エアサスの乗り心地・交換工賃について

Ｙ３２グロリアのエアサスなんですが、乗り心地が非常に悪く、右前のショックが動かなくなったためなったため、右前のサスペンションを交換致しました。
ディーラーで交換してもらったのですが、まだ、乗り心地が以前よりも、何か固い（全体的に４本とも）ような気がします。　
また、見てもらうつもりなのですが、どのくらいの乗り心地が正常なのでしょうか？　言葉での表現は難しいと思いますが、よろしくお願い致します。
　また、エアサスを一本交換してもらったのですが、部品代が６万、工賃が３万ちょっとで、あわせて９万５千円かかりました。　サスを一本交換するのにちょっと高いような気がするのですが、どうでしょうか？　バネサスよりも大変なのでしょうか？　よろしくお願い致します。

No.1 ベストアンサー 回答者： totoro99 回答日時： 2002/11/18 00:06

こんにちは。

ところで年式はいつ頃ですか？
普通サスペンションなどは通常の使用では消耗扱いでない筈ですので早い時期に交換しなければならなくなることは可笑しな話ですね。クレーム対象として抗議してみては如何でしょう？
以前私は他社の車でしたがブレーキ関係のトラブルで厳重に抗議して無償にしてもらいました。おまけに他の部品までも無料で交換させましたよ。無き寝入るする必要はないと思います。
出来れば文書（内容証明などがベスト）で経緯などを明記し、メーカーに直接出せば宜しいと思います。私はそうして解決させました。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
年式はＨ３年式のため、１０年以上経過しておりますので、
何ともいえない状況です。

お礼日時：2002/11/20 11:10

No.2 回答者： Yoshi_Drive 回答日時： 2002/11/26 20:03

エアサスは、部品単体でも非常に高価なものです。

市販のエアサス(改造申請が必要)では、４本セットで約40～50万円します。
純正部品で、１本６万円というのは妥当です。
実際、Ｙ３１セドリックシーマのエアサスは１本８万円もします。
工賃も、アライメント調整も含まれているのであれば、妥当であると思います。
一般のバネサスとの工程の違いですが、エアサスの場合、コンプレッサーとの
接続があるぶん複雑です。
新品のサスペンションは、劣化したサスペンションと比べて硬いと感じるのが
一般的です。ヘタリが生じて柔らかくなるものです。
乗り心地については何とも言えませんが、ディーラーで見てもらったのであれ
ば、問題はないはずですし、もし、気になるようでしたらディーラーで相談し
てみて下さい。
では、参考までに。

この回答への補足

ご回答ありがとうございます。
部品代、工賃は妥当なんですね・・・
そんなに作業量はないと思うのですが。
エアサスだから仕方がないのですね。

乗り心地が悪いということで
再度、ディーラーに持っていったところ
今度は、反対側（左）がいってしまってると言われました。
交換後、初めから乗り心地が悪いと言ったところ、
体感する前にいってしまったのでは？　とのことでした。

色々と交渉したのですが
１０年も経過しているため、仕方ないとのことでした。
今回は、テンションロッドも交換するとのことで、
１２万くらいかかるとのことでした。
サスペンションの交換工賃はサービスしてもらったのですが、
テンションロッドの交換はコンプレッサーの移設が
生じるとのことで、３万以上かかるとのことでした。

これで、問題が解決すればいいのですが・・・

テンションロッドは下から（コンプレッサーの移設なしに）
交換できないのでしょうか？
下からやれば済むような気がするのですが・・・


１０年も過ぎた車に
トータルで２０万以上
支払うことになりますが、
年数から言えば、仕方ないところもあります。

色々と、
疑問があり、申し訳ないのですが
分かるところの回答お願い致します。

補足日時：2002/11/27 00:43