劣化したエンジンオイル 汚れたまま走行し続けると
最後はどんな現象がおきるのでしょうか?

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A 回答 (4件)

簡単に言うと、汚れたエンジンオイルは部品を保護することができなくなるため、部品が磨耗し、最後はエンジンの故障につながります。



下記ページに詳しく書いてありました。

ご参考まで。

参考URL:http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiro …
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ディーゼル車はエンジンが破損し、ガソリン車は意外と大丈夫


と、聞いたことがあります。まぁ、オイルランプ(プレッシャー
ランプ)が点灯したら、オイルを足してあげましょう。
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こんばんは。


人に聞いた話なんですが、エンジンオイルを汚れたまま走行すると
本来の性能が十分に発揮できなくなったり、
エンジンの寿命が短くなるそうです。
そして、エンジンを冷却できず、焼き付きの原因になるそうなので、
まめに替えた方が車のもちがよくなるそうですよ。
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スラッジが増えて酸化した状態だと粘性も落ちてます。


だから本来のシールドや潤滑や酸化汚物を洗い流しの
効果は薄れます。しかし現実はすぐに不具合が起こる事は
無いと思われます。しかしクルマを大切に扱って
いつまでもいい状態で乗りたいなら定期的に
オイル交換をするべきです。
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Qエンジンオイルの経年劣化によるピストンリングの固着

国産新車で購入から3年目の車検で走行距離が100km未満で、メーカー充填のオイルを無交換の場合、オイルの劣化でオイルラインの詰まりやピストンリングの固着などのエンジンに深刻な不調を来たすことがありえるのでしょうか?私のイメージとしては走行距離が極端に少なくオイルは汚れてないだろう、オイルの経年劣化があったとしても、ほぼ新品のオイルが3年でドロドロになって詰まりやピストンリングの固着などを発生させるまでには至らないのではと....もし、経験や知見など、あればご教示、宜しく、おねがいします。

Aベストアンサー

>メーカー充填のオイルを無交換の場合、(略)エンジンに深刻な不調を来たすことがありえるのでしょうか?

答え一発。「ない」

昭和30年代水準の自動車製造技術・オイル精製技術では、深刻なエンジン不調をきたす場合があります。
が、平成の時代では有り得ません。
もしあれば、その自動車設計技術者・オイル精製技術者は「解雇処分」「降格」「配置転換」処分を受けます。
最近の自動車(日本・アメリア・EU)は、新車でも「12ヶ月又は15000キロ」交換となっています。
この条件も、年間数千キロ走行が基準です。

基本的に、密閉した環境内で潤滑・冷却機能を果たす事がエンジンオイルの要件です。
密閉する事で、エンジンオイル(特に、化学合成油)が持っている吸湿性を防ぐ事が出来ます。
オイル交換時に残ったオイルは、容器に正しく蓋をすれば保管可能ですよね。
他に回答がありましたが、確かにコップに入れた状態で3年間も置いていれば極端な劣化も発生します。
これば、エンジンオイルだけでなく同じ吸湿性を持ったブレーキオイルでも同様です。
が、現実的な実験ではありません。

質問者さまの場合、3年で100キロですよね。
何ら、問題ないと思いますよ。
私の経験ですが、旧車(昭和時代製造)に乗っていた頃。長期出張で「走行距離ゼロで車検」を受けた事があります。
(月に1度、叔父がエンジンをかけていましたがね。アイドリング15分程度です)
ディーラーも「始めての経験で、興味津々」だったとの事。
エンジンオイル・LLC・ブレーキオイルとも、綺麗な状態だったそうです。
結局(念のため)ブレーキオイルだけ交換しました。^^;

国土交通省は「国産車は、世界最低の性能・品質だ。10年以上乗ると、命の保障は無い。廃車にしろ!」という政策を続けていますよね。
が、現実的には国産車の性能・品質は最高水準です。
自動車メーカー・潤滑油精製マーカーの技術を信じましよう。
SQNY製品とかYUANAバッテリーなど「外国政府公認贋物オイル」だと、100キロ走行でも交換が必須です。^^;

>メーカー充填のオイルを無交換の場合、(略)エンジンに深刻な不調を来たすことがありえるのでしょうか?

