セカンド発進について

よくセカンド発進（１速ではなく２速で発進すること）をしますが、エンジンに負担がかかったりしないんでしょうか？また、燃費にも影響するのでしょうか？ちなみに車種は１８０ＳＸです。

No.1 回答者： Min_2 回答日時： 2002/02/12 17:02

トラックやバスと違い、乗用車でのセカンド発進はクラッチの消耗を早めてしまうと思います。

No.2 回答者： mitsu-s 回答日時： 2002/02/12 17:04

とうぜん２速発進をすれば、１速よりはエンジンに負担がかかります。

また多少なりにも燃費にも影響するでしょうね。（計測したことはありませんが・・）
クラッッチも半クラッチ状態が長くなれば当然それなりに減りは早まりますよ。

No.3 回答者： drisil 回答日時： 2002/02/12 17:08

SR20エンジンは比較的トルクがあるので２速発進でも結構イケちゃいますね（笑

と言っても、車を十分に発進させるほどの力は無いので半クラ時間が長くなる＝クラッチにダメージとなりそうですよ

No.4 回答者： tamatokuro 回答日時： 2002/02/12 19:36

皆さん、良いとこついてます。

ちなみに、2nd発進したら良いときがあります。
雪とか、ぬかるみでタイヤが空回りしてしまう場合で
2ndの場合タイヤに伝わるトルクが小さいため
空回りしにくくなります。

No.5 回答者： kazukunn 回答日時： 2002/02/13 22:19

以前、ＦＣ３Ｓに乗っていた時、冬季間運転時によくやりました。

（それ以前の車はもっと頻繁に・・・）

ＴＥ７１とかって、結構トラクションが悪いので１速では前にあまり進まなくて・・・
＞エンジンに負担・・・
路面状態が極端に悪い場合には、問題になりませんが
乾燥路面では「クラッチが焼ける」でしょう・・・
（canon420さんの車種から判断して「ノーマルクラッチ」は無いと思うので・・・）
強化クラッチ（ツインプレートなどは特に）ならば、下手すれば「一発！」でしょう・・・

私は、燃費以前の問題だと思います。
路面状態に応じて「使用するか、否か」を判断して下さい。

ＰＳ．お金掛かってるんでしょうから、車を大事に使用する事を前提に
　　　判断して下さい。
　　　パーツ・・・高いですから・・・

No.6 回答者： akiakiya-n2525 回答日時： 2002/06/29 23:00

２速発進は、大型トラックなどでよく使用されているはずです。

１８０ＳＸなどのような乗用タイプの車なら、エンジンへの負担よりも
クラッチへの負担が大きいと思います。

ギヤ比の問題ですね。
乗用車の１速のギヤ比が、大型トラックなどの２速のギヤ比に近いんです。
たくさん荷物を積んだトラックは、登りで発進するときに１速を使い
それ以外はだいたい２速発進になります。

燃費の問題は、発進するときのエンジンの回転数が
大きく関係してくると思います。
これは、発進の仕方によるでしょう。

１８０ＳＸで発進するときに
２速でエンジンの回転を高くしている場合
クラッチへの負担は１速の時より大きいと思いますし
燃費も悪いと思います。