ちょっと気になったのですが、タクシーの車種といえば大体「セドリック」だの「クラウン」だの、似通った形状の高級4ドアセダンが多いのですが、タクシーにはこの車種でないとダメといった決まりがあるんでしょうか? どうして、個人タクシーまで同じ車種なんでしょう? タクシー用に改造しやすかったりするんでしょうか? それともただ単に、高級車だから振動が少ないでしょってことなんでしょうか? それだけ…?(汗)

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A 回答 (7件)

某自動車メーカーに勤務しているので若干説明を・・・


タクシーの車種が同一のものが多いのは、メーカーがタクシーとして売る車を決めているからです。ですからタクシー会社は殆どの場合メーカーの指定しているタクシー仕様車を購入します(価格も手ごろですし)。そしてメーカーのタクシー仕様車はクラウン、クラウンコンフォート(日産のクルーのようなタクシー仕様車)旧セドグロ(新型は完全にパーソナルに振って、法人販売からは撤退)、クルーといったオーソドックスな車となっているわけです。しかし、一部タクシー会社および個人タクシーはミニバンをお金をかけてタクシー仕様に改造し、リムジンのように使用したり、割り切ってデミオのようなコンパクトカーをタクシー仕様にして料金を思い切って下げたり、といったこともやり始めています。タクシー業界も独自色を出さないとヤバくなってきているということでしょうか。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。やっぱり、車種がメーカーによって最初から決まってるんですよねー。
>>デミオのようなコンパクトカーをタクシー仕様に
私は個人的に、こんなタクシーってすごく乗ってみたいんですよ。タクシーに乗るときは大体一人だし、4ドアセダン高級車の後部座席って一人で乗るには広すぎます。(^^; コンパクトで小回りの効く車で、値段が安ければその方がずっといいですから。 けど、タクシー会社としては、運賃下がるような事はしたくないんでしょうね…

お礼日時:2001/11/21 19:29

タクシーの運転手さんもこれから大変ですね。


会社タクシーの方は、どんな車種にするか会社が決めますけど、個人タクシーの方は、「燃費や経費を考えて車を選ぶ運転手さん」と「趣味で車を選ぶ運転手さん」というように、大きく2つに分かれるような気がします。
個人タクシーで、一番印象に残っているのは、キティちゃんタクシー。北千住あたりで良く見かけました。赤いオ-パで、後ろにもキティちゃんのぬいぐるみで一杯でした。
新宿近郊では、キャデラック個人を数台見かけます。

補足ですが、タクシー向け車種って、かなり鉄板が薄いような気がします。

タクシー運転手さんのつぶやきから
 ↓

参考URL:http://www.netlaputa.ne.jp/~hiroto/
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。↑のサイト、面白いですねー。
タクシーの運転手の方は、見るからに普通の会社員と違う毎日を送っているように見えるんですが、ここ見ると「なるほどー」と感心してしまいます。
それにしても、キティちゃんタクシーですか…。 私は昔会社の車にUFOキャッチャーでとったぬいぐるみを置いてたら、他の人が乗ったときに全部片付けられた事があります。(^^;

お礼日時:2001/11/21 19:41

以前に、トヨタのマジェスタのタクシーに乗ったことが


あります。その運転手さんに聞いたところ、タクシーとして運用する場合、燃料(LPG)の積み込みのこともありますが、一度メーカーに問い合わせをして、タクシー仕様にしてもらうそうです。その場合、ある程度タクシー用の仕様車が決まっており、マジェスタのようにタクシー仕様車以外の場合、車としてのイメージもあるので、よほどでない限り敬遠されるそうです。役員専用車としてのタクシーとして改造されることは、稀であったそうです。都内や、横浜、横須賀などは、確かにベンツなどもありますが、やはり稀で、燃費やそのほかの経費や、利用形態を考えるとほとんどが、同一車種になってしまうようです。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。考えてみれば、車メーカーの方でタクシー会社向けに「タクシー仕様車カタログ」を製作して渡しておけば、同じ系統の車種ばかりになって当たり前かな…。(汗) そうでないと、メーカーも発注が来る度に面倒くさいですよね。 この手の改造費って、幾らくらいかかるんだろう?

お礼日時:2001/11/20 15:57

セドリック(あるいはクルー)、クラウン(あるいはコンフォート)クラスのタクシーが主流なのは、首都圏や京阪神の大都市だけのような気がします。


先日、仕事で名古屋に行ったのですが、名古屋のような都会でも小型タクシー(コロナやブルーバードクラスかな?)がかなりの比率を占めてました。

一方、都内では、個人タクシーですが、ボルボのタクシーに乗ったことがあります。また、そのボルボタクシーの運転手さんの話では、ベンツのタクシーも、都内に数台あるとのことでした。要は、後席の広さと、コストだけの話じゃないでしょうか?
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。そうかー、都市圏だけなのかぁー…。
都市圏でも小型は走ってますが、そういえば比較的都心部を離れた方がその数は多くなるかな? 空港や大きな駅が無ければ、大きな荷物持って乗車するお客も少ないって事ですかね。

