去年の秋にリストラに合い、現在失業中の主人のことでご相談します。

今まで17年間、某電機メーカーに勤めていました。
持っている資格は高校時代にとった電気工事士と普通運転免許だけです。
この不況で製造業の求人はまったくといっていいほど無く、
不安な毎日を過ごしています。

そんな主人が「大型二種をとってバスの運転手になろうかな」と
言い出しました。
年零も36歳、バス業界のことは何も知りません。

現実はそんなに甘いものじゃないと思います
実際に周囲にバスの運転手をされている方がいらっしゃったら
実際の大変さ、厳しさをどうか教えてください

どうぞよろしくお願いいたします

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A 回答 (1件)

採用枠が極端に小さいので.雇用は少ないと思います。


特に.バス運転手をしていて.定年で退職し.タクシー運転手になったものの.きゅうりょがやすくて暮らして行けない人々は結構います。
なお.近所では.50年前に1名.30年前に1名の2名しか大型バス運転者になれませんでした。大型バス運転手を希望してタクシー運転手をしている人はかなり多くいます。
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この回答へのお礼

やっぱりそうですか、

本人はとにかく考えが甘くて
「資格さえとればなんとかなる」みたいな気持ちでいるようです。
もっと現実に目を向けてほしいのですが。。。

回答ありがとうございました

お礼日時:2002/01/11 06:11

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Qバス運転手 学歴 採用試験

バス運転手のことでお聞きします。

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2・実技(技能)試験は必ずありますか? その場合、試験で行うこ
とは決まっているのですか?

3.適正検査≒(動態視力や安全に対する危機管理などの)試験はありますか?

次なる職として、バス運転手を考えてます。 

Aベストアンサー

バス運転手を募集している会社又は、希望されているバス会社へ直接、問合せることです。
1)各バス会社によって、高卒以上とか大卒以上や年齢制限を設けている所も実在していますので、直接、問合せるしかありません。
2)実技は、どんな会社でも実施項目にあると思ってて下さい。当然のことです。
3)適性検査も当然のこと実施されます。

Qバスの運転手さん☆

こんにちは!!
早速ですが、最近バスにのっていてつくづく「もっとすてきな運転手さんはいないのかなあ・・・とかんじます。

そこで、今4年制の大学にかよっている私は
「よし!お客さんが乗ってきて満足しておりていけるような乗合バスの運転手さんになろう!!」
とおもいました。

もちろん簡単なことではないとはわかっているつもりです。
免許も今は「オートマ限定」をもっているだけです。

就職や資格のこと、お給料や労働時間などなど、少し調べてみたのですが、あまりよくわかりませんでした。
是非、私がバスの運転手さんになろうとしている気持ちに協力してください。

とにかくバスの運転手になることについていろいろなことをおしえてください☆


ちなみに私は女性です!!(女の運転手さん、私はあまりみないです・・・)
宜しくお願いします☆

Aベストアンサー

大型2種免許を持っているだけで仕事とは関係のない者です。
試験を受ける条件に関しては、普通免許を取得してから3年以上の経過が必要だったと思います。 限定解除が関係あるのかはしりませんが、今のうちに解除しておいた方がいいでしょう。(飛び込み試験の練習も兼ねて、飛び込みで解除した方が、後々楽ですよ)
法律改正により、2種免許が教習所で取得できるようになっているみたいですが、このような教習所については、まだ情報を持っていません。
また2種免許は2種の学科に合格しないと実技試験を受けることができませんので、本屋さんでそれなりの本を購入された方が良いですね。
バスの運転練習をせずに、いきなり実技の試験を受けた場合は、車体感覚があまりにも違いすぎるので、普通の左折すら出来ずに脱輪したのを覚えています。
またクランクやV字コースの通過の仕方も自己流では、殆ど通れないと思った方が良いと思います。
他にもS字、車庫入れ、縦列駐車、坂道発進、等いずれにしてもバスは雰囲気が全然違います。
実技試験が免除になるわけではありませんが、これらを指導している教習所では、一時間1万円前後で教えてくれます。
だいたい10時間ぐらい乗らないと、一通りのことは身に付かないと思います。
これらについて、どれぐらい難しいのかは、私のようにいきなり飛び込み試験を受けてみれば判ります。(学科に合格しなければなりませんが)私の場合S字でいきなり脱輪しましたので、たぶん3分ぐらいで試験中断だったと思います。
私の管轄(明石)の試験場は2種免許についてはすごく厳しく、バスの整備をワザト乗り難いようにしていました。 内容は、パワーステアリングを無効化、クラッチのアシストを削除です。このためハンドルは超重く、車が止まった状態で切るのは殆ど無理な状態で、クラッチは普通の踏み方ではまずゴールまで足の力が続きません。 ちなみに大阪(門真)試験場のバスは普通だそうです。
このような管轄の試験場なら、また質問してみてください。対策方法があります。

実技の試験に行けば、全然練習せずに15回とか20回落ちまくっていながら、人に乗り方を教えている人達がいますが、そんな人の意見は参考にならないと思った方がいいですよ。

勉強と練習をきちんとして、真面目に取り組めばそれほど難しくは無いと思います。

乗合バス(路線バス)は、民間と公営(市営)がありますが、公営バスの運転手になれば、定年後に恩給がつくようですね。(そこまで考えているかわかりませんが)

がんばってください。

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Q都営バスの運転手になりたいのですが・・・。

現在鳶職ですが、転職を考えています。
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それを生かした都バスの運転手はどうかな?と思っていますが、どうでしょうか。
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たしか毎年採用試験があります。
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倍率は分かりません。
東京都の採用試験情報を見ていれば、出てきますよ。

QANAエアポートサービスのバス運転手採用試験は難しいですか? どんな試験が出るのでしょうか?

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基本的には 面接と適性試験でしょう
その会社は グランドサービス全般で 構内での社員輸送用のバス運転手は若干名しか採用しないと思うけど

Qトラック運転手給料

2トン車と4トン、大型で給料が違います。
2トンは手積み手下ろしが多く、大型は当然機械で積み下ろし。
2トンは配達件数が多い、大型は少ない。
2トンは路上駐車せざるが多い、大型は積み込みスペースがある。
大型の方が運転そのものは多少大変にしても
肉体、精神的には2トンの方が疲れます。
何か(事故等)あった場合の責任は大型のほうが重いですが。
それにしても違いすぎます。
なぜでしょうか?

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会社は仕事の大変さに対して給料を払ってくれるわけではありません。
仕事の大変さと給料は直接関係ありませんよ。

一般には大変な仕事には人が集まりにくいので、給料を高くしているだけです。
大型と中型の場合、資格が違いますよね。こうなると、人の集まり具合は直接比較できません。
難しい資格を必要とする大型は、(たとえ中型の方が大変であっても)人が集まりにくいという逆転現象が起こります。そうなったら給料もそれに従います。あとは技術料でしょう。

トレーラーの運転手も同じですよね。
10t車と比較しても肉体労働はさらに少なくなりますし、配送はほとんど大口ですが、大型トラックよりだいぶ給料が高いです。


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