痔になりやすい生活習慣とは?

あなたが今まで乗ったバイク(400ccまで)のなかで一番良かったと思うバイクを教えてください。
400ccまでのバイクならタイプはなんでもいいので教えてください。
バイクを買うときの参考にしたいと思っています。
タイプはまだ決めてないのでみなさんの回答を参考にしたいと思っています。
よろしくお願いします。

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A 回答 (11件中1~10件)

気に入っていたのは、Djebel200です。



燃費がよく、タンクも大きく、そこそこ走り回れるバイクです。
(通勤に主に使ってました。)
取り回しも楽だったので、結構長距離のツーリングにも出かけましたよ。

軽いので、ある程度の林の中などに入っても何とかなりましたしね。
(さすがに、積雪の下りは諦めましたが(^^;)


あと乗っていたのは、400の刀です。
乗りにくいバイクの代名詞みたいなシリーズの400ですが、基本どおりに乗るととても素直なバイクでした。
これのおかげで、大型は試験場で簡単に取れましたしね。
(刀400より試験場の750の方がずっと乗り易いですから。)
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この回答へのお礼

Djebel200、これでロシアから南アフリカへというホームページがありました。
こんなにすごいのはすごいと思います。
しかも、林のなかなどある程度のデコボコでもいけるところがいいです。
かなり、参考になりました。
これは買うかもしれません。
ありがとうございます。

お礼日時:2008/08/18 00:49

燃費以外では´90あたりからのNSRが最高でした。


トップブリッジを400SF用の物に替えてアップで乗っておりましたが
街乗りのバランスは最高でした。
タイトなコーナーの連続では
次のコーナーまで頻繁にフロントが上がったままになりましたが
何の問題もないくらい安定していてブレーキも
掛けやすいタッチで非常に良く効きました。
エンジンはノーマルのままでも高い能力がありました。
燃費も悪いながら当時の2ストの中では良いほうでした。
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この回答へのお礼

NSR、かっこいいですね。
2ストの中でもなかなか燃費がいいんですか。
良いですね。やっぱり2ストというのは大事ですからね。
良い参考になりました。
ありがとうございました。

お礼日時:2008/08/18 00:52

こんばんは。



ヤマハのXZ400です。
http://te28m.hp.infoseek.co.jp/xz.htm

水冷Vツインのまろやかで上質な鼓動感は絶品でした。
直線基調の個性的なデザイン、シャフトドライブ・・う~ん 素敵過ぎます。

世の中はレーサーレプリカへとまっしぐら。乗っていても全く注目されませんでした。
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余計なお世話と思いつつも....


インライン4は「並列4気筒」の事です。
4in1は、エキゾーストパイプを一本にまとめる方式の事です。
4気筒ですから、エキゾーストパイプは4本ありますが、それを車体中央下辺りでまとめて、一本のサイレンサーに繋ぐ事から4into1という呼び名になっています。
当時は「集合管」などと呼ばれていました。
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この回答へのお礼

なるほど!!
わかりました。
丁寧な説明ありがとうござました。

お礼日時:2008/08/18 00:37

今晩は。


私も若くありませんが、HONDAのcb400fです。
それまでのインラインフォーの常識であった、4本マフラーを採用せず
なんと4in1という、ヨシムラなどに代表される集合マフラーを装着して
登場したのには驚かされました。
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この回答へのお礼

丁寧な回答ありがとうございます。
でも、僕はかなりの初心者なのでインランフォーや4in1の意味が
わからないので、簡単に説明お願いできますか?

お礼日時:2008/08/17 23:35

高校入学前に免許を取って最初に乗ったスズキRG250γ(ガンマ)。


小さくて取り回しが良く、パワーバンドに入った時は物凄い加速をして、フルカウルが格好良かったです。
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電車とかバスに乗ってるとき


河原を見かけると、あの河原走ったら気持ちよさそう、とか
草原をみかけると、あそこを突っ走ってみたい、とか
山を見かけるとあの頂上までいってみたら楽しそう。
なんて妄想を。

道路をみればここを飛ばしてみたいって方もいらっしゃるのでは。

でも、やっぱりバイクは120kg以下がいいですね。
車が出来ることしかできないバイクより、
車ではできないことができなきゃ。
バイクじゃないっしょ。
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自分はネイキッドならGSX400インパルスに乗ってましたが、同じ400CCクラスのバイクの中では、スピードも出て、コーナリングの安定性も良く、なかなか良いバイクでした。

あとは個人的はオフロードバイクが好きで、CRM250の3型が最高でした、2ストなので加速が良く、何故か乗っていてワクワクするそんなバイクでした!(ちなみにタイヤはブロックタイヤではなく、ロードタイヤに履き替えて乗ってました)
個人的には車検もないので、250CCクラスのオフロードバイクはかなりお勧めです!
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この回答へのお礼

なるほど。
車検がないっていうのはかなり重要ですね。
今後の参考になります。
また、コーナリングの安定性が良いっていうのは良い!!
良い情報、ありがとうございました。

お礼日時:2008/08/17 23:11

400までならZZ-R400かな。


ZZ-R250⇒NSR80の次にやっぱZZ-Rかなと思い購入。
飛ばしはしませんけど、ポジションは楽(前傾って感じではなかった)なのが良かった。
あとは大型へのステップアップで決まり。(もちZZ-Rだったけど)
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この回答へのお礼

ZZ-R大好きですね!!
確かにかっこいいです。
一度は乗ってみたい気持ちになりました。
今後の参考になります。
ありがとうございました。

お礼日時:2008/08/17 23:15

40代のおっさんなので、多少、古い情報になりますが....


個人的には(オンロードの走行能力)VFR400R(NC30)だと感じました。
レーサーレプリカ時代に生まれた、TT-F3や、SP400に勝利するためにメーカーが生み出したバイクで、今現在においてもおそらく「走り、曲がり、止まる」の能力は相当高いのではないかと思います。(新車状態でのインプレですから、今ある車両がそうだとはいえませんが)

思い入れの部分では、CBX400Fです。
自分で購入した最初の中型(普通)二輪で、性能より、「思い出」がたくさん詰まっていて、もはや忘れることはないと思います。(購入意欲はないですが。)

現行車両では、CB400SF(V-TEC3)です。
弱点がほとんどない「高いバランス」が美点で、文句を言うほうが罰当たりなくらい、練られた作りこみで、「初心者に良し、上級者にも良し」です。

ただ、自分が「買う」と考えたときに、これを選ぶことは考えにくいです。
僕個人としては「趣味のもの」と認識していますから、(国内仕様)400cc車両から選ぶとすれば、ZRXか、XJRにすると思います。

ご参考までに。
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この回答へのお礼

丁寧な回答ありがとございます。
CB400SF、文句を言うほうが罰当たりなくらいなら
バイクを買うときにいろいろ調べたいと思います。
今後の参考になる情報ありがとうございました。

お礼日時:2008/08/17 23:25

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