No.9
- 回答日時:
あなたが若くて( 35歳くらいまで )、体力に自信があるなら、
エコノミーで節約することをオススメします。それでもビジネス
クラスに乗りたいのであれば、ロサンゼルスまで大韓航空などの
格安ビジネスを利用するという手があります。これなら半額とは
いかないのものの、6割くらいに料金を抑えることができます。
ロサンゼルス/ヒューストン間は 3.5 時間ほどの距離ですが、
この程度ならエコノミーでもけっこう我慢できます。いっぽうで
太平洋路線はどうしても機内で寝なければいけないので、エコ
ノミーだとつらく感じてしまいますね
私は予算の関係で毎回エコノミーですが、最近は到着当日は
疲労で使い物にならないことが多いです。ビジネスに乗る余裕が
あればいいのになあと、つくづく思います( 苦笑 )。
なお、シートピッチの広さについては、ボーイングかエアバス
かはまったく関係ありません。各航空会社がシートの設置位置を
独自に決めているからで。ただ、窓際席の場合に限っては、エア
バス機のほうが側壁が低い位置から狭まってくるので、頭周りの
余裕は少ないですね。これは機体の形状に由来する違いです。
この回答へのお礼
お礼日時:2007/04/08 19:35
数時間(例えば10時間以内)ならば耐える自信がありますが、それ以上は乗ってみないとわからないです^^;
35歳未満ですが体力には自信ありません(笑)
国内はエコノミー、あとは格安ビジネスを考えてますので
代理店の方と相談して決めようと思います。
ありがとうございました。
No.8
- 回答日時:
日系航空会社のエコノミーは欧米系のそれより幾らか
シートピッチが広いです(物理的な話だけで、快適か
どうかは別)。
それから、エアバス機の座席は人間工学を無視した、
とんでもない作りの椅子にて、これだけでパス。
(A380は例外)
ボクは旅客機を操縦出来る立場に居ますが、率直に謂
い、エアバスには客としても乗りたく無いです。
裏技的にフィリピン航空のエコノミーは広いですよ。
(勿論、エコノミーの中での比較)
東京~マニラ~米国にしてみては...
No.7
- 回答日時:
#3です。
>料金がかなり違いますので
そんな事は承知の上での質問だと思っていましたが、
(時期にも依りますが)およそ倍~数倍の運賃の差で悩むなら、
迷わずエコノミー(IT)です。
No.6
- 回答日時:
昔からあるボーイングのエコノミー席は、狭くてしょうがないという感じですが、最近のエアバスを採用しているものは、わざと座席間をひろくしている感じがあります。
エコノミーと1言でくくらず、乗ろうとする航空会社の機種と座席図を確認し、座席間がどのくらいか、あるいは同じ航空機であれば、航空会社によって何列前後にシートを並べているか、確認するという手もあります。
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