現在シトロエン エグザンティアブレーク(gf-x2rfw)に乗っております。最近バスフィッシングを始めたのですが、1ピースのロッドを積むには後席を倒さなければならず、乗車定員が制限されます。そこでルーフにロッドケースを積もうと考え、ローフキャリア及びロッドケースを探しております。そとに積む為盗難が心配ですのでキーロック付のものを探してますが、適合する物が発見できません。どなたかお知りの方あれば、アドバイスをお願いします。

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A 回答 (1件)

「ロッドケース 車載」と検索したらこんなのがありましたがどうでしょう?


http://products.rakuten.jp/item/naturum:10900590/【オススメ品】エイチ・ワイ・エス 日吉屋%28HYS%29+ロッドキャリー ベルトタイプPUP090529MJ02/

私もシトロエンXm乗りですが、ここで聞いてみたら詳しい方がいるかもしれませんよ。
私もよくお世話になっています。
ここの画面右上「あばん・ぎゃるどスクエア 」です。
http://www.geocities.jp/tosgarde/
「シトロエンエグザンティア ルーフキャリア」の回答画像1
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この回答へのお礼

回答有難うございます。ただ以前に車載キャリアも探しており、ご紹介のエイチ・ワイ・エス 日吉屋のキャリアの存在も知っておりました。ただ車載タイプのものはCピラーが斜めにスラントしているXAN ブレークでは車長の割りにルーフが短く1ピースのロッドを積もうとした場合長さが足りません。エグザンティアも4ドアハッチの方はリアシートの真ん中に”スキーフラップ”という穴が開いていて便利なんですけど、ブレークにはないんですよねー。
一度「あばん・ぎゃるどスクエア 」に聞いてみます。
有難うございました。

お礼日時:2009/05/29 18:54

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Q派遣でキャリアを積む?

ここの掲示板などでも「派遣でキャリアを積んで・・・」などという発言を目にすることが時々あるのですが、派遣ってキャリアを積めるものなんでしょうか?

「キャリアを積むなら当然正社員でしょ」と思っていた自分としてはビックリな発言なのです。(ここで言うキャリアとは職歴というよりは経験というかんじですかね?)

確かに色々な職場(会社)に行くし、職種も短期で色々だし(同じ職種でも場所が違えば内容も変わるし)と思ったのですが、やっぱりキャリアを積むならどう考えても正社員だと思うんです。
会社にもよりますが社員教育にはお金をかけるし、ひとつのことを長くやるから短期では身につけられないものを身につけられるわけだし。

でも、今までの考えが偏見で派遣ってキャリアを積めるなら選択が広まってくるので本当のところを教えて下さい!

Aベストアンサー

#2です。お礼ありがとうございます。
決して正社員さんをバカにしている訳ではないので(尊敬できる人もいっぱいいました)、ご理解ください。
お気を悪くなさったら本当にごめんなさい。

私の派遣経験なんですが、派遣社員は即戦力なので、経験がないとお声がかからない状態となりそうです。
それは年齢にもよるかもしれません。
社会人未経験の新人の派遣もいます。

派遣も自分の条件通りの仕事に出会うのは容易ではなくて、短期の仕事を何でも受けてとりあえず生活費を稼ぐとか…そうしているうち、短期を沢山経験したりもするんですよ。
断るとその派遣会社からはもう仕事がもらえないってこともあります。
需要と供給のタイミングというか、ご縁なんですけどね、厳しいですよ。
職場を選べるようでいて選べない現実があります。

今どきは、雇う派遣先企業も1人の求人に何社も派遣会社を競合させていることが多くなりました。
雇われるこちらとしては狭き門です。
以前はその企業の系列の派遣会社から取る、なじみのある派遣会社としか取引しないってことが多かったように思うのですが(だから面接まで行けばほぼ確定だった)、今は競合が激しく、大手だったり人気のある企業だと履歴書でFAXがまわりっぱなしで担当者も経歴を見て読み捨てているような光景だったりもしました。
面接まで行くのも大変なんですね。
「よく私、拾ってもらえたなぁ」なんて思ったものでした。
たまたま、担当者のお目に止まった履歴書が面接に…となっていたりしてました。
やっぱり縁なんだな、って思えました。
私の場合は実力でなくて、たまたまのご縁そのものです。

時給は契約で決められているので、それを受け入れられるかどうかです。
不景気になってからは、事務職ではなかなか時給1,500円以上がもらえなくなりました。

かつては通訳やシステム技術者が時給3,000円以上だったりして、事務もそれなりにスキルの高い人で大手企業へ派遣だと2,000円近くもらえる時代がありました。
私はすっかり不景気になってからの派遣なのでどう頑張っても大手企業に入れても1,500円以上になったことがないです。
私みたいな学歴もないようなのは働かせていただけるだけでありがたいという感じですが、生活がかかっていたので必死でした。

