No.4ベストアンサー
- 回答日時:
国内仕様のメリットとしては
値段が安くSSに乗れると言うことが一番ではないでしょうか
自分は値段比較した場合逆車の600を購入するなら
国内の1000RRを購入するのと余り差が無かったので
1000RRを購入しました
また 国内はメーカー保障を受けれますが
輸出仕様はホンダのメーカー保障はありません
その店独自の保障となると思いますが大概のしっかりした
ホンダ店で購入されれば困ることはないと思います
燃費もさほど回さず普通に使用する分には17km位で
変わりません(乗り方により変化はしますが)
最近のSSは非常によくできており車体もコンパクトで
一昔前の400レプリカ並みです
400からの乗換えでも違和感無く乗れると思います
国内のパワーに慣れた頃にフルパワー化すると
同じ車体で二度感動が味わえていいと思いますよ
フルパワー化はコンピューターの配線加工と数点の部品交換で
簡単に行えます その際は最低スリップオンのマフラーは必要になりますが
購入されるお店で相談してみてください
この回答へのお礼
お礼日時:2007/03/20 11:20
回答ありがとうございます。細かいとこまで説明していただいたお陰で自分の中で決意ができました。フルパワーではなく、国内仕様にしようと思います。
No.3
- 回答日時:
国内仕様の特徴は、
・エンジンパワーを69馬力に抑えてある。
・スピードリミッターが付いていて180キロ以上出せない。
・色が限定される。
・値段が安い
・メーカー保証付き
・説明書等が日本語
あたりでしょうか…?
燃費は分かりません。
オススメは逆車です。
ノーマルで街乗りからサーキット走行も可能なので。
No.1
- 回答日時:
'03CBR600RRの国内フルパワーに改造して乗っていました。
今は、事故って何も残っておりませんが・・・。
国内仕様のメリットは、とにかく扱い易いところです。
フルパワー(ほぼ逆車)にした場合、低速トルクがなくなり
ちょっとした坂道とかでも、割と回転数を上げないとエンストしてしまいそうです。(何回か、実際してしまいました。)
あと、吸排気系、点火系をフルパワー仕様にすると、燃費はがた落ちしました。私は、TSRの二本出しにしておりましたが、純正の時は、20km/lくらいでしたが、カムまで変えた時は、9km/lまで下がりましたね・・・。
カムまで変更しなくて、13km/lくらいだったかと思います。
サーキット走行などする訳でなければ、国内仕様がお勧めかと思いますよ^^
この回答へのお礼
お礼日時:2007/03/19 08:48
なるほど…。私は特別サーキット走行をする予定はないので、値段で考えても国内仕様で十分なのかもしれませんね。アドバイスありがとうございました。
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