最近、大型免許を取得しました。
大手運送会社の路線ドライバーになりたいのですが、運送業界の最新の情報につきまして、内容問わず多くの情報を教えて下さい。

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A 回答 (1件)

路線ドライバーとはどういったものなのかはっきりしませんが、私の知っている会社の例でお教えします。



大手宅急便(多分日本で一番有名な)会社ですが、大型のドライバーは昔は正社員の採用でしたが、現状の採用は全て、契約社員での採用です。(保険、手当て等も勿論完備)
時給計算で給与は決定します。残業は40時間上限で付くようです。
夜勤なら夜勤割り増しがあります。
長距離、短距離がありますが、長距離は正社員のみの運行です。
その会社は、各営業所からその日に出された荷物の集荷と、届いた荷物の営業所への配送がメインです。

出勤して、集配センターで仕分けした荷物を大型(10トン)に載せて他の地区の集配センターに運び、降ろしてから再度、もとの集配センター宛の荷物を積み込み帰ってきます(神奈川~埼玉の往復)
その後、仕分けされた荷物を神奈川集配センターから、神奈川に沢山ある営業所数箇所に運びます(この作業を2往復程度)
このコースは2~3日おきにローテーション。
各コースにはそのコース宛の路線手当てが付く。
こんな感じです。
正社員なら年収800~900万も貰っているらしいですが、契約社員化の採用でかなり待遇は下がった。
でも、この業界ではこの会社はかなり待遇が良くて、楽なようです。
あくまで、この会社の場合ですが・・・他の会社は知りません。
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この回答へのお礼

回答いただき、どうもありがとうございました。
路線ドライバーは宅配やセールスドライバー以外の意味で使用しました。
正しく、回答頂いた内容のドライバーです。

大型のドライバーは契約社員での採用なんですね。

とても詳しく説明して頂き参考になりました。
また何かありましたらよろしくお願いします。

お礼日時:2007/09/24 19:06

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教習に集中するために、退職してから自動車学校に通った方がいいのか迷っております。
やはり職歴に空白の期間があると、再就職で不利になるのでしょうか?
大型未経験での採用が難しいことは、承知しております。
免許取得された方や、バス運転士の方がおりましたら、ご意見をお聞かせください。よろしくお願いいたします。

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独学で勉強され、大型二種免許試験に合格できる自信があれば、退職せずに挑戦されるべきかと。
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それに、バス乗務員になれるのは、大型二種免許取得した上で、実際の運転履歴(減点などは一切が皆無のみ)が5年以上の方のみだったと思われます。
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if 条件 then
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end

みたいな感じになると考えています。
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よろしくお願いします。

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 os.execute("adb shell am start -a android.intent.action.MAIN -n [パッケージ名]/.[Activityのクラス名]")
でできそうです。

参考URL:http://d.hatena.ne.jp/hikaruright/20120627/1340781017

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Androidアプリを実際にサーバで配布しているのは、AndroidMarketだけなんでしょうか。

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Q運送ドライバーについて

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バイトで数カ月ですが4トンのスーパーのパンの配達やったことあります。あまり求人広告の内容は当てにしないほうがいいかも。無料で置いてある求人誌にしょっちゅう掲載されていればなおさら。それだけ人の出入りが激しい・・・ようはキツイというか割りに合わないということです。

運送ドライバーは拘束時間が長いです。実労7.5時間と書かれていても待機や休憩が3~5時間ある場合が多いです。ルートは配達時間が指定されている事が多いので早すぎてもダメ、遅すぎてもダメなので時刻表通り走る事が多いので途中で止まって時間調整したりが有ります。拘束時間は10~12時間・・・ひどい場合は14時間ほど覚悟したほうがいいかもです。

人の入れ替わりが激しかったりで人数ギリギリでやってたりするので風邪で高熱出してフラフラでも休めないなどが有りますので風邪引きやすい体質だったらキツイ。

他のコースで欠員が出たら在籍メンバーで休みを返上して穴埋めできるまで走らされたりしますので休みは減る事も多々有り。

ただ他のガテン系に比べてひたすら身体動かすわけでも無いですしほとんどが運転で、夏はエアコン冬は暖房の効いた車内だし給料もそこそこ良いので別にプライベートの時間どうでもいい、毎日同じ仕事して飯食って寝るだけの単調な生活でも耐えられるなら大丈夫かも。

ただこのご時世に月給30万オーバーのとこが多いので先に何カ月でいくら貯まったら辞めるという計画で来てる人多いです。

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