ＪＲの料金は消費税込み？

以前、通勤定期を購入していて気が付いたのですが、ＪＲの運賃というのは消費税込みではなかったでしょうか？
もしそうでなければ以下の質問はないのですが。
もしそうであれば、通勤定期の料金は通常片道運賃の３０倍かける消費税だったと思います。（実際私が買ったときはそのようでした）
これって消費税の二重取りにならないのでしょうか？
また、これはＪＲだけなのでしょうか。私鉄などはどうでしょうか。
ご存知の方、教えて下さい。

No.4 ベストアンサー 回答者： nyaochan0221 回答日時： 2002/01/24 00:28

まず、みなさんが言う世間一般の「運賃」は、ご指摘の通り消費税込みで駅や時刻表などに記載されているものです。

目的地までの運賃が探しやすいように地図や表であらかじめ表示してある、あの数字がそれにあたります。
では、その運賃はどうやって決められているかというと…
詳細は非常に長く、かつ複雑になりますのでＵＲＬの第77条を見ていただくことにして、東京－広島間(営業キロ894.2キロ、以下同じ)の運賃11,340円を例に公式をつくりました。この運賃は881キロ～920キロのものですが、参考にしてみて下さい。
(300キロの賃率×距離)＋(600キロの賃率×距離)＋(600キロ超の賃率×距離)
16.2×300 + 12.85×(600-300) + 7.05×(900-600)=10,830
で、10,830円を10位を四捨五入(50円以上切り上げ)するので881キロ～920キロの運賃は10,800円に決まります。定期運賃なども同じような手続きでそれぞれ計算されます。
さらに、この運賃に消費税を上乗せし、1位を四捨五入したものがみなさんの目に触れる「運賃」というわけです。
ですから、消費税の二重取りはあり得ません。安心してください。(^v^)
ちなみにＵＲＬはＪＲ西日本の約款ページです。駅においてあるのと同じ内容です。

参考URL：http://www.fun.westjr.co.jp/info/stipulation/ind …

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。
運賃と計算方法では確かに￥１６０で間違いないと思います。でも定期代は￥５０４０なんです。消費税が３％の時は￥４９４０でした。それが５％になった時に￥５０４０になったということは２％分値上げしたことになります。
運賃が値上げしなかった分定期代だけ値上げになったのです。
ということは同じ￥１６０でも現在は￥１６８で３％の時は￥１６５だったということだったんですね。（切り捨てなので同じ￥１６０だった）
ということは定期代には消費税などはじめからなかったということ？になりますね。

お礼日時：2002/01/24 21:42

No.11 回答者： nozomi500 回答日時： 2002/01/25 09:05

nyaochan0221さんには電車質問でお世話になっているので、細かいことをいえば。

＞各社とも課税を見送りました
＞３％当時は10キロまでの運賃には消費税はかかっておらず

いまの日本で「消費税がかかっていない」商品（サービス含む）というのは一般には存在しません。（それが目的の税金です）
あくまで「１６０円」は「税込み」であって、「１５２.４円」がＪＲ、「７.６円」が税金です。３％の時代には「１５５.３円」がＪＲ、「４.７円」が税金。
消費税のたびに運賃が「値下がり」している、ということになります。

運賃そのものがかわっているために、認可（当時は国土交通省はなかったから運輸省）を得て、新料金として料金表を出しているわけです。（単純に税金を上乗せするだけなら、認可は要らない）

この回答へのお礼

４度も登場ありがとうございました。
私なりの結論を出せました。
定期代にはあえて消費税をかけていない。
運賃に消費税をかけているが金額に反映されていない。
その結果、定期代に消費税分上乗せしたように錯覚した。
定期代が５％上乗せしている様に見えるのは見えない運賃の金額に５％が上乗せしてあるからである。
よって消費税の２重取りはしていない。
以上でした。