答え一発。「ない」

昭和30年代水準の自動車製造技術・オイル精製技術では、深刻なエンジン不調をきたす場合があります。
が、平成の時代では有り得ません。
もしあれば、その自動車設計技術者・オイル精製技術者は「解雇処分」「降格」「配置転換」処分を受けます。
最近の自動車(日本・アメリア・EU)は、新車でも「12ヶ月又は15000キロ」交換となっています。
この条件も、年間数千キロ...続きを読む

Qエンジンオイルの廃油について エンジンオイルの廃油を少量(例えば1Lとか)GSで分けてもらえると思

エンジンオイルの廃油について

エンジンオイルの廃油を少量(例えば1Lとか)GSで分けてもらえると思いますか?変な質問ですみませんが、よろしくお願いします。

Aベストアンサー

なじみのガソリンスタンドで、使用目的をしっかり説明できるなら、分けてもらえるでしょう。

いくら廃品とはいえ、安易に渡して不法投棄されても困りますから、見ず知らずの店では断られるでしょう。

Qエンジンオイル、ATオイル、パワステオイルの交換について

今日ガソリンを入れに行ったら、スタンドのお兄さんに
「エンジンを見ましょう」
と言われ、その後、
「エンジンオイルとオートマオイル、パワステオイルを交換した方がいい」
と言われました。よく分からなかったので、
「今日は急いでいるからで次にきた時にします」
と断ったのですが…。

ちなみに、購入後1年3ヶ月、走行距離は12,000キロいってます。
そろそろ交換の時期なのかな?と思いながらも、今日行ったスタンドはいつも行くところではなく、ちょっと不安にもなったので。

オイルのことと交換の時期、それとどのくらいの費用がかかるのかもお教えください。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

こんにちは、johnpaulさん。
スタンドのお兄さんは売上げ貢献に燃えていたと思われます(笑)

「エンジンオイル」
交換もスタンドよりオート○ックスとかの方が安いし、ホームセン
ターみたいなディスカウント店で好きなオイルを買って持ち込むと
交換工賃だけで出来ます。オイルが安く買えるので工賃(私がよく
利用するところは500円)を払っても安いです。これなら、廃油
処理材を買って自分でやるのと変わらないので。。。

交換頻度は、スタンドやカーショップでは6ヶ月もしくは3000
キロ毎の交換を進めていますが、私の車についている整備手帳には
1年もしくは15000キロ毎と書かれています。

オイル容量にもよりますが、ティーノならば1年もしくは6000
キロ毎くらいに交換して、2回に1回の割合でフィルターも交換す
れば問題無いと思います。

カーショップではオイル交換5千円くらい。フィルター交換1300
円くらい。

「ATフルード」
オートマオイルと言うか正確にはATフルードですが、ATが出始
めたころの機械式の時は2万キロ毎と言われましたが、最近の電気
式のものはメンテナンスフリーの物が多くなっています。(ATフ
ルードもメーカー独自のものなのでメーカーはスタンドなどで交換
するのを嫌います)
これも、カーショップでは2万キロ毎と説明してくれますが、こう
いうところで交換すると上から抜かれますし、当然フィルターの交
換はやってくれませんので、ディーラーで5万キロ毎にATフルード
とフィルターを同時に交換すれば十分です。
ディーラーでATフルードとフィルターの交換で2万5千円くらい。

「パワステオイル」
エンジンオイルなどと違い熱にもさらされないので、劣化も少なく
交換する人も少ないと思います。5年くらい平気ですがそんなに高
くもないので車検2~3回毎に換えておけば気分もいいでしょう(笑)
ディーラーで4千円くらい。

ATフルードとパワステオイルよりは、冷却水とブレーキフルード
の方が交換周期が短いので気を付けた方がいいです。

冷却水はエンジンの冷却の他に冬に凍らない働きと、エンジンとか
配管が錆びない防錆の役割もあるので、2~3年で交換するのがい
いです。特に寒い地方でなければ35%くらいの濃度でいいと思い
ます。料金は3500円くらい。中古車などで冷却水のホースを握
ってみて、ジャリジャリと音がするものは中に錆びがついているの
で、そうなってしまったものはもう下手に交換すると詰まるので店
では交換してくれません。

