自分の車はレガシーB4 RSK11年式なのですが、
スバルの車はマフラー交換だけでエンジンが壊れる場合があると聞きましたが本当でしょうか?
また、中古で購入したのですがリコール対象車のようですのでリコール対策はディーラーで受けられるのでしょうか?

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A 回答 (4件)

マフラーだけでエンジンが壊れるということはないでしょう。

過去にBD-5(先代レガシィセダン)に乗っていたことがありますが、そのころからそういうこと(エンジンが壊れる)を聞きましたね。

マフラーと同時に悪影響を及ぼす危険性があると言われているのが、吸気系です。特に、むきだしキノコタイプ(パワーフロー、エアインクスなど)のエアクリに替えるとエアフロの信号と実際の吸気量に差が出て良くないという風に言われています。

しかしそれでも、実際にそういう仕様にしてゼンゼン問題なく乗ってる方もいっぱいいますし、さらに過激(フロントパイプ交換、触媒除去)にするようでなければOKだと思います。燃調の変更は必要ですが。

ということで、結論的には、
他はノーマルでマフラーだけの交換であればゼンゼン大丈夫だと思います。ちなみにマフラーは車検対応タイプの場合の話です。
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私もBG後期を新車購入して早五年、納車みっかでマフラーを変えて90,000キロほど乗っていますがいまだ快調そのものです。

マフラー交換しただけで壊れるとは思えません
リコールについては何の問題なく受けられると思いますよ
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マフラー交換でエンジンが壊れるかどうかは別にして、リコール対象の車種では対策を行わない限り車検に合格しませんので、必ず最寄のディーラーへ出向き点検を受けてください。

すでにリコール対策がなされている場合はリアウインドウなどに直径30ミリ程度の対策済みを示すステッカーが貼られているはずです。

リコールの対象が複数ある場合は複数のステッカーが貼られますので、とりあえずディーラーで点検を受けてみたほうがいいでしょう。
 
参考までにリコール情報が検索できるURLを乗せておきます。

参考URL:http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/re …
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この回答へのお礼

ありがとうございます。
リコール情報は500で見れませんでした。

お礼日時:2002/01/28 23:33

同じ車に乗ってます。

マフラー交換だけでエンジンが壊れる?ということですが、たぶん壊れないと思います。でもエンジンの寿命が短くなるかもしれません。よく回りますから。どんな車でもエンジンを壊すのは人間です、車の乗り方ではないでしょうか。

リコールの件ですが、お近くのスバルにお聞きになった方がいいと思います。たぶん調べてくれると思います。私がリコールで点検に出したときはすぐ済みました。10分か15分ぐらいだったかな。そんなに調べるのに難しくないようです。

ノーマルでも十分速い車ですよ、どうか安全運転を。
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この回答へのお礼

ありがとうございます。けど。。。。
やっぱり水平対向のサウンド聞きたいですのでマフラー替えたいです。

お礼日時:2002/01/28 23:35

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この度、スバル レガシー B4 RSK(11年11月式 AT 21000km走行 修復なし)を中古で買う事になったのですが、ターボ車を買うのは初めてですので特に注意する点など教えていただけませんでしょうか?

また、マフラーを交換したいのですがオススメの商品、メーカーまたそれに対する注意点なども教えてください。(ブースト計の取り付けや、CPU交換の必要性など。。)

Aベストアンサー

ん?コレはレガシィの中古車を買いたいので買うときの注意点が知りたいのですか?
それとも既に購入されており、扱いについて知りたいのですかな??

買うときの注意として。。。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=199413
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=197220
↑とりあえず最近私が中古車関係の回答したスレです

今回は比較的新しい物件ですので、ヘタりについては多分大丈夫だと思いますがターボカーですので、ブーストの掛かりはスムーズか?フルブースト時の安定性はあるか?その時の数値は?(メーターのある場合のみ)マフラーから変な白煙・黒煙が出ていないか?アイドリング時の負圧はあるか?(メーターのある場合のみ)タービン周りなどのオイル洩れはないか?…などのポイントを追加で見ます

で、購入後のポイントとして。。。
マフラー交換くらいでしたら特に何も心配する事はないでしょう
もちろん、CPUの書き換えも必要ありません

ここから、一歩踏み込んでエアクリ・フロントパイフ・触媒などにも手を入れられるようでしたらブーストコントロールしてあげる必要が出てくるかも知れませんね
恐らく一つくらい装着したのであれば大丈夫だと思われますが、あれもこれも付けてしまった場合は製品の相性次第ではブーストが上がり過ぎてしまう事が考えられます。このような症状が出始めたら何らかの方法でブースト制御を行う必要があると考えられるでしょう
ま、マフラー交換くらいでは心配する事ではないですけどね。。。
CPUはブーストアップ以上のレベルになってからですね

ブースト計もノーマル+αくらいでしたら無くても良いでしょう
これも、ブーストアップ以上のレベルになるとブースト管理の必要性が出てくるので装着しておく事をオススメしますよ
って、コレは必要性から見た場合ですね
ブースト計は最初に付けてしまってもOKですよ(あんまり不具合とかないしネ)
せっかくターボ買ったのですからターボの働きっぷりを数値として目で見るのもまた一興かと(笑)

ん?コレはレガシィの中古車を買いたいので買うときの注意点が知りたいのですか?
それとも既に購入されており、扱いについて知りたいのですかな??

