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ローダウン、そしてインチアップしようと思うのですが、インチアップしてから、ローダウンした方がいいですか??ローダウンした後にインチアップしようとしても、ローダウンしすぎたせいで大きいタイヤがはまらないと言う問題が起きると困るのですが、どうですか??

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A 回答 (4件)

どっちでもいいですよ



インチアップはあくまでも、ホイールが大きくなるだけです。インチアップする時は、外寸がそのままの大きさになるようなタイヤを履かせます
つまり、扁平したタイヤを履かせますのでトータル的な大きさは変わらないからです

たとえれば、ドーナツの穴(ホイール)が大きくなるだけで、ドーナツそのものが大きくなるわけではありません


もちろん、タイヤの選択次第では、外寸が大きくなるようにも出来ますし、小さくなるようにもできます
ただし、その場合はスピードメーターに誤差が生じますので車検に引っかかる可能性があります

この回答への補足

御回答ありがとうございます☆ もし外寸まで大きくした場合、オートバックスなどはスピードメーターなどを合わせてくれますか??

補足日時:2006/06/23 20:09
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お車が何かわからないのと目的がわからないので、(ドレスアップ指向か走り屋指向か)


きっちりしたことは言えませんが、
基本的には、今までの方のレスでいいかと思います。
たた、見た目指向の場合、DUB(20インチホイール以上)しようとするならば、
ローダウンの幅は大きくしない方がいいかもしれません。
タイヤでの衝撃吸収があまりとれない分をサスで補わなければならないですから。

もし、足回りの作業されるならば、カー用品店やガソリンスタンドでの作業は絶対にやめましょう。
学生アルバイトや同等レベルの著しく低い作業レベルですし、
人の命(ドライバーだけでなく、周囲の車や歩行者等々)を預かる部位のチューンである以上、
そういう無責任な所に車を触らせるべきではありません。
ショップや整備工場で作業避ける方がいいでしょう。
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車高を下げた場合タイヤがフェンダーにあたる可能性があります、走行中は特に注意が必要です。


こういった問題を解決するには車高を調整できるパーツが必要になってきます。 中にはフェンダーを加工している人もいますが余計な経費がかかってしまいます。 走行性や安定性を求めるなら程々に下げるのがベストです、ローサス交換は一度やると覚えますが素人はやらない方がいいです。 ショップや整備工場で相談してみてください、車検に対応できるように教えてくれます。 
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厳密に云えば両方を同時にした方が良いです。


大体の場合は2サイズもインチアップしない限り外径はほぼ同じです。
但し、メーカーやタイヤの銘柄によっては若干大きくなる事があります。
これはメーカーのカタログにサイズ表がありますから確認出来ます。
問題は巾の方です。
ノーマルサスの場合は良いのですがダウンサスを入れた場合はフェンダーの内側に干渉する(フルステアした時など)可能性があります。
まぁこれも2サイズもアップしなければ大丈夫でしょう。

個人的には1サイズアップがお勧めです。
2サイズもアップすると上記のような問題も出てきますし何よりタイヤ+ホイールでかなりの重量増になりますからハンドルは重くなるし軽快感は損なわれるし燃費は悪くなるしで「かっちょええ」以外は何のメリットもありませんから。

もう一つ。
前の車は1サイズインチアップしてローダウンサス(サスとショックの両方)に替え約3.5cm程車高を下げたのですが道路が轍でかまぼこ状になっているところで車体の下をしこたま打ってトランスミッションのリンケージが曲がってしまい修理してもかなりの金額がかかってしまい泣く泣く廃車にした経験があります。
ローダウンは見た目はカッコいいのですがあまり下げ過ぎても車の寿命を短くするだけなのでご注意を。
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