国産車の280馬力規制がなくなりましたが、現在売られている国産車の最大馬力ランキングを教えてください。

車種名と馬力とトルクもわかればあいがたいです。

また、輸入車の最大馬力ランキングもわかればお願いします!

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A 回答 (4件)

↓日本車限定ですが、以下サイト参考に


http://kuruma.cside.com/sankou/power.html

参考URL:http://kuruma.cside.com/sankou/power.html
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忘れがちですが



●トヨタ エスティマ(3.5L)は280psでトルクが35.1kg・m
●ホンダ エリシオン(プレステージSG)が300psでトルク36.0kg・m

ミニバンも遂に280馬力オーバーの時代です。
ハッキリいってミニバンにはそんなパワー要らないと思うんですけどね・・・
何か危ない気がするのは私だけ!?

ちなみに加速で体感的には300馬力超えてそうなクルマが
ハリアーハイブリッド(ツインモーターのパワーも入れれば超えてるかも!?)

これは恐ろしい加速をしてくれますよ。
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市販車である程度のランキングを作るとなると


レクサスLS460が385PS
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/3 …

インプレッサWRX S204が320ps
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/3 …

レクサスIS350が318ps
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/3 …

現行スカイラインが315ps
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/3 …

現行フェアレディZが313ps
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/3 …

位かな?
(間違ってたらごめんなさい)

輸入車のランキングとなると、まとめるのが大変になってきますが

トラックとかそんなものまで含めると5000馬力超のものがざらにあるので・・・
http://www.terex.com/main.php?obj=prod&action=VI …

乗用車という区切りでいえば
ヴガッティ・ヴェイロンの1001馬力が最高かな?
http://corism.221616.com/articles/0000034358/
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国内No,1はおそらくLEXUS LS460でしょう。

(今日現在)
海外ではブガッティのヴェイロンが1000馬力以上です。
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QKVAからKWに変換

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正確じゃなくても参考程度にわかればよいのですが。

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皮相電力[kVA]から(有効)電力[kW]への換算は、
有効電力=皮相電力*力率 
で行います。

力率は
電熱器具などの抵抗負荷:1
進相コンデンサなどできちんと力率調整されているモータ類:ほぼ1
力率調整されていないモータ:負荷のかかり具合によりますが、定格負荷がかかっていれば0.85程度(だったかな?)
あたりの数値になるかと思います。

目安としては、電気を使っているものを見回してみて、
電熱器(ヒータ)が主体の場合:概ね有効電力=皮相電力
モーターのような動力が主体の場合:有効電力は皮相電力の85%から100%の間くらい
があたりかと思います。

Q国産車で高馬力の車なにがありますか

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訳があってこの車を買い換えることになりました。
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以前は車雑誌をよく読んでいたのですが、最近は全然読まなくなりどのような車があるかわかりません。
どのような車があるか教えて下さい。

Aベストアンサー

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0101/k01011317200404/g26/s010113170026100000000000000200404.html

参考URL:http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0101/k01011317200404/g26/s010113170026100000000000000200404.html

Q馬力とkWの単位について

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>1HP=2400kcal/h

#1です。
これはちょっと私の辞書にはありません。
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Aベストアンサー

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補足願います。

Q数値は「新型エスティマハイブリッド」の物ですがこの場合、総合的な馬力はどれ位になるのでしょうか

下記の数値は新型エスティマハイブリッドの物ですがこの場合、総合的な馬力はどれ位になるのでしょうか?エンジン単体だと分かりやすいのですがどうも、モーターが絡むとよく分かりません(笑)

昨日、友人の所有する新型エスティマハイブリッドに試乗しましたがはっきり言って”発進加速はトロかった”のです。まるで、2リットル車に乗り合わせているかの様に…。坂道でも、それ以上に馬力を出そうとするとアクセルを深くまで踏み込む必要がありました。又、タイムラグがありエンジン音も大きくなります。このタイムラグは致命的で、加速が欲しく踏み込みますがそれに対する"回答"が得られないので再度、深く踏み込むと今度は最初に踏み込んだ加速が現れ一瞬の間をおいて更に、後から深く踏み込んだ加速が来ると言った感じです。まるで、一昔前の航空機のように(笑)

上記の件、よろしくお願いします m(--)m``



エンジン
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フロントモーター
最高出力 kW(PS)/r.p.m.
105(143)/4,500

リヤモーター
最高出力 kW(PS)/r.p.m.
50(68)/4,610~5,120

下記の数値は新型エスティマハイブリッドの物ですがこの場合、総合的な馬力はどれ位になるのでしょうか?エンジン単体だと分かりやすいのですがどうも、モーターが絡むとよく分かりません(笑)

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あれば 名前を教えていただけるとありがたいです

また そうした車種の場合  エンジンの違いの見分け方は どうすればみわけられるのでしょうか?

