頸部郭清の英語論文にSOHNDというスペルが出てくるのですがは何の略でしょか?
ご教授お願いします。

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A 回答 (1件)

Supraomohyoid Neck Dissection(肩甲舌骨筋上頸部郭清)の略だと思います(↓)。

ただこういう一般的でない略語は必ず論文中初出時に非省略形が出てくるはずですが、書いてありませんでしたか?

参考URL:http://archotol.ama-assn.org/issues/v126n3/abs/o …
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この回答へのお礼

ありがとうございました。まさしくそれでした。
舌癌のT1~3,N0の患者に対し、skip metaを考慮してLevel 4まで頸部郭清を
行うべきかという論文でした。
結論としては、Level 4へのskip metaの可能性はかなり低いので必要は
ないというまぁ、そうだよなぁという話でした。

お礼日時:2001/12/20 02:05

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QEducational Qualification

インドのビザ申請書(オンライン)作成中です。
Educational Qualificationは学歴のことかと思いますが、Select欄英語が判りません。
辞書を引いて大体推測はできるのですが不安なので判る方教えて下さい。

1、Below Matriculation
2, Graduate
3, Higher Secondary
4, ILLITERATE
5, Matriculation
6, NA BEING MINOR
7, OTHERS
8, POST GRADUATE
9, PROFESSIONAL

以上9種類の選択肢がありました。

私は遥か昔に大学卒業し現在無職(独身)です。
単純に2番でいいのでしょうか?
一緒に行く友人は同じく遥か昔に大学卒業で教員を退職し現在無職(主婦)、もう一人は遥か昔に高校卒業、現在無職(主婦)です。

9は専門職という意味かなと思うのですが(教員?)、日本で言う「社会人」ってことかもしれないと少し不安。

2と8がどう違うのか判らない。
6には多分当てはまらない気がしますが、まったく意味が判らないのでなんとなく不安。
7、例えばどういうのよ?中退とかかな~?とはっきりしないのでわずかに不安。

以上です。
英語に詳しい方よろしくお願いします。

インドのビザ申請書(オンライン)作成中です。
Educational Qualificationは学歴のことかと思いますが、Select欄英語が判りません。
辞書を引いて大体推測はできるのですが不安なので判る方教えて下さい。

1、Below Matriculation
2, Graduate
3, Higher Secondary
4, ILLITERATE
5, Matriculation
6, NA BEING MINOR
7, OTHERS
8, POST GRADUATE
9, PROFESSIONAL

以上9種類の選択肢がありました。

私は遥か昔に大学卒業し現在無職(独身)です。
単純に2番でいいのでしょうか?
一緒に行く友人は同じく遥か昔...続きを読む

Aベストアンサー

1、Below Matriculation  学部(学士以前)
2, Graduate 学部卒
3, Higher Secondary  高校
4, ILLITERATE 文盲
5, Matriculation 学士
6, NA BEING MINOR 未就学年齢につき該当しません。(NA=Not Applicable)
7, OTHERS その他
8, POST GRADUATE  修士、または博士(課程)
9, PROFESSIONAL 専門職(医者、弁護士など)

   2でいいと思います。お友達1も2、お友達2は7でしょう。

Q略曼荼羅とはなんのことですか?検索しても曼荼羅はでてくるのですが、略曼

略曼荼羅とはなんのことですか?検索しても曼荼羅はでてくるのですが、略曼荼羅はでてきません。どうかおしえてください。

Aベストアンサー

http://www.syscolor.com/original_mandala_hyousou2.html

曼荼羅を大まかに表現したもののようです。

QANAエコノミークラスでHND-LAXの荷物制限

2月にロスまで行きます。

1.預けられる荷物の重量、個数

2.機内に持ち込める荷物の重量、個数

3.そのまま乗り継ぐ際(ユナイテッド航空)の荷物の扱い(ANAサイトで予約したらアメリカ国内線はユナイテッドだった)

上記、3点を教えてください。

宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

>1.預けられる荷物の重量、個数
>2.機内に持ち込める荷物の重量、個数
 この2点については、No.1で回答されているとおりです。
余談ですが、HND発でもNRT発でも、LAX向けでもJFK向けでもANAの北米線であればこの規定は一緒です。

