走行中の列車と地震

Question

７月２３日の関東地方の地震で、前から聞こうと思っていたことを思い出しました。２つ質問です。
1. これまで一度も、地震が発生した瞬間に電車に乗っていたことがないんですが、２３日のような震度５以上の地震でも、電車に乗っている人たちや運転士は揺れに気づかないものなんですか？
ちなみに車を運転している時に大きな地震が起きたときは、妙にハンドルを取られるので地震だと気づきました。
2. 高速で走行中の列車、例えば新幹線でなくても１００キロを超えるような高速で走っていた場合、線路（地上）の揺れそのものだけでもブレで台車が線路からはねとばされてしまいそうな想像をしてしまうんですが、そんなものでもないんですか？進行方向の揺れなら、前後につんのめる感じ、進行方向に向かって左右の揺れなら、即飛ばされてしまいそう・・・
実際そういった事故は聞かないので大丈夫なんでしょうが、特に超高速の鉄道はちょっとしたミスや狂いもない設計に、と言われる中、それを無視するような自然現象では普通に耐えられるのかな、と思いました。
これ、という回答はないかもしれませんが、教えてください。

PAP · Accepted Answer

もともと電車の車内はかなり揺れるますから、おおざっぱに言えば震度３の部屋の中にいるようなものです。従って、地震の揺れを電車の揺れと区別できるかと言ったことがポイントとなるでしょう。おそらく震度５程度の強い揺れから感じ出すののではないでしょうか。あくまで推測ですが。
ただ、運転士や車掌などの乗務員は毎日同じ所を同じように揺られながら仕事をしていますので、地震といった普段と違う揺れを感じ取りやすいかもしれません。かなり古い話で恐縮ですが、蒸気機関車が現役だったころに大地震が起き、乗務員が普段と違う揺れだと感じて（蒸気機関車の運転席は運転中非常に揺れるものなのです）ブレーキをかけて安全を確保できたという話もあります。

地震のときの地面の揺れは、列車の長さ程度の範囲で見ると全く同じ方向に揺れます。従って、１両目と６両目が逆方向に揺れると言ったわけではありませんので、車体が慣性によって揺れる事に対してどの程度バネなどのサスペンションで吸収できるかと言うことになります。阪神淡路大震災や中越地震のときのような非常に激しく大きな揺れだと脱線する可能性は有りますが、あまり例がありません。ただし、縦揺れが瞬間的に大きく起きた場合は列車全体が一瞬宙に浮く感じになりますので、危険性は高まる可能性があります。

日本は世界有数の地震国ですから、超高速鉄道の敷設についても当然地震のことを考慮しています。チョットした地震で事故が起きないように設計していますし、設計通りに事故が防げるようにチョットしたミスや狂いがないように作られていますから、震度６以上が直撃しない限り大丈夫ではないでしょうか。なお、線路や高架などの構造物が地震によって破壊された場合や、土砂や壊れたものが線路内に入り込むと言った場合はこの限りではありません。

ip_capa · Answer

05年9月の北海道十勝沖地震で脱線した特急まりもに乗車していました。
震度は6弱です。
4時48分と未明の発生だったので就寝中でしたが、すぐに地震と気付くほどの縦揺れで、ゴンゴンとレールから車両が飛び跳ねるのがわかり、すぐに急停車しました。
網棚から荷物が落下し、乗客のうち1名の方が軽傷を負いました。
2時間後に震度4の余震がありましたが、停車中ということもあり、「何だか揺れてるなあ」ぐらいにしか感じませんでした。

参考URL：http://mytown.asahi.com/hokkaido/news02.asp?kiji=5615

koge-magu · Answer

こんばんは。
その日、乗務していました。

1、乗務員交代時で担当列車に乗ったときに地震に遭遇しました。勿論、すぐ分かりましたし、自動的に運輸指令から地震通報信号を受信しました。この地震通報信号は非常発報（ＪＲとかだと防護信号といったりするのでしょうか？）と同じ音ですが、発報受信が点灯しないので何事かはすぐ分かります。

