ディーゼル車があまり走らないです。どうすれば走りますか?

Question

デーゼル自動車　サファリです。ターボがついています。
16年ぐらい前の車だそうです。
排気量は,４１９０ccぐらいだそうです。
中古車です。
約１５万キロ乗ってあります。
ディーラーさんが使っていて,丁寧に乗ってあったそうです。

車は,アクセルを一杯に踏み込んでも,坂道では５０km,４０km,３０kmとスピードが落ちてきます。
あまり遅いと,後ろから来る他の車に迷惑がかかります。

一般道では,加速は悪いですが,６０kmが出ます。
高速道路では,アクセルを一杯,踏んでいけば,徐々に８０km,９０kmとか何とか出ます。

坂道で,なんとか５０km,６０kmくらいで,走らないものでしょうか?
後ろの車に迷惑がかからないくらいのスピードはでないでしょうか!!

もう１６年前の車ですから,エンジンがだめで,車自体を交換する時期なのでしょうか??

サファリは,大きい車で,以前のテレビ「西部警察」で渡てつや様が乗っていた車です。まだ,走れば,ということです。

車を走るようにするには,どうしたらよいでしょうか????

教えてください。よろしくお願い致します。

exb04583 · Accepted Answer

ディーゼルスモーク低減などの目的で、意図的に
フルスロットルにならないように細工してある可能性・・。

ありそうな気がします。

アクセルペダルのストッパーボルトの調整や噴射ポンプの
スロットル回転の抑制などしてないかどうか・・。

ちゃんと吹け上がるような位置になっているか確認しましょう。

pulsar-gti · Answer

まず、車は１６年でも管理がよければ現役バリバリです。特にサファリみたいに頑丈な車は。

ただ、運転の仕方で車の性格が変わる事はあります。特にガソリン車などでは丁寧に、あまりエンジンを回さないように乗っていれば、吹けが悪くなったり。

アドバイスできる事としては、単純に走るのを速く（加速力を良くする）には、ターボをつける事ぐらいが一番簡単だとは思います。
ちょっとこの世代のサファリにターボがついていたのかは知らないんですが、ターボがついているのなら、ブーストアップ（加給圧アップ）してみるのも手かも知れません。

aed00220 · Answer

十分に走ることのできる年数だと思います。
一番疑わしいのはターボです。オイル交換を怠るとすぐ焼きつきます。その場合、ターボ交換しか手段はありません。

一度修理工場でエンジンの点検をしてもらう事をお勧めします。

noname#60563 · Answer

ターボ付きと書いておられるようなので、ターボトラブルを起こしていませんか・・・？

もしくはその他にもトラブルを抱えているかも・・・

症状から想像するのはターボが駄目になっている事が考えれます、一度ディーラーか整備工場に持って行ってしっかり見て貰うことを進めます。
タービンブローの確率が高いと思いますが・・・

ターボトラブルにしてもそうでなくてもかなりの修理費用がかかりそうですが、取りあえず悪いところを特定しないとどうにもなりません。

kaitaiya · Answer

Ｙ６０と呼ばれるタイプですね（笑）エンジンはＴＤ４２です。
エンジン自体は４トン車等にも使われているごっついモノですので
耐久性には問題ないです。

何しろあっちは運送屋さんとかはへーきで１００万キロぐらい走ります。
サファリなら空荷同然ですので１５万キロなんてまだまだ（魔笑）

とりあえず・・・・オイルとエアクリーナーと燃料フィルターのチェックからですね
きちんと手入れすればいくらでも走ります。
（手放した理由では寿命というよりも排ガス規制とかの方が多いぐらいじゃないかという噂もあるぐらいです）

pulsar-gti · Answer

No.１です。
すいません。車種と年式と排気量と症状しか読んでませんでした…（ちゃんと書いててくれてたんですね）。症状を読んでいたらＮＡ（ノンターボ）なのかなと思ってしまって