>3.そのまま乗り継ぐ際(ユナイテッド航空)の荷物の扱い(ANAサイトで予約したらアメリカ国内線はユナイテッドだった)
 「ANAサイトで予約」して「ユナイテッド航空にそのまま乗り継ぐ」のであれば、HNDでスルーチェックインされると思います。LAXについて入国審査・税関申告をすませたあと、TBIT(トム・ブラッドレー国際線ターミナル)を出る前の「コネクション手荷物エリア」のカウンターで荷物を預けることをお忘れなく。
ここで手荷物を預けずにT7(ユナイテッド航空のターミナル)に行ってしまい手荷物を預けようとすると、UAの国内線手荷物規定が適用されるかもーーというトラブルに巻き込まれかねません。
ちなみにUAの国内線は受託手荷物1個目が25ドル、2個目は35ドルかかります。

参考URL:https://www.ana.co.jp/int/airinfo/guide/lax/airport.html

>1.預けられる荷物の重量、個数
>2.機内に持ち込める荷物の重量、個数
 この2点については、No.1で回答されているとおりです。
余談ですが、HND発でもNRT発でも、LAX向けでもJFK向けでもANAの北米線であればこの規定は一緒です。

>3.そのまま乗り継ぐ際(ユナイテッド航空)の荷物の扱い(ANAサイトで予約したらアメリカ国内線はユナイテッドだった)
 「ANAサイトで予約」して「ユナイテッド航空にそのまま乗り継ぐ」のであれば、HNDでスルーチェックインされると思います。LAXについて入国審査・税関申告をす...続きを読む

Q「ご教授」か「ご教示」か?

あるネット上の掲示板で「ご教授下さい」と結んだ質問に対し、
「ご教示下さい」が正しい言い方である、と指摘されているのを見ました。

私も「ご教授下さい」を使用していたので気になり、さっそく手元の辞書を引いたところ、
「知識を与えること・教えること(私の要約です)」と出ていました。

これなら「ご教授下さい」も正しい使い方なのでは?と思い「教示」も調べましたら、
大辞林に「御―を賜りたく」と用例が出ていました。よって「ご教示下さい」の方に分があるかな、とも推測いたします
(ちなみに意味の方は「おしえしめすこと」と字面のママでしたが(^^; )。

はたして、人に教えを請うとき「ご教授下さい」と「ご教示下さい」、どちらが正しい(あるいはベストな)言い方でしょうか。

どなたかご教授?ご教示?ください。

Aベストアンサー

確かに両方とも可能な言い方だと思いますが、「教授する」は、それこそ大学の教授が授業を行うように、体系的な知識を時間をかけて教える意があるように感じます。それに対し「教示する」はもっと個別、断片的な知識、ノウハウなどを知らない人に対して説明する意があるように感じます。従ってインターネットの掲示板上のやりとりは、どちらかといえば「教示する」というのがより適切な場合が多いのではないでしょうか。

QJALグローバルクラブ 20,000FOP

JGCの平ステータスに20,000FOP以上はワンワールドサファイヤとなりますが、20,000FOPの近道を伝授ください。
http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/oneworld.html

コストパフォーマンスに優れた回答をお待ちしております。
ベースはHNDです。

国内線でHND-OKAをひたすら繰り返すのか?
その他の策はあるのでしょうか?

Aベストアンサー

 お久しぶりですが、お元気そうで何よりです。
 ご質問の「困り度」が最大(すぐに回答欲しいです)ですが、これは年内に2万FLY ON ポイント(以下FOP)を達成したいという意味でしょうか。

 そうであれば方法は、JALビジネスきっぷでの東京-大阪往復に絞られるでしょう。年末の繁忙期でも利用可能ですしマイル積算率も100%、さらには有利な条件でFOPが加算されるキャンペーンが行われているためです。
 東京-大阪の区間マイルは280マイルです。積算率100%の運賃ならその倍の560 FOPが貯まるのはご承知の通りです。さらに、ほぼ通年で行われている「FLY ON ボーナスキャンペーン」分の400 FOPが追加されます。加えてJALは現在、「FLY ON ポイント2009年ラストチャンスキャンペーン」[1]と銘打ったキャンペーンを行っており、もう400 FOPが上乗せされます。すなわちJALビジネスきっぷで東京-大阪を搭乗すると、片道当たり280×2+400+400で1,360 FOP稼げるわけです。単純計算では15片道の搭乗で2万FOPに届きます。
 ただしご承知の通りJALビジネスきっぷは1区間だけの利用はできないので、15回のうち1回は特便割引1に差し替えます。特便割引1は積算率75%、「FLY ON ボーナスキャンペーン」加算が400 FOP、「FLY ON ポイント2009年ラストチャンスキャンペーン」加算が200 FOPです。合計すると1,020 FOPになります。これも参考ページ[1]に出ています。
 JALビジネスきっぷ7往復分にこの1,020 FOPを足すと20,060 FOPになります。総費用は特便割引1の運賃額により多少異なりますが、最安では228,000円です。