買うときの注意として。。。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=199413
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=197220
↑とりあえず最近私が中古車関係の回答したスレです

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Qスバル車(レガシーBG5)のエアコンについて

今頃質問するのも何ですが、コンプレッサーが回り出す瞬間に、エンジン内部から金属音が発生するのです。スバル車は当たり前なのでしょうか。他メーカーでは異音は気になるほど大きなものではない、むしろ気にならないと思うのですが。

Aベストアンサー

コンプレッサーが動き出す瞬間に一度だけとのことですが、音質(文章では伝わりにくいが・・)から考えて、デンソー製のコンプレッサーのマグネットクラッチが原因と思われます。マグネットクラッチとはコンプレッサー前部に取り付けられた、電磁クラッチでコンプレッサーのベルトがかかっている部分です。この部分のギャップ(通常0.5mm程度)が広すぎたり、スリップが生じると異音の原因になります。マグネットクラッチの回転部分にオイルが付着(オイルが付着している場合はコンプレッサーのシャフトシールよりのガス漏れの可能性が大きい)していたり、ガス圧が異常に高い場合や、コンプレッサーの回転が重い場合にスリップが起こります。

稀にクランクプーリー(エンジンのクランクシャフトに取り付けられている)の不良でこのような症状が出る場合があります。該当車種ではトーショナルダンパー付きのクランクプーリーが使用されていますが、これは、クランクシャフトに固定されたボスとベルトを掛けるプーリーの間にゴム製のリング状のダンパーが入っている物で、正常であればしっかり接着されているのですが、この接着面がはがれてしまうと、コンプレッサーの起動時などの大きなトルク変動が起こると、はがれた部分がすべり、異音を発生させることがあります。

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誰か詳しい方教えて下さい

Aベストアンサー

本件がリコール対策後の不具合かもしれないのに、調べるから持ってきてくださいとは、これはお客様に対して言う言葉ではないですね。ディーラーの不適切な対応に呆れるばかりです。基本はディーラーが無料で車両を引き取り、リコール絡みの不具合であるか十分調べて、もし原因が異なるのであればお客様に点検内容を連絡して、点検にかかる料金の説明をしてお客様が納得したうえで請求するものです。本件はメーカーリコールに関わるのでメーカーのお客様苦情処理担当部署に連絡して、本件について納得できず返金に応じるように要求するのです。あとは向こうの出方を見るのです。

Q遠方のスバル系ディーラーから車を購入したい

お世話になります。

現在スバル車を購入予定なのですが、新車では予算が足らなかったので中古車の購入を検討中です。
車種は決まっているので、状態の良いものがあればそのまま購入するつもりですが、田舎なので中古車自体の数がなく困っています。
ネットで見ていると他地方のスバル車ディーラー系販売店の車がちょこちょこヒットするのですが、その中には非常に良いものがありました。

そこでご質問なのですが、同じスバル系のディーラーであれば、車を我が家の近くのディーラーにまで持ってきていただくことはできるのでしょうか。
そのまま購入前提です。

トヨタ系ディーラーではできると聞いたことがあるのですが、スバルはよくわからないため質問をさせていただきました。
直接ディーラーに聞けばいいのですが、毎週水曜日は休みとのことでつながりませんでした。
可能なようであれば、急ぎでもあるので明日にでも購入してこようと思っております。
アドバイスよろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

う~ん、おそらく取り寄せは可能だと思いますが・・・。支払う料金は上乗せされる可能性があります。

同じスバルのディーラーでも、エリア違うと会社自体が異なるんです。

例えば東京のスバルと九州のスバルのディーラーでは会社が異なります。
情報も共有してません。

例えばあなたが東京に住んでたとしましょう。
そこにはあなたの条件に合致する車がなく、九州には存在したなんて場合、
東京スバルが九州スバルにその車が欲しいと連絡します。
別の会社ですので、九州スバルは当然タダで東京スバルにその車をあげるわけにはいきません。
そこからどうなるか分かりませんが、少なくとも手数料みたいなものは発生すると思います。

実際私も遠方でトラブルがあり近くのディーラーに駆け込んだら、近所のディーラーへ請求しておきますと言われましたからね。そう、違う会社だから"請求"なんです。

おそらく内容としては、
1.近所のディーラーがあなたの要望の車を所持しているディーラーへ連絡
2.購入手続き
3.料金は近所のディーラから車を所持していたディーラーから支払い
4.手数料みたいなものを近所のディーラーへ支払い

サービスがいいディーラなら4は無いでしょう。

う~ん、おそらく取り寄せは可能だと思いますが・・・。支払う料金は上乗せされる可能性があります。

同じスバルのディーラーでも、エリア違うと会社自体が異なるんです。

例えば東京のスバルと九州のスバルのディーラーでは会社が異なります。
情報も共有してません。

例えばあなたが東京に住んでたとしましょう。
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ヴィヴィオのがつくとかつかないとかかいてあるのですが
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質問させていただきます

Aベストアンサー

こんにちは。

タイコだけ変えたいということですよね?
このページのインプレが参考になると思いますよ。
http://wp.retrospectib.net/?p=6667

フランジ(配管の接合部)さえ同形状なら着きますので、
このインプレ主の方がおっしゃっているように、
よりカチッと取り付けたいなら、ホムセンで材料を買ってきて補強してください。
それで十分ですよ。

ではでは。


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