ブレーキフルードはブレーキの熱で沸騰しないように沸点が200度
くらいになるように作られていますが、空気中の湿気を吸湿しやす
く、水分を吸うと沸点が下がり連続でブレーキを使った際に沸騰し
て泡が発生し、ブレーキが利かなくなることもあるので2年毎くら
いで交換するのがいいです。ミニバンならDOT3くらいの物でい
いと思います。値段は3500円くらい。

この他に、オイル類としてはディファレンシャルオイル。3万キロ
位で交換すればいいと思います。これも3000円くらいで交換し
てくれると思います。4WDの場合リヤだけでなくフロントにもデ
フがあるので交換してあげましょう。

こんにちは、johnpaulさん。
スタンドのお兄さんは売上げ貢献に燃えていたと思われます(笑)

「エンジンオイル」
交換もスタンドよりオート○ックスとかの方が安いし、ホームセン
ターみたいなディスカウント店で好きなオイルを買って持ち込むと
交換工賃だけで出来ます。オイルが安く買えるので工賃(私がよく
利用するところは500円)を払っても安いです。これなら、廃油
処理材を買って自分でやるのと変わらないので。。。

交換頻度は、スタンドやカーショップでは6ヶ月もしくは3000
キロ...続きを読む

Qエンジンオイル&オイルフィルター交換について

教えてください。

これから、トヨタのお店でエンジンオイル&オイルフィルター交換をお願いします。

提示された金額は、「6240円」でした。
これは、妥当なのでしょうか?
もっと安く出来る所は、ありますか?

Aベストアンサー

 何台かのっていますが、エンジンオイルの量は4Lから8Lまで、
異なります。排気量何cc?、規定オイル量 何L? オイルの
ブランドとその価格などがわかればあれば、詳しい方も答えられ
るとおもいますが。
 オイル交換だけの場合ですが長年つきあいのトヨタ系ディーラーでトヨタ
キャッスル20Lキープ、1回使用量4Lで,工賃0です(1回のオイル交換代は
総額約2000円となります)。もしあれば、キープ制はお得だと思いますが。

Qオイル交換 : エンジンオイルの量を間違えました・・・

 初めて質問します。愛車カローラスパシオ(9年式)のオイル交換を自分でチャレンジしたのですが、間違えて1リットル多く入れてしまいました・・・・それに気づいたのが数日たってからで、あわててもう一度適量を入れ替えたのですが、その後クルマの調子がよくありません。私の感覚で言うとクラッチが滑っている感じというか(オートマのくせに)・・・アクセルを踏んだだけ前に進まないんです。寒くなってきて余計調子が悪いみたいで、朝なんかギアをドライブに入れてもしばらく前に進んでくれないんです(少しずつ走っているとフツーに走れますが)。これの対処法って私ができることは何かありますか?もし整備工場に行くとしたら、費用はどれぐらいかかるもんなんでしょうか?
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

オイル交換で1L余分に

調子が悪いのならば、多分吸気系統にオイルが回った可能性がありますね。マフラーから白い煙出ませんでしたか。(入れすぎるとエンジンにオイルが入りオイルが燃焼して白い煙が出ます。オイル上がりと言う現象です)

これは、エンジンのオイルパンが一杯になってクランクシャフトがオイルを撹拌して、泡立ちエンジン内にオイルが一杯になる可能性があります。

しばらく前に進まない、吸入空気が不足しているのかな?寒くなるとオイルの粘度も高くなってくるので余計そのような傾向になるのではないでしょうか。
これは、走っているとエンジンが温まってくるので少しずつオイルの粘度が下がり普通になって来ているのだと思います。

早めに、点検した方が良いとおもいます。このままにしていても、オイルが無くなる(吸気系に入ったもの)ことは無いと思います。ラインのブローだけで直ると良いですね。吸気系だけなら、そんなに金額は掛からないと思いますが。

所詮素人なので、推測は出来ても、金額までは良くわかりませんが、お早めに。


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