個人事業主の方必見!確定申告のお悩み解決

早急に買い替えを決めないといけませんが迷ってます。
相当迷ってて皆さんのご意見を伺いたく投稿しました。
新古車で探してて見つかったのが

・ホンダライフH19.3月登録Cトピック(オーディオ付)走行20キロ91万円
・ダイハツミラXリミテッドH18.12月登録走行3000キロ96万円

希望が
・燃費のよさと坂道でストレスを感じないこと
・メーター回りがやすっちくないこと(できれば燃料計もほしい・・)
・できればオートエアコン
・できればABS
・下取り価格がつきやすい車種
・後方の視界のよさ
・できればリアシート分割

・・・もともとはライフがすきでミラは・・だったのですが、
同価格帯でライフに比べミラの装備が優位な所に揺れてる所です。
現在乗っているのがH10年インテグラSスタイルで燃費や装備でストレスを感じてて
それが改善できればとは思ってます。静粛性はインテグラも相当うるさく
慣れてるので目をつぶろうと思ってます。
皆さんのご意見をお聞かせくださいm(__)m

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A 回答 (8件)

・燃費のよさと坂道でストレスを感じないこと


に関して、
 4速ATはお勧めできません。
 CVT又はMT(手動変速機)を選択することをお勧めします
非力なエンジンにATを組み合わせると、坂道ではアクセルを踏み込むと、キックダウンが生じて、ローギア側にシフトダウンして、
エンジン回転数が上がるものの、高回転域ではトルクが下がるので、駆動力が余り大きくなりません。おまけに、音がうるさくなります。もちろん、燃費も悪化します。
 CVTの場合、最良燃費になるエンジン回転数に自動的に変速制御しますので、快適です。実用燃費も悪くならない。
 自分は、3年前にライフか旧型のミラかを悩みましたが、結局、MTの設定があるミラを選びました。
 その頃のミラにはCVTの設定はありませんでした。軽自動車は車高が高いと横風の影響を受けやすいので、車高の低いことも選択基準のひとつでした。
 新古車でしたら、試乗が可能なはずですから、試乗してみて決めることをお勧めします。
 下取り価格に影響が大きいのが車体色です。
 賢い選択を祈っています
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 トピックはABS付ですか?トピックはABSレスが標準仕様のようなのでもし付いてなければやめたほうがいいと思います。

今時ABS無しはちょっと考え物だと思います。

 ミラは現行型ですか?旧型でしたらやめたほうがいいと思います。現行型は新エンジンとCVTで燃費がぐんと良くなったようですが、旧型の場合は意外と燃費が伸びないのでストレスの解消にならないのではないかと思います。

 それと坂道がどの程度かわかりませんが、人によってはターボ無しの軽は坂道でストレス感じる場合があると思います。ましてやインテグラからの買い替えですから。かえってストレスためるようになるかもしれません。あまり買い急がないで新車ディーラーへでも行って試乗してみたほうがいいと思いますよ!
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ちなみにFMCの間隔はライフが約5年、ミラが約4年です。

ダイハツ車は他社と比べてFMCの間隔が短いのでタイミングを逃すとすぐに型落ちになります。

ミラは旧型・現行型のどちらですか?2006年12月に変わっていますので、微妙です。それによっても違うと思います。現行型のミラは先代までとコンセプトが違い、ムーヴの低車高版のような位置づけになっています。ムーヴは立駐に入らないから嫌だという意見が多く、またエッセが出来たため、これませの低価格路線はエッセに任せるという方針のようです。そのため実質的にはかつて存在したMAXの後継に近いです。

ライフは来年末あたりにFMCしそうですね・・・ライバルとされるワゴンRやムーヴより車高が低いです。(でも、1600mm台なので1550mm制限の立体駐車場には入りません。)

燃費は車重の軽いミラのほうがいいのではないでしょうか?下の方々が書かれている通り、最近の軽は重量化が進んでおり、リッターカーと比べると燃費の悪い場合も多くあります。(特にAT車、AT/ターボ/4WDだと一ケタ台なのでは?)走行距離によっては燃費の差でリッターカーと軽の税金の差額が埋まる場合も多くあります。ダイハツ車で言えばタントよりムーヴ、ムーヴよりミラ、ミラよりエッセといった具合です。また、最近の軽は車高が高いものが多く、1550mmオーバーが増えています。超えないのはアルトやラパン・セルボ・ミラ・エッセ・ソニカ・eKワゴン・R2・R1ぐらいではないでしょうか?車高を気にするのでしたらミラです。
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燃費のよさと速さ=断然ミラのほうが良い。

