種多様な車が
通行する環境にマッチした路面で
タイヤの性能差を"顕著に"体感できるか？
と言うと難しいかもしれませんね。

しかし冒頭にも記しましたが性能差は確実に
ございます。

お勧めはできかねますが、どうしても性能差を
体感したければ簡単なテストをすることで体感は
できます。
しかし、安全に配慮した上で、あくまで自己責任
での実施となりますのでご注意下さい。

その方法ですが、先ず、広くて車が安全に走行できる
駐車場の様なところを探します。
くれぐれも近隣に配慮してくださいね。

次に、ご友人の方とタイヤを２本だけ
交換します。
その際、右側もしくは左側だけを交換して
左右が別々な銘柄になる様に装着します。

作業終了後、必ず安全を確認した上で走行してみて下さい。

ロードノイズのテストであれば通常の走行を行うだけで
じゅうぶん、左右差を感じられると思います。

小さな段差のある様な場所であれば、乗り心地も
比較できます。

ブレーキの性能差を確認する場合は、多少急ブレーキぎみに
ブレーキをかけてみてください。
伝達性能の良い方を支点に車はスピン気味になります。
（本来はABSなどを強制解除した上で、路面抵抗が少ない
ウエット時などに行うと、より顕著に性能差が現れます）

加速の場合は、その逆になります。

以上が簡単なテスト方法です。

テスト後、必ず元の状態にもどして走行してください。

実は以上のテストはタイヤの開発段階や新商品のテスト
（販売店を対象としたもので一般には、なかなか参加できません）
で行われる実際のテストと同様です。

その様なテストでは、もちろんクローズコースで安全を確保
した上、計測用の機器を取り付けて行いますので、くどい様ですが、
個人で行うのは安全面の問題や、お車にあたえる影響を
考えると、お勧めはできません。

推そらく質問者様も「そこまでやる必要はない」と思われる事
でしょうが、せっかく良いお買い物をしてもフラストレーション
を抱えたままなのは、お気の毒だと思いましたので・・・

又、この質問に限らずタイヤ性能の問い合わせを多々目にしますが
回答者様の主観が大きく本当に質問者様のメリットにつながる物は
少ないのが残念です。
車業界の職に従事している者としては悲しい限りです。

ちなみに、私が勤務していたのはミシュラン（オカモト）系列の
ショップではございませんが、優秀なタイヤであることは
存じております。

長文になりました上、本来の質問の趣旨から逸れているかもしれませんが
ご参考になればと思います。

是非、素敵なカーライフを！！

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Qタイヤを通販で買いました。取り付けは、どこでするのが確実で、安いでしょうか？

タイトル、そのままなんですが、
タイヤは通販で買ったほうが断然お得でした。

ただ、通販なのでタイヤは送られてくるだけです。

タイヤを取り付けてくれ、バランスをとってくれ、
廃タイヤを捨ててくれるところで、一番いいところはどこでしょうか？

スタンド・カー用品ショップ・ディーラーの中の３択だと思いますが
やはりタイヤを持込だと、ディーラーが無難でしょうか？

よろしくお願いいたします。
*************************************************************
参考までに車は、エスティマ。
タイヤはレグノ。215/60R17。
スタンドで、４本、交換工賃込みで￥１１００００。

通販で、４本、送料込みで￥６７６００+（取り付け賃α）＝？？？
*************************************************************

Aベストアンサー

先日，ネットで購入したタイヤをトヨタのディーラーで交換しました。
（235/40/R17を２本，アルミホイール）
内訳は，

タイヤ入替料（持ち込み料）：2,100円
廃タイヤ処理料：735円
ホイールバランス調整：3,675円

で，6,510円でした（税込）。１本当たり工賃は3,255円ですね。

タイヤはディーラーを受取人として発送してもらいました。
交換作業自体は，ディーラーピット内で行われたのですが，作業担当者はディーラーの整備士ではなく，出入りのタイヤショップの方が来る（半ば外注）方式だったので，多少割高になったものと思います。
タイヤがバーストしてしまっての急遽交換で，まあ仕方ないかなと納得しました。

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Q車のタイヤ交換はどこでやるのがおすすめですか？やはりディーラーでしょう