お礼日時:2001/11/20 15:51

トヨタならコンフォートという車種が主流ですね。

実際に客として利用してみれば分かるのですが、後部席の足元が広くまさにタクシー向け車両という感じがします。日産のクルーも同じく。私はタクシー待ちする際、他の車両が来た場合ウシロの人に譲るようにしてます。(笑)都内ではプレジデントなどの高級車もたまに見ますがいずれにせよ後部席がゆったりしたクルマですね。空港国際線ターミナルでは荷物の多い客の為か、クラウンのワゴンタクシーなんかも稀に見ます。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。おぉ、なるほど。「後部席の足元が広い」もありますねー。 他の車種が来たら、譲るんですか!?Σ( ̄O ̄; 私はタクシーのゆったり空間なんて大して気にしてなかったです。 いつも、「料金高いなー」って思うだけでした。(^^;

お礼日時:2001/11/20 15:45

蛇足ですが、日産のタクシー専門車は「クルー」といいます。


一般でも少数売られているはずです。
なんでも乗降客側の後部ドアが、乗降しやすいように若干幅が長いそうです。
また要望によって自動開閉装置も一般に売ってくれるとかくれないとか(^^;)
参考までです。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。自動開閉装置って、高いのかな…?( ̄∇ ̄;
私は3ドアに乗っているので、今のところ関係はないですが。(汗) けど、高齢化社会が進んだら、需要あるのかもしれませんねー。

お礼日時:2001/11/20 15:38

昔,あるメーカーの技術者に聞いたところ,燃料(LPG)の積み込み場所の問題があるためだと聞きました。


タクシーの場合,燃料タンクはトランク内に設置されます。
そのため,トランクの容積が大きい車で無いと,お客様が持ち込む荷物がつめなくなってしまう可能性があるのだそうです。
ですから,トランクの容量がポイントでしょうね,きっと。
もちろん,乗り心地も重要なポイントだとも聞きましたよ。

余談ですが,日産などではタクシー専用車と言うのがあるそうです。今現在も販売されているかは不明ですけど・・・。
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この回答へのお礼

おぉ!回答ありがとうございます!
やっぱり、タクシーにしやすい車ってあるんですねー。あのボンベのせいで、ながーいセダンばっかりだったのか。どおりで小回りの効くタクシーなんてないわけですね。(^^;

お礼日時:2001/11/20 15:32

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http://www.tokyometro.jp/station/tawaramachi/yardmap/index.html#adjacent
スマホ持ちなら、タクシーの配車アプリですぐ乗れますよ。
只、あまりにも近いので気が引けるかもしれませんけど…

「銀座線・上野駅」の構内図は、こちら
http://www.tokyometro.jp/station/ueno/yardmap/
http://www.ecomo-rakuraku.jp/stationmap/22528.html
銀座線東口(改札)から、そのまま上へ
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https://oshiete.goo.ne.jp/guide/question/thankyou
https://oshiete.goo.ne.jp/guide/question/close
https://oshiete.goo.ne.jp/guide/about

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戦争直後は有楽町付近の路上は占領軍関係の車ばかりで、日本のタクシーは戦争で無くなり「へい、タクシー」はなかった筈です。

ただジープや軍用車を乗り回すGIさんの指笛と「へぇ~ィ、ハロゥゼァ!」と指を上に上げている印象ががあるのですが多分、

銀座通り、服部時計店(和光)角から日劇、アーニーパイル劇場(東京宝塚)界隈を我が物顔に歩く、そして悔しいけど格好のよい

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昭和30年前後大学生でしたが、『おーい、タクシー(公立出身)』、『ヘーイタクシー!(暁星?他私立出身)』をよく使っていました。

・・・車の少ない時代だったせいか、遠くに止まっている車とか反対車線の車も、呼べば廻って来てくれたりしました。


*ラーメンは40円の時代で、70円タクシーで3人乗るとソコソコ易く[VW]より一回り小さい[ルノー]のタクシーは60円からでした。

終戦後の[GI]・・・進駐軍の兵士の仕草と、アメリカ映画の影響がサザエさん漫画にも反映されているのだと思います。

戦争直後は有楽町付近の路上は占領軍関係の車ばかりで、日本のタクシーは戦争で無くなり「へい、タクシー」はなかった筈です。

ただジープや軍用車を乗り回すGIさんの指笛と「へぇ~ィ、ハロゥゼァ!」と指を上に上げている印象ががあるのですが多分、

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例えば、京都駅から映画村までのタクシー料金など、
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分かる人、いませんか。あるいはそういったサイトがあれば、
いいのですが。

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京都駅から映画村まで¥2,000前後だと思いますが、太秦まで電車で行った方が安上がりですよ(京都~太秦¥190)。
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Qタクシーで嘔吐した場合 タクシーで嘔吐して、その場で気付かれずそのまま降車、その後なんらかの問い合わ

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タクシーで嘔吐して、その場で気付かれずそのまま降車、その後なんらかの問い合わせをした場合その個人が特定できたら後から請求されるということはありますか?

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ただ、お客やその家族に、出来る範囲での洗浄をお願いすることは可能です。
(匂いを完全に消し去ることは専門の業者でないと難しい)

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真冬でも窓全開で(猛烈に臭いから)、回送にして車庫に帰るときの気持ちたるや……
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