北陸自動車道での？です。

どのカテゴリーが最適なのかわからないので、このカテゴリーを選びました。
北陸自動車道で敦賀ICを少し北に走ると、登り車線と下り車線が向かって左右が入れ替わり、又、トンネルに入って（たぶん中で交叉しているのだと思います）出てしまうともとに戻っています。
何故、こういう設計（登り下りの道路配置）になったのか疑問が説けません。

道の勾配の関係かな？とも思いますが、どなたかご存じの方教えて下さい。
なんか経費も余分にかかっている様な気がしたりなんかして・・・・・・。

No.1 回答者： cojicoji 回答日時： 2002/04/08 16:42

敦賀-今庄間は、ＪＲの北陸トンネルでも知られたトンネル工事にとって超難所です。

このため、北陸自動車道は、現在下り車線（金沢行）の片側１斜線の対面通行で、一旦開通させ、その後、海側にもう１本上り斜線（米原行）を完成後、対面解除して、現在の形になりました。
敦賀は、近畿・北陸・若狭との交通の要所でもある一方、トンネル工事ではとんでもなく難所なんです。

この回答へのお礼

やはり北陸トンネルで知られている通り、トンネル設置の難所であったことが関係あるのですね。
それで片側だけ先に作ったのですね。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2002/04/08 23:35