私は社会人経験は一応あったものの、未経験のExcel・Wordや海外取引を派遣勤務で勉強させてもらったんです。
本当に勉強させてもらいました。
しかも養ってもらって。
そんなだったので登録時にはもちろん断られましたが、ねばって入れさせてもらいました。
先ほど書いたように、あとは系列会社の面接が取れれば職に就けましたので、入ってからは猛烈に努力の生活でした。

都内の大手企業の英文会計でも今は1,200円~位でしょうか…。
半年更新が通常だったのが、3ヶ月更新で、派遣先の都合でどんどん条件の良い(企業側から見て条件が良い、なので『若くて安い』となります)派遣に入れかえられてしまうという傾向も感じます。
非情なほどの使い捨てだったりもしますね。

年収の保障もその先の仕事の保障も全くないので、先のことを考えると不安になるかもしれません。
メリットもいろいろあるかと思いますが、その辺のリスクを考えないと、辛いかもしれないです。

確かに,派遣に登録したものの、ずっと仕事にありつけず、時給千円以下のバイトに流れた人も知っています。(大卒なのに。)
バイトでうまく働いてゆけて、彼女が幸せなら、派遣でスキルを積めなくてもそれでいいんじゃないかと思います。

私はたまたま粘って入れたのですが、それでいろんな企業を見られて、大変だったけど面白く貴重な経験をさせていただきました。
ただ、正社員と違ってお金はたまらなかったです。

職場は学校ではなくて、お金を稼ぐ場所です。
そうした割り切りも必要かなと思うこともあります。
長文失礼致しました。

#2です。お礼ありがとうございます。
決して正社員さんをバカにしている訳ではないので(尊敬できる人もいっぱいいました)、ご理解ください。
お気を悪くなさったら本当にごめんなさい。

私の派遣経験なんですが、派遣社員は即戦力なので、経験がないとお声がかからない状態となりそうです。
それは年齢にもよるかもしれません。
社会人未経験の新人の派遣もいます。

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QシトロエンHトラックは,普通MT免許で乗れる?

シトロエンHトラックは,果たして普通免許で乗れるのでしょうか?


今でも町を走っているのを見かけます。

ちょっと気になっているのでお願いします。

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Q派遣会社綜合キャリアオプションで勤務されている方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが週払

派遣会社綜合キャリアオプションで勤務されている方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが週払いや仮払い制度が無いのでしょうか?色々な派遣会社がありますが綜合キャリアオプションだけは無いような…仕事の数は豊富で興味があるのですが。教えてください。宜しくお願いします。

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Q最近シトロエンをよく見かけるのですが

最近シトロエンをよく見かけるような気がするのですが、
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以前はほとんど見かけなかったのに、
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シトロエンと判別できるところが嬉しいです。

新車販売台数、登録台数ともにアルファロメオ並に少なく、シェア1%に満たない現状は辛いところです。
経営の為か、地方では販売店(ディラー)も減りました。

しかし、DSシリーズが受けたようです。斬新なデザインとインテリアが、他とは同じでいたくない人に所有感をもたらすのでしょう。
ハイドロアクティブというサスペンションが持ち味のC5はエンジンをダウンサイジングし、ターボ化して燃費の向上をはたしました。
シトロエンとプジョーはプラットフォームが同じです。フランスの国営会社の名残ですね。シトロエンには頑張ってもらいたいものです、孤高の存在でよいのですが度が過ぎると売れないのです。難しいところですね。



下記のホームページを参照して下さい。

参考URL:http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/

Q派遣会社のキャリアコーディネーター・アドバイザーをされている方はおられますか?

現在、転職活動中です。
某派遣会社のキャリアアドバイザーの職に応募しています。
この職業は、派遣会社によって仕事内容が結構違うものでしょうか?

こういう特徴があるとか、こういう大変さ、良さがある、
またここは思っていたのと違ったという
ご意見やアドバイスがありましたら、どうぞお願いいたします。

Aベストアンサー

karinkarinさん、こんにちは。

kurichan-ganba です。
補足させてください。


昨晩私は、『私が一番大事だと考えていることは、派遣会社は主体性を持っていなければならない、ということです。』 と書きました。

たぶん、karinkarinさんには、私が何を言わんとしているのか、分からなかったと思います。

質問者が理解できないようなことを書いても、回答にはならないですね。
私は、私が伝えたいと思っていることを、きちんと説明して書こうとしませんでした。
質問者が未経験者であるのをいい事にして、抽象的な言葉で誤魔化してしまいました。
申し訳ありませんでした。

ここで、今説明させてください。

前回書きました、“一般にコーディネーターが担当すると思われる業務” の中で、大事な要素を落としてしまいました。
次の項目を付け加えてください。

<マッチングに関する業務>

 ○派遣案件の紹介 (仕事の紹介)
  『派遣先オーダーの内容把握に必要なこと』

   ・派遣料金 (料金単価)