ターボ付きでこの症状はおかしいですね。かなり。
大抵の人が言うようにターボの不良をまずは疑うべきかと思います。

magurotuna · Answer

トランスミッションの調子はどうなのでしょう？ＭＴだったらクラッチがすべっているのかもしれませんし、ＡＴだったらオーバーホールあるいは載せ換えの時期がきているのかもしれません。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと違い、点火系がないので一般的にトラブルは少ないです。
エンジン本体で不具合が疑われるのは「燃料噴射ポンプ」ですが、「不正・密造軽油」を使っているのでない限り、かなりもつ部分です。
あとは「ターボチャージャー」ですね。燃料の軽油に含まれる硫黄分の影響で、ただでさえディーゼルエンジンはエンジンオイルへの負担が大きいのですが、ターボがつくとなおさらです。では。

belrin1122 · Answer

15年くらい前のサファリならY60型だと思います。この頃のサファリは定評がある車です。

》OHC RD28T型ディーゼルターボエンジン（2825cc 125ps/4400rpm、26.okgm/2400rpm 平成6年排気ガス規制適合）を搭載し、235/80R16タイヤを装備する。

このエンジンのノンターボのローレルに乗ったことがあります。馬力不足を感じたことはありません。

ローレルよりも重い、サファリでも今の軽自動車よりは走るはずです。一度工場に入れて、見てもらってください。

aed00220 · Answer

他の回答者様にも再質問されているので私の分だけ回答します。

＞ボンネットをあけると,すごく熱いです,
＞1週間前に入れた,ウオッシャー液もありませんでした。

ウォッシャー液？クーラントではなくてですか？ウィンドウウォッシャ－液は使えばその分なくなります。
もし、クーラント液の間違いであればすぐに工場へ。他の個所もやられていて液漏れ若しくはオーバーヒートを日常的に起こしている可能性があります。

＞ターボ交換は,いくらくらいするのでしょうか????
一般的に１０万以上はするでしょう。

先に回答申し上げた通り、修理工場で点検してもらう事をお勧めします。本来ならそこまで状態の悪くなる年数・距離ではありません。

気になったのですが、タイミングベルトは交換されましたか？一般的にどこのメーカーも耐用距離は１０万ｋｍに設定しているはずです。これが切れると、エンジン交換以外に手段はなくなるでしょう。

neylla · Answer

>ディーラーさんが使っていて,丁寧に乗ってあったそうです。

えっと　ディーラーさんが　使っていたと　聞いたふうに　かいてありますが　ディーラーさんから　買ったわけじゃないのでしょうか？

外車がディーラー車って　表現を使うときがあるのですが　其れじゃないのでしょうか？外車がいうのは　日本にあるディーラーから　買った正規輸入車のことを　しめすのですが　もしかしたら　其れじゃないのでしょうか？

なにが　いいたいかというと　ディーラーからかったのであれば　ディーラーから　整備を受けた方が　いいですよ。

もし　外車でいうディーラー車ってことであれば　日本車をそういってうってしまう　ちょっと　まずいかもしれない店かもしれない　車の販売店かもしれません。　でも、その意味をしらない　あなたが　わるいことに　なってしまうかもしれませんが。


で。　もし　正規ディーラーから　かったのであれば　まず

タイヤの空気圧　　４WD　２WDの切り替えがあれば　２WDになっているか　考えれるオイルを交換する　エンジン　ミッション　デフなど
エアーフィルターをチェック　マフラーのチェック　燃料フィルターの交換　などなど
ちぇっくしてみてもいいかもしれませんね

ディーゼル車があまり走らないです。どうすれば走りますか?

まず、車は１６年でも管理がよければ現役バリバリです。

十分に走ることのできる年数だと思います。

ディーゼルスモーク低減などの目的で、意図的に

ターボ付きと書いておられるようなので、ターボトラブルを起こしていませんか・・・？

Ｙ６０と呼ばれるタイプですね（笑）エンジンはＴＤ４２です。

No.１です。

トランスミッションの調子はどうなのでしょう？ＭＴだったらクラッチがすべっているのかもしれませんし、ＡＴだったらオーバーホールあるいは載せ換えの時期がきているのかもしれません。

15年くらい前のサファリならY60型だと思います。

他の回答者様にも再質問されているので私の分だけ回答します。

>ディーラーさんが使っていて,丁寧に乗ってあったそうです。

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