No.1ベストアンサー
- 回答日時:
実はそこそこ効果があったようです。
券売機を区間表示から駅名表示に変えたところ、130円区間きっぷの発券枚数が大幅に減少したということです。それだけキセルが多かったのではないでしょうか。JRのキセル被害額は東日本だけで年間300億円と言われていますから、こうしたところからはじめないとダメでしょうね。フェアライドシステム(自動改札で入場情報のないきっぷ・定期券にエラーを出すことで精算を促す)やタッチパネル式自動券売機(定期券を挿入してきっぷを買わせることでキセルを防止)の導入とも絡んだ、総合的な施策の一つであると言えると思います。Suica導入にもそうした狙いがあるでしょうね。
No.3
- 回答日時:
金額表示より行き先が表示されている方が購入者から見て便利なためでは?
本当にキセルを防止する目的ならば初乗り運賃よりも安い切符を意図的に販売して
入り口の自動改札で取り締まっちゃいますけどね。
「どちらまでいかれるんですか?」「金額が違いますね…」と…
まぁこれはもし私がJR職員でしたらの話ですけど…
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