国境を全て監視する事は不可能だと思います。
特に、大陸の国で、地図上には線が引かれているけど、
実際には塀やフェンスが立っているわけではない、というような所です。
でも、勝手にまたいだら不法入国ですよね。
もし、パスポートとビザをちゃんと持っていたとしても、
見せる相手がいなければ同じことですよね。
現実問題、どうやって取り締まっているのでしょうか?
そんな、何も無い場所なんて存在しないのでしょうか?

※どこかの国境で、単なる原っぱで、こっから先は○○国っていうのを
テレビで見たことある気がするんですけど。


こういうのって違反かなぁ。

同じ国境の話で、
隣の国と自動車が右側通行、左側通行と違っている場合、
国境ではどうなっているのか、という質問です↓
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=241896
こっちも回答もらえるとうれしいです。

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A 回答 (4件)

 普通は地元以外の人の場合、入出国できる地点を決めています。

だから、ビザがあっても、特定の場所しか手続きができません。また、国境近くの村では地元以外の人はこれ以上、奥に行かないように、軍隊や警察が規制しています。昭和13年、北緯50度が日ソ国境線だった樺太で女優岡田嘉子と演出家杉本良吉がトナカイで無断越境し大問題になりました。
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国境は国によってさまざまな形態があるので一概にどうなっているか説明するのは無理です。

下記はあくまでそういう国境もあるという例に過ぎません。

1)北米とメキシコの国境
約3,000キロに渡って金網が張ってあります。主要な国境の町には税関と入出国管理局があります。北米へ越境する人々はそのような場所を避けて郊外の人家のないところで金網に穴を開けて越境するといわれます。越境を手伝うコヨーテと呼ばれる専門業者がいます。アリゾナには国境にインディアン居留地があり彼らは国境を自由に往来していましたが、近年麻薬の運搬通路に利用され始めたため取締りが厳しくなったようです。北米から国境を越えてメキシコ側の町で買い物をして帰る場合、入出国手続きはありません。パスポートを見せるだけです。もしアメリカ側に戻らずメキシコ市まで行っても入国スタンプがないので不法入国者となります。
2)中米のパナマとコスタリカ国境
パンアメリカン ハイウエーの通る国境の町では、住民は自由に往来して日用品を安い方で買っています。ここでは表がパナマ側、裏庭を国境線が通ってその向こう側はコスタリカという国境線に密着した家もあります。
3)どこでも国境の住民は両方の言葉を話し、両方のお金を使用しています。もし両国のシステムが異なる場合は、国境線を超えれば当然相手のシステムに従う事になります。アリゾナ州南部にはメキシコとアメリカにNogalesという々名前の町があります。1848年に南西部がアメリカ領となったとき、Nogalesの町の中央に国境線が引かれたためです。メキシコ人が一夜明けたらアメリカ市民になっていたというわけです。
4)国境の街を通らず辺鄙な山岳地帯や砂漠地帯を越えることは可能です。しかし、そのような場所には強盗も待ち構えているので命がけです。また無事国境を越えても越境者は目的の都会まで旅行しなければなりません。国境から首都や地方の大きな町に通じる道路には何ヶ所も検問所があり密輸や不法入国者を取り締まっています。
5)日本でも夜間辺鄙な海岸に上陸すれば密入国は可能です。しかし、そこから大阪や東京に向かうには言葉と地理の問題があり、案内人なしでは不審者として警察や交番に通告されるでしょう。

国境は面白いところです(平和であれば)。
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 すいません言葉間違えました(^_^;


 「韓国と北朝鮮」です。
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 特に情勢上問題がない場合は、ほとんどノーチェックです。


 たとえば、中央ヨーロッパ近辺の国々は、隣の国へ車で買い物へ出かけることができますが、高速道路の料金所と同じ感覚で出入りできるようです(お金が必要だったかは覚えていませんが)。
 そういう状況では、特に検問のないところでは実質出入り自由です。

