No.4ベストアンサー
- 回答日時:
このような条件下には
通常ガソリンと空気の混合比率を変えて
対処しています 昔はチョークバルブと呼ばれる
キャブレターの空気流入口に設けられた弁(フラップ)
によって流入空気を制限し結果ガソリンと空気の混合比率を
1対1程度にし始動性を高めています
スクーターなどはこれが自動式になっていて
運転者が意識しなくとも混合比率が調整され始動しているはずですが
原付などのこれはさほどシビアな制御はしていません
条件により完全な対応が出来ないので
かかりにくいと言った本来の結果(冬は吸入空気が冷たいので)
になってしまいます
あまりにもそのような現象が多発するのであれば(症状が重い)
いわゆる「故障」である可能性も無くはありません
古いモデルに多かったのが
キャブレターの取り付けボルトが長い間の振動で緩み
そこから余計な空気を吸っていた事による不具合でした
一度ショップで見てもらう事をお勧めしますが・・・
キャブレーターって空気とガソリンを混合させる部分ですよね。
詳しいご説明本とに有難うございます。さすが、専門の方ですね。参考にさせて
いただきます。
No.3
- 回答日時:
かかりにくい理由は、お考えのとおりです。
バッテリーが新しいのにかかりにくい理由に、チョークがうまく動作してない可能性があります。
スクータータイプの原付などにはオートチョークがよく使われてます。
あまりにもかかりにくい場合、そのあたりも点検してみることをお勧めします。
>スクータータイプの原付などにはオートチョークがよく使われてます。
そうなんですか?なるほど、はじめてしりました。自分で点検したこと殆どないですからね・・。まず、工具を買うとこからはじめなければならないかなと思ってます。やっぱ、工具はいりますよね。原付に乗るとしたら。ありがとうございました。
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