赤坂の本社ビルにあるヘリポートなんですが着陸部分がメッシュ状になっていますよね。
あれってヘリポートとして機能するのでしょうか?

ヘリコプターの飛行原理は空気をローターによって上から下に流すことで反作用で上向きの力(揚力)を得ているのは理解しているつもりです。

ただ離着陸時のホバリングには地面効果を利用しているというのも知っています。
ヘリのパイロットにしたら技術的に難しいのではないでしょうか?

もうひとつTBSでは取材用などでヘリポートを常用しているのでしょうか?

以上につきましてご存知の方、お教えいただけますでしょうか?

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A 回答 (2件)

海上油田のプラットホームにあるヘリポートなどもメッシュやグレーチングですから、実際には問題はないのでしょうね。



排水などを考えてのことだと思いますが、地面効果については、あのすぐ下はコンクリートの屋上ですから、それほど損なわれないのかもしれません。

なお、日本の場合、法規の問題もあって、工業地帯は別ですが、市街地の屋上へリパッドで常用しているところはほとんどありません。TBSの場合も、災害時の運用(取材も含め)を考えてのものだと思います。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
詳しいご説明でよくわかりました。

お礼日時:2005/12/11 02:20

よくわかりませんが、


私は、一度も発着したところを見たことがありません。
無責任な回答でごめんなさい。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時:2005/12/11 02:17

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Aベストアンサー

1980年代までのヘリコプターでは、ホバリングは高度の操縦技術が要求されました。
しかし、1990年以降、超高精度の角度センサーが開発され、現在の最新型ヘリコプターでは、ホバリングも自動制御で行えます。
航空技術はその多くが軍事から民需に転用されるのが通例です。
例えば、攻撃ヘリコプターAH64アパッチなどの場合、最小の乗員数で最大の出撃効果を上げる必要があります。
なるべく敵から離れて、目標の敵戦車などを捕捉して、ミサイルを発射するわけですが、乗員は遠くにいる敵の捕捉とミサイルへの攻撃目標の各種データ入力・設定(座標や地形データ、攻撃パターンなど)に専念するわけです。
その間、ヘリコプターはコンピュータと高精度(姿勢制御)角度センサーにより姿勢が維持され、乗員の操縦に向けられるマンパワーを軽減し、マンパワーの多くを攻撃に振り向ける事が出来るわけです。

現在の民需のヘリコプターも、ホバリングの際に、操縦桿に全神経を集中する必要はなくなりました。

予断ながら、
カメラの「手ぶれ防止機能」や、近年、一万円程度の安価な玩具「室内用電動ヘリコプター」は、超高精度の角度センサーとコンピュータにより実現された民需製品です。

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Qホバリング中のヘリコプターの危険性

ホバリング中のヘリコプターは斜め後ろから強風を受けると墜落してしまうことがあるそうです。
なぜそうなるのでしょうか?
テールローターが失速するのでしょうか?
メインローターが制御不能になるのでしょうか?

Aベストアンサー

お邪魔します。

この場合、強風を受けたら即墜落というより、それに加えて複数の要因が重なった場合、そうなる事もあると考える方が自然に思います。

そもそもヘリコプターには「風見鶏」と同じような特性があるので、向かい風でのホバリングが最も安定して操縦しやすいものです。しかし後ろからの追い風になると、ちょっとした風向きの変化に敏感になりがち(逆風見鶏ですね)で、テールローターの操作がかなり神経質になるため、うっかりすると機体が大きくフラれる可能性はあります。

また、テールローターの役目は、頭上で回る大きなメインローターの反動に対抗して、機首の方向を安定させることですが、機体が横風を受けた状態になると、先に述べた風見鶏の効果にも対抗しなければならず、さらにテールローターには負担が掛かります。

それに加えてワイヤーで重量物を持ち上げる場合、メインローターの負担で発生する反動は、さらにテールローターの負担となり、ペダルを踏み込んだ状態ギリギリの飛行が強いられますから、機械部分のストレスだけでなく、機体の尾部にも強い曲げ応力が掛かり、表面にシワのような歪みが見られることもあります。

いささか本題から脱線しましたが、私の考える斜め後ろから強風を受けた場合の危険性は、重量物を吊り上げているときに、テールローターに強い負担が掛かることで機械部分が壊れたり、低空や狭い所で乱れた姿勢を修正できない状況などと絡んでいると思います。

お邪魔します。

この場合、強風を受けたら即墜落というより、それに加えて複数の要因が重なった場合、そうなる事もあると考える方が自然に思います。

そもそもヘリコプターには「風見鶏」と同じような特性があるので、向かい風でのホバリングが最も安定して操縦しやすいものです。しかし後ろからの追い風になると、ちょっとした風向きの変化に敏感になりがち(逆風見鶏ですね)で、テールローターの操作がかなり神経質になるため、うっかりすると機体が大きくフラれる可能性はあります。

また、テールロ...続きを読む

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Aベストアンサー

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Qルポライター 取材のノウハウ テレビ関係者へ封印作品の取材

私は現在、テレビ番組の封印作品(主に特撮・アニメ)を探しています。
出版などは考えておらず、メディア化や自分のブログに掲載するくらいの趣味の範囲に留めています。
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しかし肝心のテレビ関係者への取材は全て「一般のかたへはお教えできません。」の一点張りでした。
当時の関係者への取材や、フィルムの有無に関することを尋ねても門前払いでした。
私も、当初はこれ程の特撮ファンと関係者の一個人に対する態度の乖離があるとは思ってもいませんでした。
かと言ってデタラメな出版社の名前を語っての取材は気が引けます。
そこで、現在ルポライターや報道関係の方に素人の私でも先方に失礼の無い取材の仕方を教えて欲しいです。
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私は会社員なので、本職をルポライターにするわけにはいきませんので関係者の方、よろしく御願いします。

Aベストアンサー

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ただし、ルポライターなどの人たちは、それまでに築いた人脈を使って
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飲みに行って情報交換をしながら、ぽろぽろこぼれてくる情報を集めたり、
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時には、アルバイトなどで潜入して現場に入り込んで、情報を集めたりと
実はかなり苦労されているようです。

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「OK」が取れて承諾が通ればのことになりますよ。

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先日ですが空を飛んでたので写真に撮りました。
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このヘリコプターは何のヘリコプターでしょうか。
ボディは赤に青色のラインが入ってます。
○○○ヘリコプターと書いてあります。
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日の丸の内部にカモメのような鳥が描かれてます。
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

新日本ヘリコプター株式会社のヘリコプターです。
http://www.snkk-net.com/


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