タイミングチェーン

タイミングチェーンに起こる故障など、、
どのようなものがあるか教えて下さい。
あとメンテなどは必要なのでしょうか？
宜しくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： sailor 回答日時： 2003/01/26 16:03

タイミングチェーンを使用している機種では特にメンテナンスの必要なことが起こるのはまれです。

トラブルとしてはチェーンのリンクの継ぎ目の部分の磨耗による伸びが原因になり、バルブタイミングなどのずれが起こることがあるかもしれませんが、通常の運転状況で問題になるようなことはまずないでしょう。ごくまれに起こるトラブルとしてタイミングチェーンテンショナー（チェーンに適度な針を持たせるための部品でスプリング式や油圧式・スリッパーの撓みを利用した方式などが一般的です）の不良によりチェーンが弛んでしまい、駒と跳びやチェーンの切断にいたることがないではありませんが、これは非常にまれな話です。

また、現在使用されているタイミングチェーンは自転車のチェーンのようなラダーチェーンではなくサイレントチェーンが主で切断などに対してはラダーチェーンよりかなり強い（ただし重いので慣性質量の増加につながる・・・）のでレースなど特殊な目的で使用する以外は心配する必要はないでしょう。

先に述べたテンショナーもほとんどの場合自動調整式ですので、結論としてタイミングチェーンのメンテナンスをユーザーが行う必要はありません。タイミングベルト（コッグドベルトと呼ばれる歯がついた樹脂製のベルト）式では繰り返し折り曲げられることによる材料の劣化のため１０万キロごとの交換が必須とされていましたが、チェーンでは磨耗が限界に達したない限りＯＫです。そしてタイミングチェーンの潤滑はエンジンオイルにより行われているので、オイル交換を正しく行うことがユーザーができるタイミングチェーンに関する唯一のメンテナンスでしょう。

おまけ、万一タイミングチェーンが切れてしまったり駒跳びを起こした場合に起こる現象ですが、エンジンが突然とまり、再始動できない状態におちる場合がほとんどでしょう。エンジンのタイプによってまちまちですが、チェーンの切断によって開いたまま動かなくなったバルブにピストン衝突（バルブクラッシュと呼びます）してバルブを破損させてしまったり、ピストンとバルブの動作のタイミングがずれるためにエンジンを正しく動作させることができなくなります。

この回答へのお礼

細かい説明ありがとうございました。
そろそろ車をメンテにだしてみます。
ありがとうございました。

お礼日時：2003/01/26 21:26

No.4 回答者： Skyline-RS 回答日時： 2003/01/26 20:32

３４年車に乗っていますが、タイミングチェーンが切れたり伸びたと言うことは聞いた事がありません。

チェーンテンショナーは昔から付いています。
私の乗っているトラックは排気量１７０００ｃｃ、走行キロ４９万キロタイミングチェーンの心配はしていません。調子はいまが最高です。
タイミングチェーンが切れる前にエンジンブロックとヘッドの間のパッキンがいかれます。

この回答へのお礼

念のため、メンテに車だしてみますね。
ありがとうございました。

お礼日時：2003/01/26 21:27

No.2 回答者： 221 回答日時： 2003/01/26 15:27

タイミングチェーンはタイミングベルトと同じなので、故障というと切れることになると思います。

タイミングチェーンが切れるとエンジンがダメになってしまいます。

メンテナンスは普段はあまり必要ないと思いますが、伸びてきたり、切れそうな場合は交換しないといけません。

この回答へのお礼

メンテだしてみます。
ありがとうございました。

お礼日時：2003/01/26 21:28

No.1 回答者： craftsman 回答日時： 2003/01/26 15:23

　その場合のタイミングチェーンは、エンジンのタイミングチェーン・・・ですよね？

　エンジンのタイミングチェーンは、主にバルブを駆動するカムを駆動するのに使用しています。
（車種によってはディストリビュータの駆動にも使われています。）
　タイミングチェーンが伸びると、バルブタイミングやディストリビュータのタイミングずれによるエンジン不調の原因となります。
　また、伸びが限度を越えると、歯飛びを起こし、チェーンの1駒分以上のタイミングずれが発生します。
　こうなると、バルブの開閉タイミングが大きくずれ、バルブクラッシュの元になる事もあるようです。
　しかし、最近の車のタイミングチェーン部には、オートテンショナーがついていますので、通常は自動的に補正され、使用に耐えないほどの伸びで無ければトラブルは発生しないようです。
　使用に耐えないほどの伸びが発生した時は、交換です。

　最近の自動車用エンジンでは、タイミングチェーンのかわりにタイミングベルト（歯付きゴムベルト）を使用している物が多いようです。
　歯付きゴムベルトが元で起きるトラブルは、タイミングチェーンの場合と同様です。
　それ以外に、老朽化すると切れてしまう事があります。
　切れてしまうと、やはりバルブクラッシュの危険・・・ですね。
　タイミングベルトの場合は、走行数万Km、または数年ごとに交換の必要があります。
　交換時期は、車種によって違うので、カーディーラーのフロント等に問い合わせてください。

この回答へのお礼

細かい説明ありがとうございました。
自分の車がタイミングチェーンで、１０万ｋｍ越えたので不安になりました。
ありがとうございました。

お礼日時：2003/01/26 21:23