ランサーエボリューションVGSR(CP9A)に乗っています。
まだ走行距離も35000Km位で、サーキットには持ち込まず
街乗りだけです。
先週、1速でクラッチを繋いで発進しようとしてもクラッチが
繋がった感触があまり無く、ちょろちょろとは進むのですが、
アクセルを踏み込んで、エンジンの回転だけが4000~
6000回転まで回して、なんとか推進力を得る感じです。
エンジンは回っているのにスピードに反映されず、しかも
クラッチのこげた匂いがして非常に危ないです。最高速度も
100kmがやっとで、それ以上は出ず。高速道路を車が
止ってしまうのではないかと冷や冷やしながら走ってなんとか
帰ってきました。
このような症状は、何が原因と考えられますでしょうか?
車がランエボですので、修理代がどれ位かかるのか心配です。
部品代も含めて修理にどれ位の費用がかかるのでしょうか?
ランエボの場合、町工場ではなくディーラーに持ち込んだ方が
良いのでしょうか?
長くなりましたが、車の修理に詳しい方がいらっしゃいましたら
教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
焦げ臭いとの事ですが、クラッチが滑ってますね・・・。
交換しない限り直りませんので早急にディーラーあるいは修理工場に持ち込まれることを提案します。
修理費用は、10万単位を覚悟されたほうがよろしいかと。
また、街乗りだけの35000km走行で滑るというのは、半クラ時の回転数が高いのと、半クラ時間が長いのではないかと推測します。
失礼かと思いますが、今一度半クラの方法を見直されたほうがいいかとおもいます。
やはりクラッチが滑っているようですね。
早速、車を修理に出したいと思います。
中古で購入したので前のオーナーの時の
影響もあるかもしれませんが、渋滞と坂道が
多い場所での運転が多いので地域的に半クラを
多用した乗り方になっています。
修理が終わったら、車に優しい半クラの使い方を
練習してみたいと思います。ちなみに半クラの
回転数は2000回転位。半クラで繋いでいる時間は、
上手な人の運転を間近で見たことが無いので研究が
必要かもしれませんね。
No.4
- 回答日時:
クラッチでしょう。
ディーラでなくても町工場でも大丈夫ですよ。
自分はディーラーは信用していません。以前2度ほどポカをやられました。1度目はクラッチ交換後インタークーラーのパイプの締め忘れ。そのクレームの直後、エンジンルームに工具の置き忘れ。素人以下のミスです。町工場の職人さんの方が腕は確かと自分は考えています。
回答、ありがとうございます。
ディーラー以外に最寄りの町工場もインターネットや
電話帳でリサーチしてみます。
町工場の場合、評判が良い所がなかなかわかりずらい
ですよね。ディーラーでも、そういったミスがあるの
ですか?なんだか怖いですね。
街乗りがメインですので、強化クラッチではなくて
純正で取り替えようと考えているのですが、町工場だと
社外品もしくは、同じメーカーでも流用品とかを付けら
れたりはしないですか?
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