 海外も含めてよければ、キャセイパシフィック航空のビジネスクラスでヨーロッパまで往復してくる方法があります。成田発香港経由ロンドン往復が20万円台前半で手に入ります。例えば参考ページ[2]はJTBの商品ですが、年末年始の繁忙期を除いて24万円です。成田-香港が片道2,301 FOP、香港-ロンドンが片道7,479 FOPですから往復で19,560 FOP稼げます(*1)。
 ただし2万FOPでワンワールドサファイアのステイタスを得るには、期間内に積算対象運賃で4回以上JALグループ便に搭乗する必要があります。手っ取り早くは羽田-伊丹-コウノトリ但馬1往復がよいでしょう。費用38,800円~45,800円で「JALグループ便4回」の条件を満たせます。残り440のFOPもこの1往復で楽に上積みでき、合計2万FOPはクリアです。総費用は28万円前後と計算されます(*2)。

 年内でなく年が明けてからでよければ自由度はずっと大きくなります。オーソドックスにやるなら仰る通り羽田-沖縄往復でしょう。バーゲンフェアを利用すれば片道14,000円(*3)で1,476 FOP稼げますから、7往復で2万FOPに届く計算です。総費用は196,000円です。
 これよりFOP単価の安い区間は国内ではちょっと思い浮かびません。以前は札幌-那覇(1,398マイル、バーゲンフェアで16,000円)がありましたが、休止になったのはご存じの通りです。以前の回答[3]で触れた「FLY ON ポイントスタートダッシュキャンペーン」「JAL国内線ステップアップキャンペーン」のような大盤振る舞いがあれば作戦も変わりますが、そうでなければバーゲンフェアでの沖縄往復かJALビジネスきっぷでの大阪往復に落ち着くでしょう。

 国際線ならより安く上げることも可能です。フライトマイル×1倍のFOPしか貯まらないとは言え、その分を距離で稼げます。例えば「Web悟空3週末ステイ」の東京-シンガポール、1月3日~30日の午後便出発なら最安で33,000円です。片道距離が3,312マイル、積算率が70%ですから往復で4,636 FOP貯まります。これを4往復し、残りを東京-大阪往復ででも補えば2万FOPは容易です。総費用は16万円といったところでしょう。
 また「Web悟空5週末ステイ」の東京-ニューヨーク、1月4日から2月18日までの間の出発なら最安で54,000円です。片道距離が6,737マイル、積算率70%ですので往復で9,432 FOPです。2往復してこれに適宜の国内線1区間か2区間を足せば楽に2万FOPを越えます。総費用は13万円程度からです。
 少し高くなりますが、同じく「Web悟空5週末ステイ」の東京-ロンドンという手もあります。12月31日から2月26日までの間の出発なら最安で60,000円です。往復8,708 FOPですからこれで2往復して、残りはビジネスきっぷの東京-大阪1往復で届きます(*4)。総費用は15万円程度からです。

【まとめ】
 2万FOPをなるべく安く稼ぐ方法で私が思いついたものは以下の通りです。もちろん下記の案を2つ以上組み合わせることも可能です。
(A) 東京-大阪をビジネスきっぷで7往復 + 1片道は特便割引 総費用23万円前後
(B) キャセイパシフィック航空ビジネスクラスで東京-ロンドン(香港経由)1往復 + 羽田-伊丹-コウノトリ但馬1往復 28万円
(C) 東京-沖縄をバーゲンフェアで7往復 20万円
(D) 東京-シンガポールをWeb悟空3週末ステイで4往復 + 適宜の国内線を1往復 16万円から
(E) 東京-ニューヨークをWeb悟空5週末ステイで2往復 + 適宜の国内線に1片道 13万円から
(F) 東京-ロンドンをWeb悟空5週末ステイで2往復 + 適宜の国内線を1往復 15万円から