車のタイヤ交換はどこでやるのがおすすめですか？やはりディーラーでしょうか？オートバックスとディーラーだったらどれくらい価格差がありますか？

Aベストアンサー

参考ＵＲＬの右下で見積もりが出来ます、それを参考にされてはどうですか？

あくまで参考です、私はここでタイヤ交換、スタッドレス購入をしてます。

http://www.fujicorporation.com/

オートバックスもタイヤ館もディーラーも、凄く高いという事が一目瞭然で理解出来るかと思います、質問者様の近くに店舗あれば良いですが、タイヤだけを購入して、4本1万以内で交換してくれる業者も必ず近所にあると思います、探しましょう。

私の近所に4本6000円で交換（バランス込み）してくれる板金屋あるんですよ。

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Qクムホタイヤについて

ワゴンRMH21Sに乗っています。純正からそろそろタイヤ交換考えてますが、オートバックスのチラシで安いクムホを知り検討しています。165　55R14は二種に絞られるようですが、どなたかこのタイヤを履かれているかたがいらっしゃいましたら、感想などお聞かせください。韓国製タイヤは未経験です。

Aベストアンサー

　タイヤの性能は重要です。人間で言うと靴と同じですね。滑りやすい靴、減らない靴、軽い靴。同じスニーカーでもかかとへの負担違うでしょう。また減ったときの性能これも重要です。
　韓国製のタイヤですが、国産よりもいい悪いといわれますが、国産のタイヤにも安価なものから高価なものまであります。国産の安価のタイヤと比べると性能的には問題はないかと思います。実際、ダイハツのエッセなども韓国タイヤを純正で履かせていますし、この車種などで多く見られる155/65/13の純正のとても安い国産タイヤを見ても、韓国製よりもはるかにいいとはとても言えないでしょう。しかしながら国産のタイヤの技術は当然高く、あくまでも最安価なクラスでの話です。
　もうひとつ、値段ですが、当然同じワゴンＲでも１３インチと１４インチの５５では値段も違います。タイヤの価格はタイヤサイズで比較しないと意味はありません。
　こう回答しましたが、参考に個人的に、もしこの条件で交換というのならば、このサイズだとミシュランのプレセダＰＰ２にしますね。もともと車は安いものではないのですけど、せっかくの車の性能をタイヤで台無しということではつまらない。また、ミシュランあたりは減りも少なく、性能と耐久性を長い目で考えると、十分元が取れると思いますしね。ミシュランあたりは、一度はいてみれば、違いは十分わかるのですが、一般にタイヤはそう簡単に履き替えないのでわからないですもんね。（個人的には近くにコストコがあればコストコ。。会費は元が十分取れます。予算がどうしてもというならば、ネットオークションで買って、オートバックスで持ち込み取り付けにしてでもミシュランにします）

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Qオートバックスのオリジナルタイヤについて

サマータイヤとスタッドレスタイヤの両方とも値段が安いですが、どこのメーカーが作っているのでしょうか？

また、履いたことのある方、使用感を教えて下さい。

サマータイヤは、制動力、耐久性
スタッドレスは、滑りにくさ
両方とも、乗り心地、グリップ力

宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

＞どこのメーカーが作っているのでしょうか？

住友ゴムですね。
性格には、ＦＡＬＫＥＮ・ＳＩＮＣＥＲＡタイヤを製造・販売していたオーツタイヤ製です。
オーツタイヤは、住友ゴムに（会社が）吸収されました。^^;

＞履いたことのある方、使用感を教えて下さい。

まぁ、可も無く不可も無くですね。
中間マージンを省いているので、値段が安いだけです。
決して、某政府主導反日暴動容認国家製の不良タイヤ（アメリカで、販売禁止処分）ではありません。
国内走行（高速でも、追い越し１２０キロ）程度では、何ら問題有りませんでしたね。
質問者さまが「ブランド志向でない」場合は、オートバックスブランドでも大丈夫でしよう。
ついでに言うと、イエローハットブランドタイヤはピレリー中国工場製です。
※毒入り抗日餃子事件以降、中国製は信用していませんが・・・。

