エンジンの回転数と速度の関係

１）MT車で曲がるときって原則して巻き込み確認していくんですが、２速でいこうとしたら人が来て速度が１０kmくらいにおちたらもうクラッチを踏んで１速に変えて動きだしたほうがいいのでしょうか？それとも２速のままいけるんでしょうか？

２）いまだにエンジンの回転数と速度の関係がよくわかりません。時速１０kmだとエンジンの回転数が時速２０kmのときとりすくないってことなんでしょうか？回転数をあげとけばエンストしないというのはなんとなくわかったんですが、回転数をあげる＝速度が上がるということなんでしょうか？

No.5 回答者： koduc 回答日時： 2006/03/08 22:59

１）１０kmなら２速のままいけるでしょうが、人が来たら停止するのでは？

２）エンジンの回転数と車速は、比例します。（タイヤ、デフがあるので係数をかけますが）

回転数なら、4速がエンジンの回転とほぼ同じ（ＦＲは直結で全く同じ）
ミッションのギヤで、エンジンの回転を減速します。（5速は増速）
減速すれば、力が強く発進登坂しやすい。　増速すれば高速走行できるが、力が弱くなります。

MT車なら各ギヤの割合は、
（1-2シフトで、3000ｒｐｍ→2000ｒｐｍくらい　1.5倍くらい）
（1-3シフトで、3000ｒｐｍ→1500ｒｐｍくらい　1.5ｘ1.5くらい）

回転数をあげる＝速度が上がるということですが
エンジンは回転が低いと力が無いので、エンストします。（ディ－ゼルは、回転が低くても力があるので、エンストしにくいです）

No.4 回答者： noname#131426 回答日時： 2006/03/07 06:25

ケースバイケースです。

このようにしなくては”いけない”なんてことはありません。
車と会話しながら運転すれば良いだけです。
ブレーキを踏んで、ガクガクし出したらクラッチを踏んで、半クラとアクセルをうまく使えば２速で回れると思います。
１速に落としてもかまいません。　どちらでもかまわない速度です。

通常、回転数が上がれば、速度は増します。
同じギアの時、１０キロの速度の時の回転数より２０キロの回転数の方が”高い”です。
同じ回転数の時、１速より２速の方が”速度が”高いです。
同じ速度の時、１速を使っているときの回転数より、２速で使っている回転数の方が”低い”です。

No.3 回答者： egaetoteage 回答日時： 2006/03/07 04:09

MT車の場合はエンジンの回転数と速度は各ギヤともクラッチを踏まない限り正比例します。

エンジンがスムーズに回り続けるためには最低500～600rpmは回っていないとガクガクッとエンストしてしまいます。
6000rpmで80km/hまで引っ張れる2速なら8km/h以下なら半クラッチ(断続クラッチ)で補ってやるか、6000rpmで50km/hまでの1速で5km/h以上で走らせるかの選択です。
人がいたなら一旦停止して1速で半クラッチ(断続クラッチ)を使って発進です。

参考URL：http://meganiste.com/archives/2004/10/12/2004101 …

No.2 回答者： noname#145430 回答日時： 2006/03/07 03:07

少しでも動いてさえいれば２速の半クラッチで進めます。

自分なら加速するときに慌てずクラッチを半クラッチで維持してアクセルをじわっと踏んで行きます。
速度と回転数の間にギアの関係が有りますからそっちを勉強してみてはどうでしょう。変速ギアの付いた自転車でペダルを回す（エンジンの回転）→変速、後輪の回転（速度）がどうなるか、こういうことです。検索してみましたが本屋で調べた方が速そうです。

No.1 回答者： tomy41 回答日時： 2006/03/07 02:08

１）時と場合によりますが10キロほどなら2速でいけると思いますよ。

エンストしそうなら1速にすればいいと思います。

２）エンジンの回転数はアクセルの踏み込む程度によりますから同じ20キロでも安定して走ってるときの20キロの回転数より、0キロから100キロに加速する過程での20キロのほうが回転数が多いはずです。一定の速度なら速いほうが回転数は高くなると思います。逆に100キロの状態からアクセルを完全に離してしまえば回転数はいっきに下がるはずです。まめにタコメーター見てればわかると思いますよ。今教習中かな＾＾；