No.6ベストアンサー
- 回答日時:
エクストレイルを17インチにしたい場合は、タイヤサイズは 225/55R17 がベストサイズになります。
つまり、サイズ的には最もふさわしいということです。225/55R17 の適用リム幅は、6in.~8in. ですので、
7-17 に 225/55R17 を付けますと、タイヤ幅外寸は 233mm
7.5-17 に 225/55R17 を付けますと、タイヤ幅外寸は 238mm
8-17 に 225/55R17 を付けますと、タイヤ幅外寸は 243mm
タイヤ直径は 680mmです。(全てJATMA / ETRTOサイズ)
ホイールを選ぶ上では、オフセットが重要になります。
詳しくは、(http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2399021)の No.3 をご覧下さい。
実際のマッチングでは、
7-17 オフセット+45 225/55R17
フェンダークリアランスフロント -14.5mm(14.5mm引っ込んでいる) リア -9.5mm(9.5mm引っ込んでいる)
7.5-17 オフセット+45 225/55R17
フェンダークリアランスフロント -12mm(12mm引っ込んでいる) リア -7mm(7mm引っ込んでいる)
8-17 オフセット+45 225/55R17
フェンダークリアランスフロント -9.5mm(9.5mm引っ込んでいる) リア -4.5mm(4.5mm引っ込んでいる)
で、エンケイマッチングデータブック2003と2006でマッチングが取れています。
また、
7.5-17 オフセット+38 225/55R17
フェンダークリアランスフロント -5mm(5mm引っ込んでいる) リア ±0mm(ツライチ)
というサイズでも一応マッチングが取れていますので、リアをゼロまでは持ってこれるようですね。
ということで計算をしますと。
タイヤが 225/55R17 の場合、
7-17 は、オフセット+45~+36
7.5-17 は、オフセット+45~+38
8-17 は、オフセット+45~+41
という範囲で可能ということになります。
ただし、お車の個体差というものも考えた場合、あまり外に近付け過ぎますと(ツライチに近付けますと)、計算とは違ってタイヤがはみ出る可能性もあります。また、タイヤ自体も設計段階でJATMA / ETRTOサイズよりも数ミリも大きいモデルも有りますので、タイヤによっては、その分を考えて引っ込めるオフセットサイズが必要です。
上記範囲は、フェンダー爪とタイヤが干渉しないことを保証するものではありません。むしろ、フェンダーの爪との干渉のことは一切考えていない数字です。
フェンダー爪との干渉問題は、タイヤのほうのショルダー(http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/01/02.html)形状に起因します。
上記は、ある個体における、静止状態のフェンダーとタイヤとの距離関係のみの話です。
よって、多少の冒険をしてでもツライチを求めるのでしたなら、オフセットは上記範囲でなるべく小さめの数字を、
そうではなく、タイヤとフェンダーが、「フルバンプでもなるべく干渉しない安心なサイズを。」というのでしたら、オフセットは+45を選ぶべきです。
これ以外に気を付ける点は、
H-P.C.D.=5-114.3
センターボア径= 66.0mm
(社外品は、センターボアは大きく開いていますので、心配はいりません。他社純正ホイールなどは選ばないで下さい。)
No.5
- 回答日時:
#1です。
#3、4の方が言っているように
まさにピンキリです。
今はスタッドレスタイヤが店頭に出始める時期なので、比較的安いアルミ
は出てくると思います。しかし、デザインなどはかなり制限されます。
一方、有名とされるブランドのホイルは高いです。
F1 やWRCその他のレースに使われているのと同じブランドのホイルが
ありますが、安いホイルの10倍近い値段になるかもしれません。
デザインや製法、重さ、強度等自己満足の世界ではありますが、
こだわればキリが無いパーツのひとつです。
No.4
- 回答日時:
#3 です。
ホイールの価格は ピンキリ です。
ネットで探すのもいいのですが、最終的には、タイヤショップ等で
ホイール組&バランスをお願いしなければなりませんので、直接ショップを
訪問し、デザイン等や懐具合と相談しながら決めるほうが楽しいかも。
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