No.4ベストアンサー
- 回答日時:
No.3です。
補足、確認しました。
路外から道路に進入するため右折する場合
http://kashitsu.e-advice.net/car-car/100.html
(1)まず事故現場が「幹線道路」であったか?です。
※「幹線道路とは」
「道路法7条」
歩車道の区別があって、車道幅員が概ね14M以上(片側2車線以上)で、車が高速で走行し通行量の多い国道や一部の県道の類の道路の事。
「幹線道路」であれば質問者さんの過失に-5、過失修正されます。
(2)相手の「徐行の有無」についてです。
相手の車がが右折をする為には
「歩道を横切る時(路外から進入)」と
「停車中の車の間から右折の時」に徐行する必要があります。
質問者さんが右折レーンを直進の際に、
相手の車が頭(車の前部)を出して待機していれば直進車にも認識出来ますが、それもなく飛び出すように右折してきたという事は相手は、
「手前の停車中の車は赤信号で止まっている。
反対車線(左側)の車を確認して、車が来ていなければ右折出来る」
と判断したのかもしれません。
つまり手前の車線の車が停車→赤信号→右からの車は来ない(赤信号で止まっているから)と判断したのかもしれません。
※(片側1車線づつで交差点手前だけ右折レーンがあって部分的に2車線)
「徐行なし」を認めさせれば-10の過失修正です。
(1)と(2)を併せれば、80:20→95:5になります。
(1)はともかく、(2)を認めさせるのは大変です。
事故の損害状況(度合い)等から主張する事になりますが、なかなか困難です。
もう一点は「質問者さんの過失」について相手の主張を聞く事です。
具体的でなかったり、
「安全義務違反」と言われた場合は
「どの辺に落ち度があるのか?」と質問します。
交通の「安全義務」とは
「通常、車を運行する上で起こりうる危険を、常識の範囲で予見・回避する義務」
です。
質問者さんが予見・回避不可能であったのであれば「安全義務違反」には問われない事になります。
貴重なお時間をさいて詳しく具体的に教えてくださり、ありがとうございました。
事故以来どんよりした毎日でしたが、あなた様の助言のおかげで前向きに向き合えるような気がします。
これを参考に話し合って行きたいと思っております。
本当に本当にありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
・事故のお見舞い申し上げます。
私が2年程前に被害にあった交通事故に酷似しています。
基本の過失割合は80:20(相手:質問者さん)です。
過失修正要素として「幹線道路」や「徐行義務違反」(徐行なし)などを証明出来れば過失割合に10%~20%の過失修正が加えられます。
質問者さんが過失に問われるとすれば「安全義務違反」です。
相手の車が飛び出してくる事を予見し、回避出来たのではないか?というものです。
(1)どの時点で相手の車を認識出来たか?
(2)質問者さんの車にどのタイミングで追突したのか?
上記2点が判れば、反論出来るかと思います。
※「双方動いていれば100:0は無い」は保険会社のウソです。
一般的にもそう認識されていますが知識を得れば「違う」という事が判ります。
>(1)どの時点で相手の車を認識出来たか?
相手の車がつっこんで来る時点です。
私が進んでいる右折レーンの隣の直進レーンで、
停車中の車の間から突然出てきたという感じです。
(2)質問者さんの車にどのタイミングで追突したのか?
その直後に私の車の真横に正面からつっこんできたんです。
回避はとても無理でした。
このような状況だったのですが反論できるんでしょうか?
すぐにお答えできずすみませんでした。
またお時間があるときに御指南いただければと思っております。
No.2
- 回答日時:
もし貴方が車両保険に加入していれば、あなたの過失が
1割でも、2割でも等級への影響は0:100にならない
限り同じです。
修理代の1割を持つか、2割を持つかの問題であり
いずれにしても修理代は保険で出ます。
車両保険に加入していないと、あなたの負担は
それだけ大きくなりますが・・・
判例はあくまで参考で、全く同じ事故の判例がある
のではなく、類似の判例を参考にして保険会社は
過失割合を決めています。
交渉によっては若干修正もあるかもしれませんが
余り期待しない方が良いでしょう。
保険会社は停車中の事故でない限り、双方に責任が
あると云う原則論できますから。
>修理代の1割を持つか、2割を持つかの問題であり
いずれにしても修理代は保険で出ます
どちらにしろ等級はマイナスになってしまうんですよね。
それを受け入れるのがどうにもつらいです。
回答ありがとうございました。
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