お礼日時：2002/01/25 22:03

No.10 回答者： nyaochan0221 回答日時： 2002/01/25 00:55

160円問題にコメントです。

同じ質問の回答で出した公式なんですが、営業キロ1キロ～10キロまではJR本島３社では別に定めてあります（もちろん課税前です）。
幹線・地方交通線→1～3=140円、4～6=170円、7～10=180円
東京・大阪電車特定区間→1～3=120円、4～6=150円、7～10=160円
で、消費税３％課税時は、これらの運賃に課税をするには額が小さすぎるということで、各社とも課税を見送りました（当時は旅客会社６社が同じ運賃でした）。
ところが、５％課税に移行するときに、みなさんご存じの通り、電車特定区間の運賃がJR東日本とJR西日本で異なるという事態が発生しました。状況は次の通りです。
東京の電車特定区間→1～3=130円、4～6=150円、7～10=160円
大阪の電車特定区間→1～3=120円、4～6=160円、7～10=170円
これは、すべての運賃を据え置きにすると税の取りこぼしが多すぎ、かといってすべてに課税すれば結局便乗値上げといわれかねない、というわけで各社は３種類の区分においてトータルで税収を確保する方針をとりました。そこで、JR東日本は最低運賃区間の利用者割合が多いからという理由で120円に課税し、JR西日本は私鉄との競争を考えたときに最低運賃の安さをアピールしたいという理由で120円を据え置いて他区間に課税したというわけなのです。ですから、３％当時は10キロまでの運賃には消費税はかかっておらず、取りすぎどころか、むしろ乗客本位のサービスみたいなものだったと考えた方がいいと思います。例からもれてはいますが、JR３島会社や私鉄もだいたい同じような考え方で課税していると思います。
なかなか奥の深い問題だとは思いますがねぇ…。(-~-)>"

この回答へのお礼

再度登場ありがとうございました。
貴方の回答で大体謎が解けました。
私なりの結論を出せました。
定期代にはあえて消費税をかけていない。
運賃に消費税をかけているが金額に反映されていない。
その結果、定期代に消費税分上乗せしたように錯覚した。
定期代が５％上乗せしている様に見えるのは見えない運賃の金額に５％が上乗せしてあるからである。
よって消費税の２重取りはしていない。
以上でした。

お礼日時：2002/01/25 22:05

No.9 回答者： noname#2804 回答日時： 2002/01/24 23:39

＞通勤定期の料金は通常片道運賃の３０倍かける消費税だったと思います

　そうではありません。
　JRの通勤定期の料金は通常片道運賃とは(少なくても現在は)リンクしていません。旅客営業規則を今日見てきましたが、定期運賃に関しては乗車券のように規則性があるものではなく、全く別の体系(別表：定期運賃表として定められています)となっております。確かに定期運賃が通常片道運賃＊30として計算できるように見えるところ(Yoshi-Pさんがご指摘なさってます)があるのですが、それは見えるだけであって、実際には定期運賃体系全体に妥当する公式ではないのです(『どう計算しても』と仰っておられますが、時刻表などで定期運賃表とADEMUさんの公式で全定期旅客運賃を検証すると、一部を除き切り下げ・四捨五入などを超えたズレがかなりでてくるはずです)。

　これまでの議論で出てきておりますが、列車の運賃・料金には宿命的に切り上げ・四捨五入などを伴うこともありますので、鉄道会社の裁量がかなり大きいです。ですから普通運賃が160円で変わらないのに定期運賃が変わるのはおかしいという議論はあまり意味を持ちません。また値上げ分を均すために、消費税分＋運賃そのものの値上げとなる場合もあります(恐らくADEMUさんが主張される『二重取り』とはこのことを指すのではないでしょうか。)。それらは特に著しく合理性を欠くような場合を除けば許容されると思います。
　しかもこれらの運賃は『認可』をうけてお墨付きをもらっています。恐らく苦情を申し立てても『国土交通省による認可を受けております』と言われて終わりでしょう。
　
　なお一部の鉄道会社では表ではなく、普通運賃＊2(往復の意味)＊30(一月分の日数)＊0.5(割引率)という公式を用いて計算しているところがあります。この場合にはわざわざ消費税をあとで5%加算することはないはずです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。
やはり消費税の端数の取り扱いだったようですね。

お礼日時：2002/01/25 22:07

No.8 回答者： Yoshi-P 回答日時： 2002/01/24 23:19

> 通常運賃￥１６０の区間で定期代は￥５０４０でした。

こりゃまたうまくぴったり当てはまる例ですね。（笑）
お疑いになるのもごもっともです。

通常運賃160円というのは東京の電車特定区間での7～10kmの場合と、JR北海道、JR四国、JR九州の1～3kmとがあるようです。（他にもあるみたいですけど、複雑なので省略します。）

ADEMUさんがどのケースに当てはまるのかわからないんですけど、後者の場合、定期運賃はJR北海道では5440円、JR四国の場合5040円、JR九州の場合4840円となってるようです。ばらばらですね。ほんとに複雑怪奇です。一概には言えないようです。