走行中、震度3位だと揺れを実感しない場合もあります。ただ、前述の発報音がしますので、すぐ止まります。

2, 新幹線で阪神大震災クラスだと危ないと思いますが、震度5でもそんなはじき飛ばされることは無いですよ。テレビのインタビュー見て、大げさだと思いました。また、コメンテイターも煽るからおかしな話になって・・・

鉄道会社でもシステムが大分異なるのですが、わたしの会社はＪＲさんの様にＣＴＣでコンピュータ化を進めていません。昔ながらの運行管理ですが、逆に、トラブル時に強く、コンピューター任せではなく技術を持って当たったので、今回の地震でも復旧は早く済んだと思います。

安心して乗車してください。
技術をもって運行にあたっています。

sat100 · Answer

実際に地震の瞬間に京浜東北線に乗務していました。

２３日の地震は走行中でしたが気がつきませんでした。
上から来る指示がその場で停車とのことで非常停止手配をとりました。
周りの乗務員も駅に停車している電車の人はわかったみたいですが多くの方が走行中に揺れはわからないといっています。

#2さんの文章でテレビで乗客のインタビューがありますが、
大げさに言いすぎでしょう・・・ただの電車の揺れですよ。

台車が線路から脱線の可能性はあります。
ただ、直下型（縦揺れ）でなければ台車が外れることは考えられません。

安心して乗車ください。
○日本とは安全に対する考えが違います。

travelKENKEN · Answer

強い地震だと気づくみたいですね。異常な振動を感じて、電線や電柱を見て地震と理解するようです。

阪神大震災のときは、走行中の複数の列車が脱線してます。

中越地震では、たまたま大した被害がありませんでしたが、阪神大震災では山陽新幹線高架橋の落下などが複数個所で起きましたので、地震が昼間だった場合は、新幹線だけで数千人単位の被災者が出た可能性があります。

その後、関東大震災程度という強度の想定が、阪神大震災程度と変えられて補強が行なわれていますが、これすらまだ終わっていませんし、これよりも大きな地震というのは過去に実際に起きているわけですから、高速鉄道はリスクがあると承知で乗らないとなりません。

twr70-000 · Answer

1.その日総武線各駅停車に乗っていたのですが、その辺りは震度４だったんですが、最初の揺れは全くといって感じませんでした。多分、車両のばねで若干緩和されるからだと思います。最初の地震で電車は停車したのですが、その後の余震はホントに若干（感じるか感じないか位）しか感じませんでした。
2.高速鉄道の場合は自然災害などには少しのミスが命取りになります。しかし、昨年の上越新幹線の脱線は、JR東日本は阪神淡路大震災の教訓から橋桁の補強を行ったため、高架橋自体は平気であったから事故が最小限に抑えられたのです。しかしあの事故はいくつかの幸運が重なったのも、事実です。東海道新幹線だと、対向列車やスラブ軌道ではなく、バラストがひいてあるため、それを巻き込み窓ガラスを割ったり衝突するかもしれません。

長々と申し訳ありません。

kaoruq · Answer

１について
今回の地震発生時、電車に乗車中だった客のインタビューがTVで放送されていました。
「何かを跳ね飛ばすような振動を数回感じた」そうです。客が感じる位ですから勿論運転手も感じるでしょう。

２について
＞実際そういった事故は聞かないので大丈夫なんでしょうが
大丈夫じゃありません。
「そういった事故」は中越地震のときに新幹線で起こりましたし、大変大きく報道されていました。
阪神大震災のときも少なくない列車が脱線しています。

Josquin · Answer

１．震度５弱では気付かないかもしれません。震度５強ぐらいなら気付くと思います。
２．一応地震が来ても大丈夫な設計にはしているはずですが、中越地震のとき、新幹線が脱線しましたよね？強い地震だと脱線する可能性があることがわかります。

走行中の列車と地震

もともと電車の車内はかなり揺れるますから、おおざっぱに言えば震度３の部屋の中にいるようなものです。

05年9月の北海道十勝沖地震で脱線した特急まりもに乗車していました。

こんばんは。

実際に地震の瞬間に京浜東北線に乗務していました。

強い地震だと気づくみたいですね。

1.その日総武線各駅停車に乗っていたのですが、その辺りは震度４だったんですが、最初の揺れは全くといって感じませんでした。

１について

１．震度５弱では気付かないかもしれません。

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