 なお下記の点には留意下さい。
・総費用には空港使用料や燃油特別付加運賃などを含めていません。
・総費用は最も安く上げた場合のものです。特に国際線航空券は時期による価格変動幅が大きいので、時期によってはかえって高くついてしまうことがあります。
・マイル積算規則については実行に移される前にご自身でも再度確認ください。(特にJAL便以外を利用される場合)

[1] http://www.jal.co.jp/121campaign/flyon/last_chance.html
[2] http://www.jtb-free.com/air/air_411.php?cn=J09SNNECXIITR001MF17&dis=EUR&city=AMS&ym=200912&class=B&navi=EUR:LON
[3] http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2730470.html

*1 これらのFOPの数字には、ビジネスクラス利用による25%の割増を既に含めています。
*2 燃油特別付加運賃や空港税類は含めていません。UKの空港をビジネスクラスで出発すると、航空旅客税が100英ポンドと高いのは痛い点です。
*3 1月搭乗分は12,000円と少し安いのですが、あいにく今からでは予約が間に合いません。またバーゲンフェアが継続設定されるかも多少の心配要因です。
*4 「FLY ON ボーナスキャンペーン」「FLY ON ポイント2009年ラストチャンスキャンペーン」合計の800 FOPが付く前提での試算です。

参考URL:http://www.jal.co.jp/121campaign/flyon/last_chance.html

 お久しぶりですが、お元気そうで何よりです。
 ご質問の「困り度」が最大(すぐに回答欲しいです)ですが、これは年内に2万FLY ON ポイント(以下FOP)を達成したいという意味でしょうか。

 そうであれば方法は、JALビジネスきっぷでの東京-大阪往復に絞られるでしょう。年末の繁忙期でも利用可能ですしマイル積算率も100%、さらには有利な条件でFOPが加算されるキャンペーンが行われているためです。
 東京-大阪の区間マイルは280マイルです。積算率100%の運賃ならその倍の560 FOPが貯まるのはご承知の通り...続きを読む

Q「理科の”良い”授業の条件」について書かれた文献を探しています。ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。

お世話になります。初等教員養成系の学部3年生です。
教育実習を通して、授業の善し悪しについて客観的な観点が欲しいな、と感じました。
そこで、いつかの社会科教育法の講義で、社会科の授業評価の観点について(残念なことに詳細を覚えていません。社会認識形成がなんたら・・・とか言っていた気がするのですが・・・)学んだことを思い出したのですが、その理科バージョンを探しています。

理科の”良い”授業とは、一口に言ってしまえば、理科の目標をできるだけ達成した授業ということになりますが、具体的にどのような授業であれば「科学的な見方や考え方を養う」ことができるのでしょうか。
たとえば、「取り扱う内容が一般的である」とか、「児童が応用していく余地がある」とかいったような(上述の社会科授業評価の観点がこんな感じでした)、”良い”授業の条件のようなものはないのでしょうか。そしてそういった観点についての到達度で理科の授業を評価する方法はないのでしょうか。

「理科 授業評価」で検索をかけても、大学講義の授業評価についてばかりがヒットしてしまいます。少し理科教育学の文献を調べても見たのですが、児童に対する評価法(これも間接的に授業評価につながるといえばそうなのですが)しか載っておらず、なかなかお目当ての話にたどり着けません。

キーワードだけでも教えていただければ幸いです。よろしくお願いします

お世話になります。初等教員養成系の学部3年生です。
教育実習を通して、授業の善し悪しについて客観的な観点が欲しいな、と感じました。
そこで、いつかの社会科教育法の講義で、社会科の授業評価の観点について(残念なことに詳細を覚えていません。社会認識形成がなんたら・・・とか言っていた気がするのですが・・・)学んだことを思い出したのですが、その理科バージョンを探しています。

