現住所最寄り駅が奈良線の稲荷、
大学最寄り駅が、嵯峨野線の二条と琵琶湖線の南草津です。(立命館大の朱雀キャンパスとBKCに通学しています。)

この場合、
南草津~稲荷(二条経由)
あるいは、
南草津~二条(稲荷経由)
の定期券を学割で購入することは可能でしょうか??

またその場合、値段の計算はどうなりますか??

ご回答よろしくお願いいたします。

A 回答 (2件)

このルート、どう考えても「同じ路線を2度通る」ルートになります。


その場合普通の片道乗車券だと発券不能で、当然定期券も発券出来ません。

本来なら、稲荷-二条,稲荷-南草津の2枚を発行してもらうしかないの
ですが(通学定期は学校最寄り駅~自宅最寄り駅しか発券できない)、
事情を大学、JR双方に説明して、稲荷-二条、京都-南草津の2枚
(または稲荷-南草津,京都-二条)にしてもらうことは出来そうな気が
します。
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この回答へのお礼

ご丁寧なご回答、アドバイスありがとうございます。
参考にさせていただきたいと思います。

お礼日時:2008/03/01 00:13

質問者さんのような授業形態を多くの学生がとっているのであれば、大学の担当課も手慣れているでしょうからそちらにに問い合わせた方が早いような気がしますが。

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参考URL:http://www.viva-sa.com/minamikusatsu/index.html

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たとえば 9591Mホリデー快速ビューやまなし(新宿906)は、JR時刻表には掲載されていますが、小型時刻表では臨時列車のページを含め、見当たりませんでした。
ほかの山梨方面への臨時列車も、小型時刻表では見当たりませんでした。

ところが 8571Mホリデー快速河口湖1号(新宿814)は、どちらの時刻表にも、中央線の欄に掲載されていました。
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Aベストアンサー

友人が以下のURLの交通新聞社に勤務しています。

時刻表はまず大判の時刻表になるデータをまず入力します。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/index.html

その上で、中型の時刻表を編集するのですが、臨時列車は本文に入れる
と本文内レイアウトの大幅変更が必要になる場合がある点と、そもそも
編集部のマンパワーの限界(苦笑)から、ページ数を圧縮したい中型の
時刻表では、トップページにまとめています。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/compass.html

ただ、初めからある程度の運転日数が見込まれる列車(8000番台の列車
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http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/kogata.html

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(一部の定期列車も!)は省略されている場合があるんだそうです。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/keitai.html

ということで、旅行計画には最低でも中判の時刻表、出来れば大判の
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旅行中に時刻をチェックする程度の情報量だと思ったほうがいいです。

友人が以下のURLの交通新聞社に勤務しています。

時刻表はまず大判の時刻表になるデータをまず入力します。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/index.html

その上で、中型の時刻表を編集するのですが、臨時列車は本文に入れる
と本文内レイアウトの大幅変更が必要になる場合がある点と、そもそも
編集部のマンパワーの限界(苦笑)から、ページ数を圧縮したい中型の
時刻表では、トップページにまとめています。
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/compass.html

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Q滋賀医科大学病院から新名神草津田上ICに入り草津ICから京滋パイパスを

滋賀医科大学病院から新名神草津田上ICに入り草津ICから京滋パイパスを経て京名和道路を利用して奈良県天理市までの行き方を教えてほしい、特に滋賀医科大学病院から京滋パイパスに乗る方法を知りたい。毎度京滋パイパスに入るのを失敗しているので詳しい導入方法を教えてください。ja3bci

Aベストアンサー

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Aベストアンサー

>調べたら空港からリムジンバスで新大阪まで行き、新大阪からJR]
>にのって南草津まで行くというのが一番簡単なように思うのですが

そうですね。多分一番簡単でしょう。

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確実に間に合いません。ただ、新大阪行きは20分ごとにありますし、
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