この計算方法は？そして、切符の発券は？（2）

　前回、Q#215115でお答えいただいた方に感謝します。
さて、前回の続き（いや、ちょっと時刻表検定の関連なの）で、質問します。

例）男鹿→秋田→鷹ノ巣・鷹巣→阿仁合→角館→男鹿
で計算する場合の算出方法を質問します。なお、鷹巣駅・角館駅ともに同じ現住所にあり、秋田からは直通列車を利用して角館にいきます。また、角館駅では、連絡通路はありますが、内陸線の改札をいったん出てJRに入る形です。
この場合の計算方法は特例に当てはまるのか。
どうでしょうか。
また、お得な切符は利用しないものとして算出してください。

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#2804 回答日時： 2002/02/16 00:34

　このご質問は極めて難解です。

といいますのは…通過連絡運輸の範囲がわかりませんので(特例については詳細に定められていますが、一般的に知ることができませんので)。
　とりあえず、適用がないものと解しますが、そうすると
男鹿⇒鷹ノ巣　1890円
鷹ノ巣⇒角館　1620円
角館⇒男鹿　3780円
のように、3枚の片道乗車券になりますね。男鹿⇔追分間を往復にする手もありますが、あまり実益がありませんね。

この回答への補足

すいません。あまりにも前回の質問が「納得」したもので...腕試しをかねてなんですけど（＾＾；）
鷹巣＝鷹ノ巣で、ＪＲ角館＝内陸角館は同じ住所です。
コレでどうでしょう。
鷹ノ巣駅は「列車は停車」しますが、「改札口を利用しない（ＪＲ－内陸）」ということで...

補足日時：2002/02/17 09:10

No.3 回答者： noname#154791 回答日時： 2002/02/19 15:47

こんにちは、mizugameと申します。

内陸線は、連絡運輸無しと解します。
基本的に、連絡運輸をかけられるのは、以下の通りです。

・北越急行（ほくほく線）
・伊勢鉄道
・北近畿タンゴ鉄道
・智頭急行線
・土佐くろしお鉄道
・ＪＲ系の高速バス
（一部平行ＪＲ鉄道線とみなして計算する場合がある）

また、先の方が述べられているとおり、住所や通路の有無で
通過運輸を決めるのではありません。
ですから、区切って購入するほかはないでしょうね。

あと、お得な切符とはいえませんが、短期間で移動するのであれば、
角館→男鹿・男鹿→鷹ノ巣（有効期間４日）の連続乗車券を購入し、
男鹿→鷹ノ巣から使用を開始すれば、学割などの割引証を
使う際、１枚で済みますね。

この回答へのお礼

ありがとうございました。
一応「あきたホリデーパス」（ちい旅）が、ありますがそれを省いての計算とさせていただきました。
昔は、ＪＲ秋田＝内陸線との連絡パス（3000円）がありましたが、どうやら「廃止」されたようです。
ＪＲ秋田支社のＨＰ
http://www.jrakita.gr.jp/e3/travel/travel.html

お礼日時：2002/02/19 18:14

No.2 回答者： noname#2804 回答日時： 2002/02/19 01:23

　補足を拝見いたしました。

　連絡運輸の範囲は連絡改札口の有無や住所・それぞれの駅舎の位置の近さで決まるのではなく、それぞれの会社間の取り決めにより決まります。
　ですから秋田内陸縦貫鉄道とJRとの取り決めがあれば連絡運輸・通過連絡運輸の範囲や対象となるかどうかわかるのですが、それは一般人には公開されていません。

　とりあえず、全国どこのJR線の駅からの乗車券でも通過連絡運輸の対象となるのは
＊北越急行
＊伊勢鉄道
＊北近畿タンゴ鉄道
＊土佐くろしお鉄道
以上の4社に限られます。

参考URL：http://hp1.cyberstation.ne.jp/jnr-jr/101-03.htm

この回答へのお礼

ありがとうございました。
もしも、通過時のときのときのために勉強になりました。

お礼日時：2002/02/19 18:08