理科の”良い”授業とは、一口に言ってしまえば、理科の目標をできるだけ達成した授業ということになりますが、具体...続きを読む

Aベストアンサー

以下のような小学校などと限定する検索で、いくつかの試みが見つかるかと思います。

ちょうど、ベネッセの書籍で、『移行措置対応のポイント 第3回 子どもが主体的に考える理科の指導』という特集がなされています。

情報誌ライブラリ(小学校向け) - Benesse教育研究開発センター
http://benesse.jp/berd/center/open/syo/index.shtml

授業評価シート - 宮城県登米市立北方小学校
http://www.cms-school.jp/kitakata/index.cfm/6,286,15,34,html

小学校 "授業評価" - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%B0%8F%E5%AD%A6%E6%A0%A1+%22%E6%8E%88%E6%A5%AD%E8%A9%95%E4%BE%A1%22&lr=

Q「古物商」を英語で…

「彼は古物商の資格を持っています。」
という内容の英文は

 He has an antiquary's qualification.

で問題ないでしょうか?
アドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

蛇足かも知れませんが、米語では通常、
An antique dealer と呼ばれます。

また、この場合「、資格」は
Certification 、または Licence の方が自然な感じがします。

文章としては、

He has an antique dealer's licence/certification.

ですが、訳としては、

He is a licenced antique dealer.
He is a certified antique dealer.


あたりが (聞いた感じ)自然だと思います。

Qスカルン鉱床の鉱石?ご教授下さい

実は、「鉄しょう石」と呼ばれる鉱物の特徴、お知りの方、ご教授願います。
スカルン鉱床に随伴する、低濃度の鉄を含む…云々と言う内容のような気がします。
ド忘れしてしまいました!
鉱石の概観、特徴、産出情況、化学組成など、お詳しい方、宜しくお願いします。

Aベストアンサー

違ってそうなのであらかじめごめんなさい。

参考URLのNo.61あたりでしょうか?

「鉄」を含む「鍾(しょう)」乳石だから「鉄しょう石」・・・?

参考URL:http://www.sennin-hisui.com/siryou/kouseki4.htm

Qボーダフォン新機種

シャープ製携帯電話「703SH」が、Bluetoothの認証プログラム「Bluetooth Qualification Program」で認証を取得している。
とはどういう意味ですか?

Aベストアンサー

そのまんま、Vodafone 703SHにはBluetooth機能がつくんでしょう。

Bluetoothとは無指向性の近距離無線通信規格だそうです。

このBluetoothでケーブル無しで通信をしたり、ワイヤレスのイヤホンマイクを使ったりする事が出来ます。
その反面、Bluetoothから感染するコンピュータウィルスもあるそうです。


最近Bluetoothケータイは増えてますよ。

参考URL:http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/14745.html

Qモータの位置制御についてご教授ください.

DCモータ(マブチ,RE280)のポテンショメータ(コパル,JC10)における位置制御を行おうと考えています.OPアンプは東芝のモーター用パワーオペアンプTA8407Pを用いております.
トラブル現象としては,モータの位置制御を行うため,フィードバック回路をモータ駆動用アンプのー入力に入れたのですが,出力電圧は変化するものの,モータの位置制御が行われません.
オシロで確認したところ,フィードバック信号は駆動用オペアンプ手前まで入力されているのですが,モータは一向に位置制御せず,停止しません.

ポテンショの±の電源を逆にしたり,オペアンプを交換したりといろいろと試して見ましたが,改善されませんでした.

どこかチェックするべき箇所がありましたら,ご教授いただけないでしょうか.よろしくお願いいたします.

また,上記オペアンプ以外でモータの位置制御を行えるアンプがありましたら,それもあわせましてご教授ください.

Aベストアンサー

モータが停止しない
一方に回りきってしまうのでしょうか?
(コパルJC10って1回転を超えて回らないようなストッパがついてましたっけ?ストッパがない場合、一回転を超えたときに”設定角度<実際の角度”の状態から”設定角度>実際の角度”の状態に急変し、制御が落ち着かない可能性があります。)
それとも設定角度を中心に左右に振れるのでしょうか?
DCモータとポテンショは直結でしょうか?それとも途中に減速機が入ってますでしょうか?
(直結だと280の発生トルクー角度依存性が問題になるように思います)
オペアンプにはどのようなフィードバックをかけていますでしょうか?
(制御回路の利得、周波数特性によって、安定な制御にならないことがある)
このあたりを書かれるとより適切なアドバイスが得られると思います。


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