No.2ベストアンサー
- 回答日時:
海外旅行中に偶然アメリカのナショナルジオグラフィックチャンネルというテレビで飛行機の墜落事故の特集をやっているのを見ました。
当時の関係者、調査委員、助かった乗客などの証言を元に何が起こり、どうなったかを判り易く再現しているテレビでした。
結論としては、やはり最新鋭の旅客機は今までの事故の分析のもと、かなりの改良をされているのが判り、かえって安全だと思えるようになりました。
私の記憶にある事故も、日航ジャンボ機の時はしりもち事故の後の整備ミスが原因とされてますし、大韓航空機撃墜の時は機長のデータ入力ミスなど、機体というよりはむしろそれに関わる人間のミスが、事故の大きな原因になっているのをこのテレビで見ました。
とはいえ、自衛隊機が住宅地に墜落するのを避けるため河川敷に落ち、パイロットの方が無くなった事故の時は期待年数が40年以上でしたので、やはり新しい機体の方が小さい、大きいというより事故率が低いように思います。
唯一、ボンバルディア社のみ、新しくても事故率が異常に高いんですが…。
なみに、私は実家(高知)にてあの胴体着陸を目撃しました。
自分が乗っていたら…と思うと今でも恐怖です。
あれには一生乗りたくないですね。
ご回答ありがとうございます。やはり段々と改良されて行ってるのですね。機体よりむしろ人間のミスが原因として多いのですかあー・・・知りませんでした。人間間違うことも有るとは言えど、こういう事は、間違いが有ってはいけませんね。。。。ボンバルディア社の情報もありがとうございます。そうなんです、事故が多い会社とかも有るのかな、と思っていて。乗りたくないですね、胴体着陸なんて見ちゃったら
。。とても参考になりました。
No.4
- 回答日時:
こんにちは。
元海自のSH乗りです。
自分も事故の発生率は小型機の方が多いと思います。
ただ、大型旅客機は離陸したら目的地まで飛行して着陸するだけです。
ですが、小型機は大概の場合離陸後なんらしかの作業を空中で行います。
なんらかの作業をするということはそれだけ事故に遭う可能性が高くなります。
あとヘリコプターは固定翼機と全く別の次元の乗り物ですので元ヘリコプターパイロットとしては安全性を求めるなら乗るのはお勧めできません。(ヘリコプターパイロットは必ず固定翼のパイロットでもあります)
こんばんは。とてもリアルなご回答ありがとうございます!
実際に乗られてた方のご意見なんて貴重です・・・・。
大型機と小型機、元々の目的が違うんですね。(そうですね・・・)
ヘリコプター・・・ちょっと怖そうと思ってましたが、やはり危険な感じが。。乗る機会がないことを祈ります。でも、色々危険なことも含めて、働いてくださってる方々が居るのだなあと、実感しました。
ありがとうございます
No.3
- 回答日時:
添付国土交通省航空局のHPにもある通り、事故の9割は小型航空機によるものです。
大型旅客機は、今ではコンピュータによって殆ど自動操縦されるようになっていますが、小型航空機の操縦は、パイロットの技量によるところが多く、又、天候などの影響も大きく受けるため、どうしても事故が多くなります。http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/0 …
ご回答ありがとうございます。9割も小型機が占めるのですね。驚きです。やはり機体云々のことも有りますが、人の操縦等の原因も大きいのですね。悪天候の時などは、乗らないに越したことは無いんでしょうね。(お仕事の方はそうはいかないでしょうが、レジャー等は・・・)
最近のニュースで観光の為の小型機が事故を起こした用な記事を見て、どうしてこんなことになっちゃったのだろう・・・と悲しく&疑問だったのです。ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
大型機にはそれなりの装置を付けるところがありますがセスナなどは自動操縦などもない通り設置場所等がない為にかなり制限されていることか
ら考えると安全装置の数はやはり大型機にはかなわないでしょうまたセスナ等の小型機ですとレーダーにも映りにくいなどのことを考えると大型機が安全と思いますが一度事故が起きたら大型機の方が死者が多いいですので一人当たりの事故数となると小型機に歩が有りますねただ大型機にしても小型機にしても事故にあえば死の確率は高いですねなるほどー、安全装置の差などもあるのですね。確かに大型機の方が、一度でも起きてしまうと、被害が大きいですものね・・・。なんだか最近飛行機事故のニュースが多い気がして、気になったのです。早速のご回答ありがとうございました。
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