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アメリカ在住の者です。
輸入車の設定にしましたが、こちらでは、当然ながら国産車です。

数日前、2007年中古、約30000マイルのクライスラーPTクルーザーを購入しました。
試乗した時は、感じなかったのですが、買ってから乗ってみたら、
運転中、信号待ちなどしてる時など、止まるとエンジンが、
ブルブル~~ンとやや大きな音をたて、
車体がガタガタガタ~~と数秒振るえ、
かと思ったら、数秒するとシ~ンっとエンジンが止まるんではないか!?と静まります。
待ってる間、それが続きます。
走ってる時は、特別、問題はないのですが、
走り出すときに、止まるのではないかと不安になります…。

これは、エンジンに問題があるのでしょうか?

後、エアコンの効き目が遅くて、途中で普通の風に戻ってしまいます。
これもエアコンが壊れてるのでしょうか?でしょうね…

ジャンクカーをゲットしてしまったのかしら…。
ローンが始まったばかりなのにぃ!
因みに、クライスラーのミニバンも3年ほど使用してますが、
今迄、トラブルは一度もないです。
エンジンの大きさの問題なのでしょうか!?

まだ、ディーラーの保障内なので、修理は可能かと思いますが、
車の事は全く分からないので、どなたか、車に詳しい方教えて下さい。

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A 回答 (2件)

何年式の中古ですか?2007年モデルで50000km近くと言うと


アメリカの風土を考慮してもかなり過酷な使用状況にあった車体でしょうか。
PT Chryslerに採用されているTritecエンジンはBMW MINI等でも採用例がありますが、頑丈さ、壊れ難さにについては非常に定評ある物です。
元から問題を抱えたエンジンか、制御系に不具合があるのでは無いでしょうか。
購入前に整備簿の有無とその内容は確認されましたか?
そのマイレージでオイル交換一つしてないような事はまさか無いとは思いますが、通常出来るメンテナンスは済んでいますでしょうか。

それらに問題が無ければ、とりあえずcarfax等で車体番号(VIN No.)で過去の履歴を調べてみては如何でしょうか。
http://www.carfax.com/
事故車の類いはこちらでかなりの確率でチェック出来ます。

エアコン他電装品の走行中に起こる不安定な動作は、衝突事故等による
配線ハーネス辺り接触不良等、かなり危険度の高い状況も疑われますので...
停車状態でアイドリングした程度ではまず解らない事も多いやっかいな症状なのですよね。
目視で出来るフレームの歪み、修正機の使用後等も、_もし販売時に無事故車保証が詠われていれば_交渉の材料に出来ると思います。

購入時にやり取りした契約書を、今一度良く読み返してみて下さい。
基本的に、そこに書いてある以外の事、例えば善意に基づく対応を求めても、契約社会のアメリカでは全くもって無意味(というか営業妨害と取られかねない)です。

アメリカの中古車業界は日本以上にレモン(故障車)売りの多い世界です。
商習慣を含め、全てにおいて自己責任が基本とされる文化ですから
一度納得してお金を払ってしまった以上、クレームを入れるのは日本に比べて骨が折れます。
(余談ですがアメリカの方は若い頃からその手の交渉に慣れているので日本人の平均と比べて交渉術に長けた方が多いのでしょうね。)


余り埒があかない様でしたら、まだ価格が付く内に売っぱらってしまって(その車の調子が悪い事を判別出来ない人が貴方からその車を買うのは、その人の自己責任です。悪い事ではありません)次の車を買う事を考えた方が結果的にはトクかもしれませんよ。

もしその車体にどうしても確執したい、個人的な恨みでディーラー/メーカーが許せない、等の理由があるならならアメリカにはその手の民事裁判専門の弁護士がごまんと居ますので、タウンページでも当たってみて下さい。
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乗用車で5万キロ/年でしたら少し走ってる?程度ではないでしょうか。


簡単な所ですとコイル、プラグ、コード等やバッテリーターミナルなど確認してみて下さい。
あと燃料が原因の場合もあります。
プレミアムを試してみるのもありかと思います。
原油価格が上がっている為か質の悪い燃料が出回っていたりするようですし・・・

エアコンは単にガス漏れなのかコンプレッサーやスイッチの故障なのか見てみないとわかりませんので
修理屋さんに持って行って確認してもらって下さい。

余程の事が無い限りエンジンそのものが駄目になることはないかと。
周りや内部についている部品やセンサー等が駄目になる事の方が多いです。
保障があるのでしたら不具合は全て保障で直させた方が良いですよ。

http://www.ptcruiserclub.jp/
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