 日本は島国なので、「国境」というと超えられない壁、みたいな感覚がありますが、向こうではほとんど県境に近い感覚なんです。
 ちょっとくらいゲートがあるからって、バイパス道路を通らずにわざわざ悪路を選んで他県へ行く人なんかいませんよね。普通(笑)

 もちろん、情勢が悪化した場合は別で、通行禁止措置や、検問が張れないところでは地雷原を作ったりするようです(朝鮮と北朝鮮の例)。
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では何を学ぶと良いのでしょうか?
せっかく高いお金を払うので有意義な時間にしたいです。教えて下さるとほんとに助かります!!
長文読んでいただきありがとうございましたm(_ _)m

Aベストアンサー

個人・自宅でしっかり勉強デキる人は、塾は必要ないというのが私見です。
ただ、成績が伴っていないのであれば、勉強方法に問題がある可能性がありますので、
一度塾を試されてみるのも良いかも。

以下、塾のメリットを思いつくところで書きます。

1.必ず勉強する時間が定期的に設けられる
 勉強を自宅でちゃんとやらない人も、月謝払って、塾にいけば
 勉強せざるをえない時間ができます。
 質問者さんが書いてるとおり、せっかく高い金払ってるんだから、という気持ち自体が
 勉強のモチベーションになります。
 また、大手の塾の講師はさすがにプロで教え方やしゃべりが上手いので、
 (学校の教員と比べると)授業による理解はしやすいかと思います。
 
2.周りから良い刺激を受ける
 塾に行くと同級生や同学年が当然いて、まわりは有名大学やら進学校を目指しているわけで、
 そういう雰囲気の中で、自分もやらなくてはという焦りを感じます。
 そういう焦りも良い意味でモチベーションになります。
 塾で友達ができたら、どんな勉強をしているのかを聞いてみるのも良いかもしれません。
 (良い参考書とか教えてくれるかも。
  個人的には、文法書やただの単語帳暗記するより"速読英単語"(書籍名)のような
長文を読む中で、熟語も単語も覚えて、長文読解力を高める事を薦めますが、
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3.良い点の取り方を教えてくれる
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4.模試などで実力がわかる
 学校のレベルにもよりますが、定期テストなどはレベルが低くて簡単で、
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 まわりも同じ大学等を目指す人たちの中で、自分がどれくらいの順位・偏差値なのが
 相対的にわかるわけです。
 塾じゃなくても、学校で実力テストみたいなものもあったりするでしょうけども。
 より自分が希望する大学等のレベルに合わせた模試が受けられたりするのが
 大手の塾のメリットでしょうか。

質問者さんが受験のために英語強化したい前提の回答ですが。

個人・自宅でしっかり勉強デキる人は、塾は必要ないというのが私見です。
ただ、成績が伴っていないのであれば、勉強方法に問題がある可能性がありますので、
一度塾を試されてみるのも良いかも。

以下、塾のメリットを思いつくところで書きます。

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1 横浜町田IC~保土ヶ谷バイパス~横浜新道~新保土ヶ谷IC~横浜新道~保土ヶ谷JCT~首都高神奈川2号~金港JCT~首都高神奈川1号~みなとみらいIC

2 横浜町田IC~保土ヶ谷バイパス~中原街道~八王子街道~東海道

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4 横浜町田IC~保土ヶ谷バイパス~狩場IC~保土ヶ谷バイパス~狩場JCT~首都高神奈川3号~石川町JCT~首都高神奈川1号~みなとみらいIC

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時間的順番を付けるなら4・1・3です。2は無しです。
料金的は3・4・1です。3は¥0、4は首都高利用で¥600、1は¥800、掛かります。町田IC午後1時30分でしたら保土ヶ谷バイパス・横浜新道・首都高それぞれ普段はそれほど渋滞無く国道1号も動かないような渋滞もありません。横浜在住の私でしたら4は所要時間30から40分程度 3は40から50分程度 1は首都高の利用区間が短くもったいないのでなし 2は時間が掛かるのでなし。急ぎの用事があるなら4ですが普通ならば3でもほぼかわりません。お奨めは3番次点が4番です。

