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ネットで飯田線用の119系に搭載されているモーターの形式を調べてみたのですが、MT55モーターだとあるのと、MT55Aモーターだとあるのとで、記載が二分されていてどっちが本当かわかりません。ご存知の方、ぜひ教えてください。

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A 回答 (3件)

 飯田線の119系電車はクハ118の台車等、再利用した部品がありますが、新製車です。

雑誌の紹介記事を見ますと、クモハ119の台車やモーターは再利用していませんので、MT55Aで間違いないでしょう。
 モーターの性能が同じですので、MT55シリーズ搭載されているという意味でMT55という表記がされているかもしれません。
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MT55とMT55Aの大きな違いは、ねじです。


MT55は「インチねじ」(ウイットねじ)、MT55Aは「メートルねじ」(ISOねじ) です。

昭和 30年代に設計されたMT52A、MT54B、MT55 などは、昭和40年代に行われた工業製品全般の ISOねじ化に伴い、それぞれ MT52B、MT54D、MT55A と型式があらためられました。
もちろん、ねじ以外にも細かな変更点、改良点はありますが、ねじの全面変更が型式変更の大きな理由です。

ご質問の 119系ですが、種車とした 103系がいつの時代のものか調べてみれば、結論は出せるはずです。
もっと正確に言うなら、台車がいつの時代かと言うことです。

以上、その時代に某電機メーカーで電車モータの設計に携わっていた者からでした。
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MT55とMT55Aの違い



103系のモーターは構造上の大きな変化で分けると3種類が存在し、初期のMT55形と、昭和47年以降のMT55A形、昭和53年以降のMT55A'形(これは当ページでの便宜上の分類であり、正式には形式はMT55Aのままだそうです)となっているようです。

http://www.asahi-net.or.jp/~KK6Y-MRK/sndhtm/jr/j … より転載

参考URL:http://www.asahi-net.or.jp/~KK6Y-MRK/sndhtm/jr/j …
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