また、前者の場合、東京の電車特定区間は7～10kmの片道運賃が160円、定期運賃が5040円なのですが、大阪の電車特定区間では7～10kmの片道運賃が170円で、定期運賃が東京と同じ5040円です。

発想を転換して定期運賃を基準にしてみると、むしろ東京の通常運賃が値引きされている、と考えることもできますね。

つまり、160円に対する消費税8円を大阪では四捨五入（切り上げ）されて東京では切り捨てられている、ってことでしょうか。

こんなことを書くと大阪の人から苦情が来そうですが、私が決めているわけじゃないのでクレームはJRの方にお願いしますね。（笑）

ちなみに、同じ距離で幹線では片道190円、定期5670円。
同じ距離で地方交通線だと片道200円、定期5980円、でした。

結論として、ADEMUさんが東京の方だとしたら、「そもそも得しているんだからまあいいや」とお考えになってもいいんじゃないですか？（笑）

この回答へのお礼

再度の回答ありがとうございました。
私なりの結論を出せました。
定期代にはあえて消費税をかけていない。
運賃に消費税をかけているが金額に反映されていない。
その結果、定期代に消費税分上乗せしたように錯覚した。
定期代が５％上乗せしている様に見えるのは見えない運賃の金額に５％が上乗せしてあるからである。
よって消費税の２重取りはしていない。
以上でした。
まあ、会社が払っている金ですから別にどうってことないですが・・・

お礼日時：2002/01/25 22:09

No.7 回答者： nozomi500 回答日時： 2002/01/24 22:24

補足。

2の回答で
＞￥３４０区間ですと定期代が￥１０７１０になることはありませんか？

適当に値段を言ったのですが、調べたら、「３５０円」の区間の定期が１０７１０円でした。（３５０円×３０＝１０５００円）
４００円区間（草津-京都）の定期代が１１９７０円でした。（４００円×３０＝１２０００円）
６５０円区間（草津-彦根）の定期代が１９５３０円でした。（６５０円×３０＝１９５００円）

＞ＪＲの場合、どう計算してもある一定の比率に消費税分（＋５％増）が上乗せしているようにしか見えませんでした。

「どう計算しても」というのが「どういう計算」をされたのかわかりませんが、「一定の比率（×30とおっしゃる？）に消費税上乗せ」じゃあないですね。「×30」より少ないところもあります。

まえの「１６０円」に戻りますが、近距離切符というのは、だいたい、私鉄・地下鉄などと競合するので値段をあげにくい、という事情があります。定期の場合は、どうせ定期代は会社持ちだから、値上しても客離れは少ないだろう、という発想ができます。したがって、近距離の切符は値上しないで、定期やほかのところで帳尻を合わせる、ということが予想できます。

No.6 回答者： nozomi500 回答日時： 2002/01/24 21:53

＞通常運賃￥１６０の区間で定期代は￥５０４０でした。

消費税のない昔は￥４８００で購入できた区間が￥５０４０ということは消費税分￥２４０を上乗せされたことになります。

１６０円ぐらいの区間って、消費税まえから（といっても３％の時代と５％の時代と、どっちも値上してないとは思わないですが）１６０円でした？

それはともかく、１６０円では、5％というのが１０円に満たないので、細かい計算で「端数調整」になります。（１６０円×１０５／１００＝１６８円）。
トータルでみれば、5％上乗せしていることになるのでしょうが、１０円単位でないと自動券売機がつかえないということがあるので、切り上げになったり切捨てになったりしていることがあるでしょう。

運賃は「消費税こみ」で「改定」（単純に「上乗せ」でなく、消費税を含んで「新しい運賃を発表」になります。）
したがって、５０４０円の定期では、５／１０５にあたる２４０円が消費税として国庫にはいり、のこりの４８００円がＪＲに入ります。１６０円の切符では７.６円が消費税で１５２.４円がＪＲ。１枚では端数が出るけど、トータルで徴税されるから、割合としてはこうなる。
「二重課税」というのは、税金に税金がかかって税務署に二重取りされることですが、この場合、二重取りされる部分はまったくありません。

No.5 回答者： kitties 回答日時： 2002/01/24 00:37

補足です

失礼しました

普通切符も通勤定期券も確かに消費税込みであることには
変わりがありませんが、
通勤定期券の値段算出については、普通切符の金額を定数倍した
方法で算出するのではなく、乗車駅と下車駅との距離によって金額
が算定される（まったく違う算出表により決まっている）ので、
結果、重税をしているわけではないということになります。

