No.1ベストアンサー
- 回答日時:
典型的なレーシングキャブレターの特性です。
特にFCR系。スロースクリュー?エアスクリューでしょうか?一定アイドル下で1回転~2回転の間で一番回転が上がる位置に調整します。
加速ポンプが付いていれば遊びが1~2mmになるように調整してください。
しかし100ccで高出力を狙うと下はスカスカになります。常時パーシャルにするのが一番ですね。
極低速域でのアクセルの応答性を求めるのであれば武川コンプリートなどトータルチューニングが簡単です。
メインジェットはアクセル開度が少ない域では関係ありません。スロージェット交換で直る可能大です。
一度に全てのパラメータを変更しないで、全ての部品を元に戻して、ひとつずつ交換していって、
ベストセッティングを出してください。自己流セッティングに近道はありません。
それができればデイト○や武○はつぶれています^^;
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