よろしくお願いいたします

Aベストアンサー

国産車カテだけど、輸入車も含めるとメルセデスEクラスがある。

で、既回答にもあるとおり、過去にも遡ると国産のディーゼル乗用車も珍しい存在じゃなくて、最初のディーゼル乗用車は1961年デビューの「いすゞベレル」で、以後
 トヨタ スターレット、ターセル、カローラ、コロナ、マークII、クラウン
 日産 パルサー、サニー、ブルーバード、スカイライン、ローレル、セドリック
 三菱 ミラージュ、ランサー、ギャラン
 マツダ ファミリア、カペラ、ルーチェ
 ダイハツ シャレード
 いすゞ ベレル、ベレット、フローリアン、117クーペ、ジェミニ、アスカ
などがあった(これでも、ワゴン/RV系車種を外してあるし、「カローラ/スプリンター」のスプリンターのようなバッジエンジニアリングによる兄弟車種も省略した)

で、全ての車種がディーゼルエンジン専用ではなく、1バリエーションとしてガソリンエンジン搭載グレードと併売されていた(因みに、販売台数の殆どがディーセル車になった末期のフローリアンにもガソリンエンジン搭載グレードは残っていた)。

で、
>また そうした車種の場合  エンジンの違いの見分け方は どうすればみわけられるのでしょうか?
既回答のとおり、現行モデルのディーゼル車では、給油口(フューエルフィラーリッドの裏など)に「軽油」と明示されているから、最低限の注意力を働かせれば「判って当然」な話し・・・因みに、古いクルマであればガソリン車にあるはずの「無鉛/有鉛」などのシールが無いことで区別できる(それ以前にガラガラと五月蠅いし・・・)。

国産車カテだけど、輸入車も含めるとメルセデスEクラスがある。

で、既回答にもあるとおり、過去にも遡ると国産のディーゼル乗用車も珍しい存在じゃなくて、最初のディーゼル乗用車は1961年デビューの「いすゞベレル」で、以後
 トヨタ スターレット、ターセル、カローラ、コロナ、マークII、クラウン
 日産 パルサー、サニー、ブルーバード、スカイライン、ローレル、セドリック
 三菱 ミラージュ、ランサー、ギャラン
 マツダ ファミリア、カペラ、ルーチェ
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 いすゞ ベ...続きを読む

Q電力変換について

こんにちは。電力単位の変換について教えてください。
最近の工作機械仕様書はKVAが使用されていますが、
KWに変換する考え方、計算式を教えてください。
宜しくお願いします。

Aベストアンサー

>最近の工作機械仕様書はKVA・・
これは回路電圧と負荷電流をかけて1/1000倍したものです。
 一方電力kWは電圧Eと電流Iを単純にかけるのではなく
電圧を基準ベクトルに取り電流を電圧と同じベクトルの要素だけかけて求めます。電圧と電流の位相角度がθなら
電力Wは kW=E・Icosθ/1000となります。
 cosθは0.7~0.9程度で力率改善用コンデンサを入れると
1.0まであげことも可能です。
 例えば3相200Vで50KVAの機械で力率0.85なら電流Iは
 I=33.96Aとなります。
 電力Pは P=50×0.85=42.5kW
 しかし、力率改善用コンデンサで力率を100%にすると
 I=28.87Aとなります。(26.34kVAのコンデンサ)
 電力PはP=50kWとなります。

Q国産車で人気車種が分るサイトは?

国産車で人気車種などが分るサイトってありますか?
良い点・悪い点など評価ものっていると尚良いのですが。

Aベストアンサー

こんにちは。

この辺りですか。
ユーザーレポートも有りますし。

http://www.carview.co.jp/


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