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CADばっかり検索でひっかかります。

Aベストアンサー

>なるほど。凡例のことですね。
うーん……
凡例とは,その本なり地図なりを読むうえでの約束ごとや,注意事項や,記号の意味などを書いたものです。
したがって,地図に限った話ではなく,たとえば辞書の最初のほうにある「略語表」(「名」=名詞,とか「哲」=哲学とか)や「この辞書の使い方」なども凡例といえます。

地図で凡例というと,「この地図は○○図法である」とか「何年測量」といった注意事項もありますが,ふつうは記号の一覧表がメインです。
もちろん,凡例の中に縮尺の表示が含まれている場合も多いですが,「線縮尺は凡例である」とリポートで書いたりしたら×でしょう。

2000文字ですか。
線縮尺とは何かというのは,既出の回答でおわかりだと思いますが,それだけではすぐ終わってしまいますね。
あと何を書くかですが,たぶん,このリポートが課される前の,授業の流れがあって,その流れに乗って書く必要があるのでしょうね。
いいかえれば,授業のツボを押えた内容が求められていて,そこを外すとダメなんだと思います。
といっても,私にはどんなツボがあったのかは分かりませんので,自分で考えていただくしかありません。
ただ,一番可能性のあるのは,「縮尺は万能ではない」とか,投影法とからめた話でしょうかね。
縮尺を示すものさしのデザインをどうするかとか,目盛りのつけかた(左端が0になっているもの,そうでないもの等)といった話題の可能性も考えられますが…。

国土地理院の地形図のような大縮尺の地図なら,どの方向に距離をはかってもその値に縮尺をかければ実際の距離がでる。
しかし,小縮尺になるとそうはいかない。球面を平面に写す時,距離・面積・角度を全部正しく縮めることはできない。
縮尺を表示するときにものさし形式で表示できるのは,距離が正しく表される場合に限るが,あらゆる方向の距離を正しく表すことはできない。
曲線沿いに測った時にだけ距離が正しいような地図に,線縮尺の表示があっても,使いにくいだけだ。
などなど。

ここから先は,地図学関係の本にたいてい書いてあると思いますので,このくらいにしておきます。(質問文中にお示しのページにも少し書いてありますね)
(というか,これでも書きすぎたかもしれないと思う)

>図書館で本を借りてきたのですが、線縮尺ってことばが、いまだ見つかりません。

縮尺の表示方法ですが,「線縮尺(←→数縮尺)」という言い方は必ずしも固定したものではなく,「(縮尺の)図表尺度式表示」などと読んでいる場合もあります。
同様に「1:25000」とか「2万5000分の1」などを「文字式表示」,1/25000とか
 1
───
25000
などを「分数式表示」のように呼ぶこともあります。
したがって,本によっては「線縮尺」という用語を使っていない場合もあります。
とりあえず「縮尺」について書かれているあたりをご覧になってみてください。

ついでにもう一言。
お示しのページの中に
「数縮尺はあらゆる地図にあります。」
とありますが,これは「一定の投影法によって描かれた地図ならば」という限定をつける必要があると思います。
(行基図やTO図にも数縮尺はあるのかい?と突っ込みたくなります)

>なるほど。凡例のことですね。
うーん……
凡例とは,その本なり地図なりを読むうえでの約束ごとや,注意事項や,記号の意味などを書いたものです。
したがって,地図に限った話ではなく,たとえば辞書の最初のほうにある「略語表」(「名」=名詞,とか「哲」=哲学とか)や「この辞書の使い方」なども凡例といえます。

地図で凡例というと,「この地図は○○図法である」とか「何年測量」といった注意事項もありますが,ふつうは記号の一覧表がメインです。
もちろん,凡例の中に縮尺の表示が含まれている場...続きを読む

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 ノルウェーもスイスも、政府としては加盟したかったのですが、国民投票で否決されたので、できなかったのです。ただ、理由は、少々違います。

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