No.5ベストアンサー
- 回答日時:
再度回答いたします。
>なるほど。
>渋滞で死ぬほど大変なのですか・・・・
>やっぱり初心者にはお勧めはできないのでしょうか?
まず乗ってみることが一番ですよ。
馬力のある車に試乗してきましょう。
普通に乗っている時点で疲れるようなら渋滞は地獄でしょう。とりあえず100回ほど踏んでみては?実際には半クラッチになるからもっと大変ですよ。まぁ休憩時間が多い最悪の渋滞だと逆に休めるかもしれませんが・・・普通はちょっと走って止まる、すぐに走り出すの繰り返しでしょうから休み時間なんて無いです。
なお、重いクラッチはシートポジションをしっかりしないと更に一層大変ですのできっちりとシートの奥まで腰を付けましょうね・・・間違ってもヤンキー乗りではすぐ疲れますよ^^;
この回答へのお礼
お礼日時:2006/04/16 21:42
>まず乗ってみることが一番ですよ。
インプレッサ持っている友達がいるので、一度運転させてもらおうと思います。
これで自信がつくようにがんばってみたいと思います。(逆に自信が無くなったらどうしよう・・・・・)
No.4
- 回答日時:
たまにランエボを運転することがあるのですが、確かにとても重いです。
足先ではなく、ひざから下を押し付けるように踏み込んでクラッチ操作します(それが基本ですが)。
踏み込んだ後に、クラッチが「押し返してくる」ような感覚があって、半クラキープの時などは気を使います。
スポーツタイプは、やはり他の車種より重いかもしれません。
でも、私は女性ですが、慣れれば特に気になりませんよ。
渋滞にはまるとさすがに辛いですけど……。
前出のランエボは、クラッチのオーバーホールをしたら、重さがずいぶんと改善されました。
No.3
- 回答日時:
クラッチはスプリングを押し付ける力で2枚のプレートを接続してます。
押し付ける力が強ければハイパワーをエンジンから駆動系に伝達できますが力が弱いと滑ってしまい力が伝わらない・・・。クラッチを切るというのはその押し付けている力以上に足の力(+マスターシリンダーの力)が必要なんで気を抜くと跳ね返されますし、バンとつながってしまうことも。ずーっと乗っていると踏んでいる左足がプルプルしちゃうくらい辛くなることもありますね。
ただこれはいわゆる「強化クラッチ」を入れた場合でクラッチが磨耗して新品よりも「重くなる」程度では支障はありません。
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