一旦停止したならローギアに変えるべき？

前回の質問http://okwave.jp/qa2950355.htmlでとてもたくさんの方々に励ましていただき、ありがとうございました。
おかげさまで修了検定のみきわめまで来ることができました。
みきわめ前に1つ疑問があるのですが、
一時停止、赤信号、踏切などで止まった時はギアをローにするのは分かるのですが、
直線やカーブなどをセカンドで走っていて
前を走っている車がつまっていて仕方なく停止したけれども、
前の車がすぐに動き出してしまった場合は一旦ローに入れて
発進した方が良いのでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ございませんがお願いします。

No.5 ベストアンサー 回答者： Sompob 回答日時： 2007/05/22 22:17

理由はどうあれ、停止した以上、再発進は１速から。

慣れてくると止まらない様、調整出来る様に成ります
が、運転習い中は基本の習得を徹底させましょう。

免許はあと一息ですかね。

序でに、下り坂でも１速発進の習慣にして下さい。例
え、直ぐに２速に入れる事と成っても。渋滞して居る
場合は絶対的に。

発進直後に停止する必要あった場合、下り坂ですから
２速では止まれないかも。１速の方がエンジン・ブレ
ーキも多少強いので。

この回答へのお礼

お礼がかなり遅れて申し訳ございません。
無事に修了検定に合格することができました～
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/06/02 19:09

No.10 回答者： isoworld 回答日時： 2007/05/30 18:06

　むかしクラッチ式の車を運転していたときは、ほとんどセコ発進でしたね。

上り坂のときだけロー発進です。ローの場合はギアの減速比が高くて、かったるい感じがしたからです。セコ発進なら、クラッチ合わせに神経が要りますが、少し動き出すと高速まで（ギアチェンジする時間を惜しんで）目いっぱい引っ張れましたから。
　参考までにバッテリーが上がってエンジンがかからないときは、誰かに車を押してもらって、少し車が動き出したところでセコか、歩く速度以上になっていればサードにギアを入れ、クラッチをドンと繋ぎます。車体がガクガクしますが、これでエンジンがかかります（そのあとすぐにクラッチを切ると同時にアクセルを踏みます）。ローに入れるとガツンと車が止まってしまいます。

この回答へのお礼

お礼がかなり遅れて申し訳ございません。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/06/02 19:24

No.9 回答者： asakist 回答日時： 2007/05/24 10:36

止まったら大型車でない限り1速で発進したほうがいいです。

2速でやると加速も悪いですし、クラッチの寿命が縮まるなどいいことはほとんどありません。

余談ですが、路上教習のときで止まりそうな速度だったときに、前の車が発進して2速で加速しようとしたらエンストしたことがありますよ。
それ以降は止まりそうな速度(時速5km/h以下)だったら1速で加速するようにしています。

この回答へのお礼

お礼がかなり遅れて申し訳ございません。
慣れないことはやらない方が良いですね～
今路上を運転しているのですが、セカンド発進したら
エンストしてしまい、注意されました。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/06/02 19:22

No.8 回答者： hideking35 回答日時： 2007/05/23 13:47

初めまして。

セコ(2速)発進は、教習者でやると、かなーり気を使わないと「ガックンガックン、ブルルル・・・」ってエンストするかも？
そうなってしまったら、即、検定中止なんで、そうなってしまう前に、ちょっとでも停車して再発進の場合、ロー(1速)にするのが鉄則ですよ。

まあ、どんな車に乗ってても、一旦止まればローからなんですけどね。

この回答へのお礼

お礼がかなり遅れて申し訳ございません。
セカンド発進苦手なんですよ～一度教えてもらったのですが
普通にエンストしました。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/06/02 19:19

No.7 回答者： ko4771 回答日時： 2007/05/23 07:45

原則論から言えば、「ローに入れる」なのですが・・・。

ただ、質問者サンご自身がそのような場合において、ローが運転しやすいか、セカンドが運転しやすいかが判断の分かれ目です。
１．上手く発進できるか？
２．同乗者を不快にさせるような振動は出ないか？
３．エンストの不安はないか？
・・・・これらが、解決できればセカンドで発進しても良いと思います。

ただし、車が完全に停止してしまっていれば、ローで発進しましょう。
「停まったかどうか微妙・・・」ならセカンドでも大丈夫です。

とりあえず、「エンストを避ける」ことを一番に考えてはどうでしょう？
エンストって検定中止か、大きな減点項目だったと思います。
免許を取るまでは、基本に忠実に・・・応用動作は免許取得後まで我慢しても良いのではとも考えます。

この回答へのお礼

お礼がかなり遅れて申し訳ございません。
原則はローに入れるべきなんですね、実はセカンド発進苦手なんです。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/06/02 19:15

No.6 回答者： sa-roin 回答日時： 2007/05/23 01:31

試験の時は　→　ローギアに入れましょう！

実際路上は　→　２速でそのまま進みましょう！
(車にも何も問題ありません^^)

この回答へのお礼

お礼がかなり遅れて申し訳ございません。
一発で修了検定に合格することができました！！
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/06/02 19:11

No.4 回答者： tent-m8 回答日時： 2007/05/22 22:02

乗用車の場合、一旦停止したなら１速で発進するのが原則ですが、緩い下り坂なら２速でも発進できます。

平坦路、上り坂、急な下り坂（エンジンブレーキ）は、１速で発進して下さい。

トラックやバスは、ロード（負荷）によっては、２速発進ができます。

この回答へのお礼

トラックやバスは２速発進ＯＫなんですか。
まだ運転暦が浅すぎて、エンストする事が予測されるので
原則通りにやった方が良いですね。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/05/25 20:21

No.3 回答者： TXV12003 回答日時： 2007/05/22 22:01

一旦停止したのなら、ローに入れるのが適切でしょう。

セカンドでは、クラッチが余計に磨耗します。
これは、運転の作法ではなく、機械的な制約です。

この回答へのお礼

やっぱり、ローギアに入れるのが良いんですね。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/05/25 20:17

No.2 回答者： w201_1993 回答日時： 2007/05/22 21:59

こんばんは。

色々考えながらがんばって取り組んでおられるようですね。それは大変良いことだと思います！
クルマが若干でも動いていれば、そしてクラッチとアクセルの動きをきちんとコントロールできれば、通常ならばまずセカンドでもいけるでしょう。確実性を求めるならばローがいいでしょうけれど。タイミングにもよりますし。
ただ先生によって指導が異なる場合があるので、混乱することがあるかもしれません。でもそれくらいのことで、（エンストさえしなければ、）いちいち点を引く検定員がいたとすれば、それは問題でしょう。
それに少しでも下り坂であれば、問題なくセカンドで0km/hから発進できますし、それを体験するよう促してくれた先生もいました。


それでは無事卒業検定も合格されますよう、そして素晴らしいカーライフを！！少しでも参考になれば幸いです。

この回答へのお礼

かなり危なかったのですが、本日修了検定に合格しました。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/05/25 20:16

No.1 回答者： cosecant 回答日時： 2007/05/22 21:57

車が完全に止まってしまった場合、次に発進するときはローギアからです。

この回答へのお礼

やっぱりローギアから発進した方が良いのですね、
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2007/05/25 20:11