バイオエタノール

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質問者：AUGUUUAAA
質問日時：2007/04/26 22:27
回答数：4件

日本に輸入されるバイオエタノールは、エタノールそのものでなく、ETBEだそうですが、ETBEとは、なんの略でしょうか?
また、このものを作るときに、多量のエネルギーの消費、製造するときや、燃えるときに、環境に悪影響があるものを排出することなど無いのでしょうか?

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回答 (4件)

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No.4

回答者： nicole1234
回答日時：2007/04/29 22:40

エタノールを直接ガソリンに混合すると、万が一水が混入した時に

エタノールが分離します。さらにこのエタノール＋水は金属腐食性が
高いためエンジンに悪影響があります。
そのためエタノールからＥＴＢＥを経てガソリンに添加されます。
エタノール３％とＥＴＢＥ７％がCO2削減効果が同等と言われています。
今回試験販売されているのはＥＴＢＥ７％ガソリンです。

ＥＴＢＥを添加する方法はフランスで主流のためフランス方式と
言われています。エタノールを直接混合するのはブラジル方式？だったかな。
石油連盟と自動車メーカーが推奨するＥＴＢＥと環境省が推奨する
エタノール方式・・・日本はどっちに進むのかはまだ明確ではありません。

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この回答へのお礼

ありがとうございました。
エタノールだけだと、エンジンに悪いわけですか。
エンジンの改良もひとつの方法ですね。

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お礼日時：2007/05/06 19:17

No.3

回答者： cat-food
回答日時：2007/04/28 07:30

ETBEとは他の方もおっしゃっているように、エチル・ターシャリー・ブチル・エーテルの略です。

これを作るにはエタノールにイソブチレンというLPGの成分を１対１の割合で化合させて作ります。
わざわざETBEを作らずにエタノールを直接使った方がエネルギーを無駄にせずにすむのではないかと私も最初は思いました。しかし、ETBEを作る反応は発熱反応なので、反応のためのエネルギー消費はありません。また、反応温度や圧力も非常に温和な条件ですむのでコンプレッサーやポンプの動力も大きくありませんので、エネルギーを消費しないといえば嘘になりますが、非常に少ないです。
一方、ETBEはオクタン価が高いので、製油所でつくるときはオクタン価を高める装置（改質装置といいます）を止めることができます。改質装置は非常に大きなエネルギーを消費しますので、これを止めることにより、全体でみればエネルギー消費はむしろ少なくなります。（この結果はあまり知られていませんが・・・）
自動車中で燃やしたときに有害物質が出ないかどうかについては、既に調べられています。このURLを見てください。
http://www.ntsel.go.jp/ronbun/happyoukai/18files …
これによると、環境規制物質のうち、PM（粒子状物質）はむしろ排出量が少なくなります。アルデヒド類のうち、アセトアルデヒドは増加しますが、ホルムアルデヒドは減少します。でも、バイオガソリンに加えられている７％程度であれば、普通のガソリンと大きくは違わないと考えられています。
>エンジンが改良されて、エタノールそのままでも使えるようになると良いと思いました。
そのとおりだと思います。でも既に販売されている車はエタノールを直接使うことはできません。はじめは現行のエンジンに影響の少ないETBEを使って、対策車がでてきたらE85（エタノール８５％）のようなエタノールそのままのような燃料を別に供給するようになるのではないでしょうか。