あと、私鉄等につきましては、各社独自の方法で計算されるようで、
おっしゃるとおり、普通運賃の定数倍して算出する方法や、
JR同様距離に応じて決まるなどさまざまなようです。
となると、この私鉄などで「普通運賃の定数倍」していることは、
一見、消費税を二重加算しているようですが、そうではなく、
「普通運賃（消費税込み）の３０倍する」ことで料金を算出しますが、
それが「定期券における料金」であるからには問題無いと思います。

（例）１区間普通２００円の場合（税込）　定期券６０００円（税込）ですが
　　　厳密には、１区間普通１９１円（税別）　定期券５７１５円（税別）
　　　というふうに販売していると考えれば、まったく問題は無いようです。

この回答へのお礼

再度、回答ありがとうございます。
実際購入した定期は通常運賃￥１６０の区間で定期代は￥５０４０でした。消費税のない昔は￥４８００で購入できた区間が￥５０４０ということは消費税分￥２４０を上乗せされたことになります。
ということで重税徴収ではないかという疑問がでた訳です。

お礼日時：2002/01/24 21:11

No.3 回答者： Yoshi-P 回答日時： 2002/01/23 23:44

ADEMUさん、こんばんは。

以前「nontriteって？」という質問でお世話になった者です。その節はお世話になりました。

私も昔（消費税導入前）はJRの定期券料金は往復運賃×15日（＝片道料金×30日）と認識していましたけど、最近は幹線用と地方交通線用とに分けられていますし、さらには特定区間（東京・名古屋・大阪）用というのもあって、かなり複雑怪奇な設定になっているようですよ。

一例として、例えば幹線用30kmの運賃は480円、定期券料金は14330円です。480×30＝14400円ですから、少し安くなってますよね。同じ距離で地方交通線の場合、運賃は570円、定期券料金は17000円です。570×30＝17100円ですから、これもまた少し安くなっています。（２年前の時刻表を参照していますので今は少し違うかも知れませんが。）

ADEMUさんが仰っている「通勤定期の料金は通常片道運賃の３０倍かける消費税」というような設定にはなっていないようですよ。

私が何か勘違いしているのでしたら、補足をお願いします。

ちなみに、私のところでは全区間を通して購入した場合よりも途中で区切って２枚定期券を購入した方が安くなるという奇妙な現象が起きています。（笑）

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。世の中持ちつ持たれつですよ。
ところで、実際購入した定期は通常運賃￥１６０の区間で定期代は￥５０４０でした。消費税のない昔は￥４８００で購入できた区間が￥５０４０ということは消費税分￥２４０を上乗せされたことになります。
ということで重税徴収ではないかという疑問がでた訳です。
駅の表を見ると確かに距離により同じ区間でも定期代は違いますが、消費税分（５％）上乗せしている様に感じます。

お礼日時：2002/01/24 21:24

No.2 回答者： nozomi500 回答日時： 2002/01/23 23:26

運賃は消費税込みです。

消費税率の変更のたびに、運賃が改定されています。
通勤定期の運賃は、たとえば、「３４０円区間の１ヶ月定期が１００００円」というようなことだと思いますが、どっちも税込みですね。

＞通勤定期の料金は通常片道運賃の３０倍かける消費税
「通勤定期の消費税は」という意味でしょうか？

料金設定は各社それぞれで、たまたま、ＪＲの場合は３０倍ぐらいになっている、ということでしょう。消費税導入前の「片道：定期」と導入後の「片道：定期」の比は、たぶん代わっていないと思います。
私鉄は割引率が低いので、３４０円ぐらいの区間だと１２０００円以上するでしょう。バス・地下鉄だともっと高い？

これは、単に割引率が低いか高いかの問題で、消費税とは関係ない話。
どっちにしても、定期の消費税は「定期代」×　「5/105」で計算したものになっているはずで、２重取りなんてする余地はありません。税務署にもそれで申告納税するはずです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。
￥３４０区間ですと定期代が￥１０７１０になることはありませんか？
質問のし方が悪かったと思っています。
私鉄もこのように２重に消費税を徴収しているかどうかということを質問したかったのです。
確か、近くのバスの定期代は片道運賃×４５でした。
ＪＲの場合、どう計算してもある一定の比率に消費税分（＋５％増）が上乗せしているようにしか見えませんでした。

お礼日時：2002/01/24 21:19