余談ですが・・・。
民主党ポンコツ政権の目玉政策である「産業空洞化政策」が、大成果を上げています。
南朝鮮（韓国）政府も、民主党政権を応援する為に積極的に「円買いウォン売り」を行なっているようです。
既に、１＄が７８円前後になっていますよね。
お店によっては、オートバックスブランドタイヤよりも「正規輸入タイヤの方が安い」逆転現象が生じています。
※クムホとか海南タイヤでなく、ヨーロッパ・アメリカ製タイヤです。
私の経験ですが、（セール期間中だと）ミシュランの方が安かったですよ。
質問者さまも、複数のオートバックス店で値段を比較して下さい。
オートバックスは、チェーン店（オートバックス名を借りて営業）ですから各店舗が独立した会社です。
案外、アット驚く値段で有名タイヤが手に入る可能性もあります。
民主党政権の失政（超円高）を、ポジティブに活用しましよう。（爆笑）

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Qイエローハット　タイヤ　HANKOOK製

かなり安いので興味があるのですが
商品としては、やはり安かろう、悪かろうでしょうか？
何か情報をご存知の方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

ハイエースのバンに乗っています。
以前は国産のB社のタイヤを使っていました。
持ちも良くていいタイヤでした。
磨り減ったので交換する時にB社の約半値でハンコックにしました。
品質的には問題無いと聞いていたので、まぁ値段なりに持てば良いかな？
って事で交換しました。
普通に走る分には問題無いです。
そこそこ荷物を載せても（荷重がかかっても）大丈夫です。
雨の高速道路で１００ｋｍ/ｈでも問題ないです。
交換後１万ｋｍ以上走っていますが偏磨耗や特に消耗が激しいとか感じる
事はありません。
結果的には安くて良い買い物だったと思っています。
メーカーに特にこだわりが無ければ選択肢の１つに入れても良いと思います。

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Qミシュランタイヤってそんなにいいの？

よく回答でミシュランのタイヤをお勧めする回答を見ます。国産メーカーよりもミシュランのほうが乗り心地などいいのでしょうか？ちなみに私のタイヤは２０５/４０Ｒ１７なんですが、ダンロップＬＭ７０３を履いてます。このサイズではパイロットプレセダＰＰ２と言うものしかないんですが、ＬＭ７０３より静粛性、乗り心地などＬＭ７０３よりいいのでしょうか？詳しい方回答お願いします。

Aベストアンサー

乗り心地と　グリップ力は反比例するものです。
どの程度で妥協するかです
パイロットプレセダＰＰ２　ハンドル応答性とグリップに対して　さほど乗り心地は悪いとは感じません　こんなもんか程度で納得できるレベル。良いタイヤです。

耐摩耗性は、ヨーロッパメーカーのタイヤは長持ちします。
逆に国産タイヤは、交換サイクルを考えた作りで　減りが早いです。
国内メーカーの言い分は、短距離走行が多く　走り出しから即　グリップ性能が出る（温まる）様に作るので　減る　とか言ってます。
ヨーロッパでは　石畳やアウトバーンをかっ飛ぶので耐摩耗性は高く作っています。
実際に　ヨーロッパタイヤを国内で履いても　違和感無く　グリップも短距離でも問題はありません　減らないので好みです。

自動車評論家　三本和彦さんの著書でも　ハンドリングを変えたければ
ミシュランタイヤに履き替えろ！と記載されてます。
腰砕けなくしっかりしたタイヤです
ビードワイヤーが固く　はめ難いショップ泣かせなタイヤです　反面
バースト時等　リム部からビードが外れずに　出来るだけ安全に路肩へ寄せられるのです。
国産タイヤのビードワイヤーは、柔らかくはめ易い　ので　外れ易いのです。
こんな理由から　ミシュランは選ばれてます。

自分の最近聞いた情報では　ヨーロッパ工場製が一番出来が悪いと聞いてます。タイの工場は津波の被害で生産量が激減らしいい　もう回復したかな？（タイは湿度の関係でゴム製品製造には向かないみたい）
日本国生産のパイロットプレセダＰＰ２は　一番良いのでは？
人生で　一度は　ミシュラン履いた経験した方が良いですよ。
タイヤの概念が変わるかも