以前にも似た質問がありましたが、回答が寄せられてないようで・・・。

では本題ですが、日本のプレートで外国をそのまま走ることは、可能な国と
不可能な国があるのでしょうか?

また上記の逆、外国のプレートで日本国内を走るのは困難なのでしょうか?
(昨日の朝日新聞の13面に韓国の話題がありましたが)

陸事とひらがなの部分だけ英字になっているものは何?(カルネ?)

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A 回答 (2件)

1ヶ月くらい前に、日テレの「鉄○DASH」で、日本のバスをそのまま韓国に乗り入れましたが、そのときはOKだったはずです。



あと、英字のナンバーはたしか、米軍関係じゃないかと思います。(自分の県内に米軍演習場がありますが、いまだ見たことはありません。。。)

それとは別に、日本のナンバーの裏にドイツとかのナンバーをつけたクルマがたまにいますが、あれは、オートバックスとかで売っている、にせもののナンバープレートだそうです。

この回答への補足

最近自動車雑誌の企画で、日本からフェリーでやはり韓国に渡って韓国をドライブ
して帰ってくる。というのを読みましたが、ナンバーについては一切触れてなかったし韓国を走ってる写真も日本ナンバーのままでしたので、他に特に必要ではないようです。韓国に行けるということはそのまま陸続きで、ヨーロッパまでも行ける
ハズですよね!?これとは逆に外国から日本に渡ってきて(一時的に)日本国内を
走り回るってとき、どうなるのかが知りたい次第です。

引き続き有力情報待ってます!

補足日時:2001/03/10 02:49
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アルファベットになっているものは駐留軍人軍属の私有自動車です。



以下のページが色々参考になるかと。
http://www.motnet.go.jp/chugoku/seibi/tr-history …

参考URL:http://www.motnet.go.jp/chugoku/seibi/tr-history …

この回答への補足

hp見ました。こちらは参考になりますね。
でも探してるものはありませんでした。

質問のは陸事(地名)の部分も英字になっているやつです。
こんな感じです。(日本から外国のラリーに参加する車なんかが、よく付けてます)
  THK 55
TE 87-34 

補足日時:2001/03/10 02:42
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公道走行が許されるのでしょうか??

変な話、このような車両が、仮に事故や違反を
起こしたりするとどうなるのでしょう?

Aベストアンサー

正式なカルネが作成されていれば、(全ての国ではないでしょうが)外国登録の自動車を一時的に輸入出来ます。
逆に日本で登録の自動車も、海外へ一時的に持ち出せます。当然(お互いに)公道の走行を許されます。

大きな改造は必要ないでしょうが、(車が)右側通行の国から日本に持ち込む場合は、ヘッドライトの右肩上がりを遮光するテープくらいは必要でしょうね。
当然違反や事故の場合は、日本の法律が適用されると思います。

最近では(私は)見掛けませんが、ヨーロッパから団体ツアーで日本にやってきた(外国ナンバーの)大型バスも、昔は結構見掛けましたよ。

#1で仰有っている英語表記の日本のナンバープレートも、参考URLの一番下に書かれています。

その他にも、
http://home4.highway.ne.jp/KL-650/carnet.html
等々、「カルネ」で検索すると色々出てきます。

参考URL:http://www.jaf.or.jp/inter/int00007.htm

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Aベストアンサー

過去に似たようなQ&Aを読んだことがあったので、URLを以下に記します。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1910126.html

ベンツやBMWなどが「高い」のは、日本国内では「超プレミアムブランド」なので、安いクルマは売れないのでは無いか?と率直に思います。こういうメーカーから、例えば1500ccで150万円、「カローラの対抗馬」みたいなクルマが出たら、同メーカーの普通の大きさのセダンなのに500万円以上するようなクルマが売れなくなるのは目に見えています(日本国内の話です)。

何故か日本では、国内メーカー(トヨタ、日産、ホンダ)が1000万円前後のクルマから100万円前後のクルマまで幅広く揃えていることを認めているのに、輸入車に対しては「ブランド」で括って考える傾向があるような気がします。高級と言えばベンツ、BMW、次にアウディ、そして庶民的なのがVW、プジョー、ルノーと言った具合です。まあ、不景気なので、最近ではベンツもBMWも一番安いヤツは300万円台ですが(と言ってもほぼ400万円ですが)。

日本でトヨタが同じような商売をしようと、レクサスを立ち上げましたよね(始まりはアメリカです)。あれの値段が「ブランド代」の良い例と思います。トヨタのマークXと中身は同じながら、ブランドがレクサスというだけでレクサスISは100万円程度高くなっています。高い分、快適装備を付け足したりはしているでしょうが、基本的には同じクルマなのに、です。

ようは、高級ブランドは「高価だからこそ価値がある」という顧客が確実に居るのであり、その為に一定の高価なクルマしか売りません。そういう商売で成功しているのが日本でのベンツでありBMWだと思います(レクサスはまだ成功していませんし、中身がトヨタと分かりきっている以上、日本では難しい気がします・・・)。

なので、高級ブランドでない輸入車は、結構安いです。プジョー207なら199万円から、ルノールーテシアなら210万円から、VWポロなら213万円からです。全て1500cc程度のクラスなので、国産車との価格の開きは50~60万円程度はあるでしょうが、6エアバッグや横滑り防止装置など、日本の安価なコンパクトカーでは考えられないような安全装備なので、それに輸入する経費を考えれば、決して割高な印象はありません。なお、最安価なクルマであっても最高レベルの安全装備を標準装備しているのは、「日本では最安値競争に巻き込まれたくない」というメーカーの思惑もあるでしょうし、輸入車なので国産車ほどきめ細かなオプション管理が難しいので「初めから付けている」という面もあるのでしょう。

以上、素人なので参考意見でした。

過去に似たようなQ&Aを読んだことがあったので、URLを以下に記します。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1910126.html

ベンツやBMWなどが「高い」のは、日本国内では「超プレミアムブランド」なので、安いクルマは売れないのでは無いか?と率直に思います。こういうメーカーから、例えば1500ccで150万円、「カローラの対抗馬」みたいなクルマが出たら、同メーカーの普通の大きさのセダンなのに500万円以上するようなクルマが売れなくなるのは目に見えています(日本国内の話です)。

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Aベストアンサー

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大阪ナンバーが「豊中市・吹田市・池田市・箕面市・豊能郡・茨木市・摂津市・高槻市・三島郡・枚方市・交野市・寝屋川市・四条畷市・門真市・守口市・大東市・東大阪市・八尾市」
なにわナンバーが「大阪市」
和泉ナンバーが「堺市・高石市・泉大津市・和泉市・泉北郡・岸和田市・貝塚市・泉南郡・泉佐野市・泉南市・阪南市・松原市・羽曳野市・藤井寺市・柏原市・富田林市・南河内郡・大阪狭山市・河内長野市」
というように分かれています。
不思議なことに大阪市が大阪ナンバーではなく、なにわナンバーになってるんです。
ですから漢字で書いちゃうと原付ナンバーの様に特定の区をさしているようで問題があるから平仮名を使っているのでは? と思います。
昔はそっちのほうが読みやすいからだと思っていました(^^ゞ

なお他の平仮名ナンバーですが「いわき」「とちぎ」ナンバーがありますね。


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