今は、もうない駅なのですが、昭和43年頃まであった「山陽 兵庫駅」は、どこにあったのでしょうか?
 長田神社付近にあったと聞いたこともありますが、私自身は、JR兵庫駅の北向かいの兵庫駅前ビルの建つ前にあったと思っていたのですが・・・。
 それとも、移設したのでしょうか?
 私はまだ生まれてなく、父母は結婚前で、当時父が神戸へ出たてでわかりません。
 「山陽 兵庫駅」についてご存知の方、駅の最後の日とか、その他何でも構いませんので教えてください。
 

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A 回答 (2件)

そう。

JR兵庫駅のすぐ北の、現在駅前ビルのあたりが駅でした。
だから、JR(当時は国鉄)からの乗り換えはすぐでした。
ここから西代まで、路面の併用区間で、大型電車が自転車などと並んで走っ
ていました。電車から見おろすのは面白かったですが、自転車側から見ると
かなり威圧感があったでしようね。
電車の印象はうっすらと覚えているのですが、駅自体のことは覚えていない
のが残念です。駅のあたりは、小さな店とかあって、子供の印象としては、
かなりにぎやかだと思いました。
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この回答へのお礼

 ありがとうございます。 大きな電車だったんですね。
駅の場所もわかったし、納得できました。
 ありがとうございました。

お礼日時:2001/11/21 20:44

rose-mimin さん、こんにちは~☆♪



下記のURLに、「山陽電鉄の旧線」のことが、写真とともに

記載されておりますので、少しでもご参考になるのではないでしょうか。


【山陽電鉄 旧線跡】

http://www.ne.jp/asahi/tetsudo/miyata/yumeato/sa …


ではでは☆~☆~☆        - by パピヨン -

参考URL:http://www.ne.jp/asahi/tetsudo/miyata/yumeato/sa …
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この回答へのお礼

 パピヨンさん、いつもアドレスを教えていただいて、ありがとう。
 的を射たアドレスで嬉しいです。
 ホントにありがとう!

お礼日時:2001/11/21 20:47

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Aベストアンサー

むかーし、むかし、海田にも「市(いち)」がありました。
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そんな感じで海田でも市がありました。

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Q兵庫駅からの専用線について

兵庫埠頭の方に伸びていたこの線はどんなものを運んでいたのですか?
今も中ノ島交差点近くに線路が残ってますね。

Aベストアンサー

ちょっと古い話で恐縮ですが・・
[兵庫駅からの専用線]といえば、山陽本線(別線)通称
和田岬線のことでしょうか?
今から30年ほど前、兵庫駅近くにあった会社へ通勤して
いて毎日見ていましたが、何を運んでいたか、までは憶え
ていません。
[中ノ島交差点]がどのあたりなのか、今は離れているの
で不明ですが、阪神高速の下、東尻池の東方の国道2号線
をくぐっていた線のことなら和田岬線でしょう。
憶えているのは、
1.兵庫区沿岸部の工場通勤者のための通勤路線だった。
  昭和47年3月号の時刻表を引っぱり出してみると
  朝夕11往復運行(休日は2往復のみ)してます。
2.途中に川崎車両?(メーカー名は失念)だったかの
  工場があり、当時の国鉄車両を中心に新製・検査等
  の後、兵庫駅経由で本線へ回送(試運転も含め)する
  こともありました。
3.これが本来でしょうが、兵庫区南部の工場の鉄道貨物
  輸送。兵庫駅高架下東寄りに留置線がありました。
このくらいしか想いだせません。
下記のURLが参考になれば・・。
[廃線]・[和田岬線]で検索かければ、ご質問についても
もっと詳しく書かれている方もいらっしゃるかも。
いずれにしても20代前半の(私も当時は若かった・・笑)想い出を蘇らせていただき、お礼申し上げます。 

参考URL:http://www.kcc.zaq.ne.jp/kobe/wadamisaki/special/hyogoport/

ちょっと古い話で恐縮ですが・・
[兵庫駅からの専用線]といえば、山陽本線(別線)通称
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ていません。
[中ノ島交差点]がどのあたりなのか、今は離れているの
で不明ですが、阪神高速の下、東尻池の東方の国道2号線
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憶えているのは、
1.兵庫区沿岸部の工場通勤者のための通勤路線だった。
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Q山陽本線で111系に乗車!!

4月の上旬頃だったと思います。
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また111系と115系の違いについても教えてください。

Aベストアンサー

↓↓の参考URLが逆に111系でないことを証明しているように思えるのですが・・。

ここでちょっとおさらい。
一、制御車クハ111は111系と113系共用である。
二、111系と113系は電動機出力が違う。そして混成はできない。
三、111系の電動車はモハ110・111、
  113系の電動車はモハ112・113。

これらのことから必ずしもクハ111=111系ではないといえます。
そもそも111系の「系」をつけるかつけないかで全く意味合いが異なります
ことをご理解されてるでしょうか。
最近の車両運用に詳しくないのでここからは推測ですが、
制御車クハ111が共通であることから、
「元111系のクハ111に乗った」という言い方は出来るかもしれません。
しかし電動車が113系ないし115系のものである以上、
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とはいっても111系(クハ111-モハ110-モハ111-クハ111)
の運用がないことまで絶対といえるほどの確認はしてませんので、
そのような編成だとしたらrid7さんの仰る通りとなり、
もしそのようであるならすみません。

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ここでちょっとおさらい。
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Q山陽本線

山陽本線を走っている115系瀬戸内色のことなのですが、広島運転所所属の115系瀬戸内色はいったい何編成ぐらいあるんですか??誰か知しりませんか。
あと、乗務員扉の下に「広セキ」って書いてあるのは、下関運転所所属という意味ですよね?(あってますか??)もしそうであれば、広島運転所所属の115系は「広ヒロ」でいいんでしょうか? 
誰か知りませんか。  教えてくださ~い。

Aベストアンサー

>あと、乗務員扉の下に「広セキ」って書いてあるのは、下関運転所所属という
>意味ですよね?(あってますか??)もしそうであれば、広島運転所所属の
>115系は「広ヒロ」でいいんでしょうか? 

「広セキ」は下関地域鉄道部下関車両管理室(旧下関運転所)、「広ヒロ」は広島運転所です。これは車輌戸籍(配置先)を示しているもので間違いはありません。

>山陽本線を走っている115系瀬戸内色のことなのですが、広島運転所所属の
>115系瀬戸内色はいったい何編成ぐらいあるんですか??誰か知しりませんか。

Max115さんのHPに編成資料がありますのでこちらを参考にして下さい。

参考URL:http://hiroshima.cool.ne.jp/max115/lobby.htm


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