チャイナエアで5月にバンコクに行こうと思ったら、なんと成田発になってた。
羽田発が絶対便利な所に住んでいるので、羽田空港の工事が終わったら戻ってくるのでは、、戻ってきてほしい!!と願っています。せっかくマイレージのカードも作ったのに。。詳しい方、どうぞ展望をお知らせください。

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A 回答 (5件)

チャイナエアラインの状況は分かりませんが、以下の参考URLサイトは参考になりますでしょうか?


「羽田空港再拡張後の国際線の受入れの可能性について」
再拡張後の国際線の受け入れの中にチャイナエアラインが考慮されているのか・・・?
http://www.jal.co.jp/keynote/key04/key_0.html
(日本航空)
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/7 …
(東京都)

ご参考まで。

参考URL:http://www.mlit.go.jp/koku/final/06_010.html
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今後羽田が拡張されればアジア線など近距離の国際線は羽田でも発着できるようになるでしょう。

また、そのようにしないとアジア内で羽田も成田も生き残れなくなります。

棲み分けの問題もありますが、実際問題、ソウル・仁川空港に対抗するには、成田-東京間のアクセスをどうにかして、成田を国内線に開放、羽田を国際線に開放するしかないでしょう。
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この回答へのお礼

たった一日でこんなに回答していただいて、みなさんほんとうにありがとうございました。順位付けなんてできないような回答ばかりでした。
私は東京の西のほうに住んでいます。横田基地や狭山の自衛隊の飛行場などから一般の国内・国際線が出ないかな、週に二本ずつくらいでもいいから、なんて考えたりしています。成田はあまりに遠いし、交通費も馬鹿にならない。荷物も空港宅急便を使うから、航空券代・保険代の他に8000円くらいかかってしまうのです。
でも、山梨県の友人から、贅沢な悩みだと言われました。空港の近くの人は騒音で悩まされたりしてるわけだし、文句を言ってはいけないですね。。。
羽田と成田の今後の展開を見守ることにします。ありがとうございました。

お礼日時:2002/04/06 14:11

元々「新東京国際空港」というくらいですから、


成田は羽田から国際線を切り離すために作られた空港です。
ですから、基本は国際線は「成田空港」です。

ちょっと前に(と言っても去年かな?)扇千景大臣が、
「羽田に国際線を入れましょう。その方が便利でしょ」というような事を言って
「問題発言だ!」と叩かれて、撤回、謝罪してましたよね。
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こんにちは。



既に回答は出ていますが、今後について。
航空各社のチャーター便などには、羽田発があるようです。

アジアなどの近場に行くのに、わざわざ成田まで行くのは時間が勿体無いという意見もあるようですね。
神奈川県民の私がまさしくそうなのですが、ソウルに行く場合は、フライト時間よりも成田までの移動時間の方が長くなってしまうことがあります。
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こんにちは、2525さん。


羽田発の国際線、便利だと思っている方は多いと思います。私もそのうちの一人です(^^;)。
さて、チャイナ エアラインですが、新東京国際(成田)空港の新滑走路供用開始に伴い、2002年4月18日より成田空港第2ターミナルで運航されるようです
ね。
今後ですが、国内線は羽田、国際線は成田という棲み分けの基本は維持されていくと思いますが、完全に撤退する事はないのではないでしょうか?
今のところ、石原慎太郎さんは「国際線に活用したい」派らしいですが、沼田武さんは「羽田は国内、成田は国際」という考えらしいです。

参考URL:http://www.china-airlines.co.jp/news/index.html
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ただ探しているうちに気になる記述がありまして受託荷物手数料で超えた正規運賃の1.5%の料金が1kg超過ごとにかかると書いてありますが
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だとしたらいつ払うんでしょうか?


↓コチラのURLです。
http://www.china-airlines.com/en/check/check_ba_ex.htm

「Travels from Asia to Europe, inside Asia, and between Asia and Oceania:」

Baggage in excess of the checked baggage allowance shall be charged per kg at the rate of 1.5% of the highest normal direct adult one way Economy Class fare
To determine the excess baggage charge, the number of kilograms of excess baggage is multiplied by the applicable rate, fractions of less than one kilogram are charged for as the next higher full kilogram.

英語得意な方お願いいたします。

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Aベストアンサー

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ご認識でほぼ合っていると思いますよ。

受託荷物の超過料金は、エコノミークラスで最も高いノーマル大人片道料金の1.5%が
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お手数おかけしますが よろしくお願いいたします
 

Aベストアンサー

今年3回ほど同じ経路で利用しました。
運良く入国審査は他の便と一緒にならなかったのと
最初に降りれたので全く並ばずに済みました。

成田からだと同じT5(AlaskaだとT6)での乗継ですから
そのまま上の階に昇ってセキュリティーチェックですが
羽田便はTBIT着でT5まで移動する必要があるかと思います。

TBITでの入国審査・税関・の流れは一緒で特に変わりません
預け荷物があればターンテーブルで受取後再預けも同じような感じです。
出口の手前右側にあるのですぐわかると思います。
税関通過後は正面の通路を右方向に進めばターミナル出口に向かえます。

TBITを出たら右方向へ歩いて向かうか(大体8~10分程度です。)
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その後は成田便と同じで3Fでセキュリティーチェック後、乗継です。

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難しい事は特にないと思いますが、何かで時間が足りなくなりそうな時は
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みなさん親切に教えてくれることが多いです。

今年3回ほど同じ経路で利用しました。
運良く入国審査は他の便と一緒にならなかったのと
最初に降りれたので全く並ばずに済みました。

成田からだと同じT5(AlaskaだとT6)での乗継ですから
そのまま上の階に昇ってセキュリティーチェックですが
羽田便はTBIT着でT5まで移動する必要があるかと思います。

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Aベストアンサー

リンク先の質問者です(笑)。

#1さんの言うように往復それぞれの右上の「直行」となっているドロップボックスを選択し、
「指定なし」とすると直行便・経由便それぞれ出てきます。

試しに3月31日発・4月3日現地発で東京~パリを検索し「指定なし」としますと、
JL175 ※767 羽田発 08:45 関西着 10:05
JL5051 ※77W 関西発 11:50 シャルルドゴール着 17:15
  エールフランスの機材・乗員で運航します。
などと出てきます。羽田発を早くしたければ「国内線変更」をクリックしますと、関西発
国際線時刻から24時間以前の東京~大阪(伊丹・関西・神戸)の便が表示されます。
悟空運賃は国内~国際乗継地で途中降機(24時間以上の滞在)ができないからです。

なお、ネット上で案内される以外にもJAL悟空で利用できる乗り継ぎはあります。
その場合は電話で国際線予約に手配することになり、web料金にはなりません。
私のときもバンコクでの途中降機がネットで対応しておらず、泣く泣く電話手配しました。

リンク先の質問者です(笑)。

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Aベストアンサー

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JALもカンタスもスターアイランスに加入していませんので、JALかカンタスのマイレージになります。


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