No.4ベストアンサー
- 回答日時:
静かな車といえばクラウン。
ボディーは中型タクシーやハイヤーにも使われています。
2000ccでは直4、V6が多い中、バランスが良いといわれる直6エンジンです。
街中で見かけても直4に比べ直6の排気音は軽やかに聞こえます。
直6エンジンは立ち上がり時にブルルンという身震いは感じません。
ハイブリッドもあります。
ただ車両価格が高いのが難点です。
参考URL:http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Crow …
No.6
- 回答日時:
基本的にはセダンが静粛性に強く、ワゴンやハッチバックは室内に音がこもりやすいためうるさくなります。
ディーラーで試乗するのがその後の購入時の値引きの兼ね合いも含めて最良だと思います。できれば試乗で車種を絞っておいてレンタカーで借りていつも使っている道を走行するのがベストですね。
それからハイブリッドですが、2000ccクラス(とされている)プリウスが静かなのはエンジンのかかってない状態で超低速の場合のみです。
ロードノイズが大きいタイヤでハッチバックのため音がこもり、遮音板も軽量化のために最小限なので同クラスの車と比べてもかなりうるさい部類に入ると思います。
ホンダのハイブリッドも別段静かではありませんでしたし、元々静かな車を探した方が満足できるんじゃないでしょうか。
No.5
- 回答日時:
静粛性といえ皆さんが言われるようトヨタでしょうね。
4気筒より6気筒だとも思いますが、今の流行としてスタイリング重視でタイヤを太くし薄っぺらなものを履く傾向があります(分かりますか?)タイヤを太くするとロードノイズ(走行中に路面から伝わる音)が結構気になります。出来上がった車の静粛性を求めると同時にご自分で出来る部分にも気を配られたらどうでしょう。No.3
- 回答日時:
メーカーごとに区別するよりは、個々の車種ごとの違いの方が大きいと思います。
セダンかワゴンでいいのでしょうか?個人的な偏見込みで、静寂性で選ぶなら…カムリ(2.4L)、アベンシス&アベンシスワゴン(2.4Lと2.0L)、ティアナ(3.5Lと2.3L)、ブルーバードシルフィ(2.0Lと1.5L)、アコード&アコードワゴン(2.4Lと2.0L)、シビック(2.0Lと1.8L)、アテンザセダン(2.3Lと2.0L)、アクセラセダン(2.3Lと2.0Lと1.5L)、レガシィB4&ツーリングワゴン(3.0Lと2.0L)...
といった感じでしょうか。なんだか国産のミドルクラスセダン&ワゴンをただ羅列しただけになってしまいましたが…(汗)
この中では、例えば静寂性はアテンザ>アクセラという風に、クラスが上の車のほうが上です。あと厳密には、やはりセダンボディが静寂性には有利です。最近のこのクラスではそう大きな差ではないかもしれませんが…。
こんなのでも参考になりましたら嬉しいですです。
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