比べるまでもないです。
下取りはどうかな・・ミラのほうが希少性があるので
将来有利かもしれません。まあそんなに変わるとは思いませんが。
他の項目は自分で見れば分かりますよね。
問題はミラが中古でライフが新車だという点ですね。
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間違いなく、ライフですね。



理由は、

(1)井川遥さんのTVCMが非常に感じが良いからライフ。
http://www.honda.co.jp/HDTV/LIFE/cm-birthday-tod …
http://www.honda.co.jp/LIFE/cmgallery/cm03/index …

(2)『“Do you have a HONDA?”』 に対して「Yeah!!」の回答にするためにホンダ。でしょう。
http://www.honda.co.jp/message/dyhh/
http://www.honda.co.jp/HDTV/DoyouhaveaHONDA/fath …
http://www.honda.co.jp/HDTV/DoyouhaveaHONDA/clas …
http://www.honda.co.jp/HDTV/spirit/cm-music/inde …


まあ、冗談は別としても。


ミラを買っても、家に届くのは、単なるダイハツのミラですよ。

HONDAのバッヂを付けた、まぎれもないホンダの商品とは、比べる価値も無いでしょう。




ライフは、走行20kmですか?これって、ほとんど新車ですよね。


に対して、ミラは3000kmって、もう走行丸々1年分は使われてしまっている、しかも、不特定多数のみんなが乱暴に試乗した試乗車ではないのでしょうか?

個人が大切にしながら使った 3000kmとは全く訳が違う、

もし試乗車上がり(落ち)の 3000kmだなんて、単なるラビッシュでしょう。



ところで、インテグラのスタイルSからでしたら、なにも軽になんてしなくても、

スズキのスイフトにすれば良いのではないですか?
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

マツダの新しいデミオでも良いんですが。


どうしても「高いから今回は軽」というのでしたら、ライフですね。
http://www.honda.co.jp/LIFE/


参考までに(比べるために)ミラも
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/i …
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA/ind …
モデルチェンジ直後の新型モデルって、細かい不具合が出やすいのですよね。
もし、不特定多数が試乗した3000km車でしたら、考える価値も無い車でしょう。


お好きなほうをお買い下さい。
(最終的にはご質問者様ご本人で決めませんと、きっと後悔します。)
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http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/i …
ダイハツ ミラ
http://www.honda.co.jp/LIFE/
ホンダライフ

ご検討中のH18年式ミラは旧モデルですか?
私でしたら1年落ちのミラよりは現行モデルのライフを選びます。
又下取り時査定金額を考慮する場合は12月登録の車と3月登録の場合当然ながら3月登録(年数が1年新しい)の車の方が査定価格がいいと思います。
装備やスタイルその他はnonko617さんがカタログ等をみて決めればいいと思います。
ただ3000kmも走行しているミラは新古車と言うより中古と考えた方がいいと思います。
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母親がライフのオートマ車、俺がミラのターボ車でマニュアルに


乗っていますが、軽のオートマって燃費いいようで悪いですよ。
ノンターボのオートマ車でいいとこリッター12kmです。
しかもターボ無しなのでアクセル踏んでも加速しないし
追い越しなんか命がけです。

ミラのマニュアル車でターボ付きはまるでバイク並みの加速です。
しかもマニュアルなのでどんなにかっとんでも15kmは走りま
す。

昔ミラのノンターボ、マニュアル車に乗っていましたが、ライフの
オートマ車に比べたら全然走りはいいですよ。燃費も18kmは
楽に走りました。

nonko617さんが迷っているライフ、ミラはターボ車ですか?
どちらかがターボ車なら迷わずターボにしたほうがいいで
すよ。でもターボでオートマだったらリッター10kmちょ
いしか走りません。

燃費だけで考えるならヴィッツくらすのほうが全然いいで
すよ。
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選択肢の一つにもし故障した時


ディーラーが近くにあるか、と、言うのも
一つではないでしょうか?
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