  『紹介するスタッフの条件把握に必要なこと』

   ・本人の希望時給
   ・スキル・経験等による、基準評価時給 (給与実績)

元派遣営業でありながら、「派遣料金とスタッフの給与」 という、マッチングにおいても非常に重要となるポイントを忘れてしまっていました。

一般に派遣社員の給与 (時給) は、次のようにして決まります。
営業が決めてきた、派遣先会社との派遣料金 (派遣単価) に、一定の粗利 (マージン) を除いた残りが、派遣社員の給与となります。
通常、派遣会社の粗利益 (利益率) は、派遣料金の 20 ~ 25%位でしょう。
一応各派遣会社は、職種ごとの料金体系を持っています。
仕事の内容 (職種) と、必要とされるスキル、経験によって、派遣会社ごとの基準に従い、営業は派遣先との派遣料金を決めます。
その金額に基づき、マッチングの際の、スタッフへの時給提示が行われるのです。

ですから、派遣会社が明確で客観的な派遣料金の基準を持っていれば、特に問題はありません。

しかし、昨今の経済事情の変化 (派遣先企業の派遣利用の増大、人事コストの削減、派遣会社の新規乱立、競合による過当競争、など) と、労働行政の変質 (労働者派遣法、労働基準法の改正による、派遣契約期間の延長・無期限化、派遣可能職種の制限の撤廃、など) によって、派遣料金の無秩序なダンピングが横行しているのです。

派遣料金が市場の環境変化によって変わるのは、ある意味当然のことです。
派遣会社は、企業としてコストダウンを図らなければ生き残っていけません。
しかし、派遣料金の変化を、そのまま派遣社員の給与である時給単価に結び付けてしまうのは、果たして正しいことなのでしょうか。

人を評価するって難しいことですよね。
私も派遣会社在籍中、ずっと悩んでいた事です。
正社員なら、社員への評価を、直接給与で現すことができなくても、例えば昇進の速さや重要ポジションへの登用、またボーナスの支給によって反映させることができます。
しかし、派遣社員にとっては、時給の金額が全てと言ってもいいでしょう。
高いスキルを持ち、有用な経験を積んでいくことが、きちんと評価として反映されなければ、派遣社員の価値っていったい何でしょうか。
もし、社会人に成ったばかりの20代と経験豊富の30代が、また同じような勤務年数の人であっても、片や研鑚を重ね高度なスキルを持つ40代とアシスタント的な仕事しかできない40代が、そう変わらない時給だったりしたら、派遣で働く意味ってあるのでしょうか。

明確で客観的な料金基準を持つこと、公平で体系的な評価基準を持つこと、これこそが派遣会社が主体性を持つ事に他ならないと思うのです。

もちろん主体性を持つことは、これだけではないと思いますよ。
No.1 の回答で、karinkarinさんのお礼のコメントの中に、

 >「登録をしに行ったら「仕事ないですよ。それでも
 > 登録しますか?」と言われた!」 とか

って、ありましたね。
この場合、言葉の使い方は別として、もし紹介できる仕事がなさそうなら、登録を拒否するのもひとつの主体的な判断です。
多くの派遣会社が登録者数を増やそうと懸命になっていますが、登録をするということは、そのスタッフの個人データ (住所、氏名、年齢、経歴など) を預かることです。
プライバシーに関わるデータを貰っておきながら、結局仕事の紹介をできないのなら、初めから登録を拒否する方がよっぽど誠実な対応だと思います。

毎回、回答が長くなって申し訳ないのですが、以上のような事が私の考える派遣会社の主体性という事です。

これからコーディネーターを目指そうとしている karinkarinさんには、仕事に対する評価ということを考えて欲しいなあと思っています。
そして、ぜひその体系を確立させていただければすばらしいなあと思います。

最初から難しい話をしてしまったでしょうか。
頑張ってください!

karinkarinさん、こんにちは。

kurichan-ganba です。
補足させてください。


昨晩私は、『私が一番大事だと考えていることは、派遣会社は主体性を持っていなければならない、ということです。』 と書きました。

たぶん、karinkarinさんには、私が何を言わんとしているのか、分からなかったと思います。

質問者が理解できないようなことを書いても、回答にはならないですね。
私は、私が伝えたいと思っていることを、きちんと説明して書こうとしませんでした。
質問者が未経験者であるのをいい事...続きを読む

Qシトロエンの修理

シトロエンXMに乗っているのですが、セルが回らなくなりました。外部バッテリーを使用しても駄目なので修理をしたいのですが、神奈川県川崎市周辺で良い修理工場お知りでしたら教えてください。

Aベストアンサー

セルモーターが故障したんですかね。
そうしたら全取っ換えになるでしょうね。

【あばん・ぎゃるど(セルモーター故障)】
http://homepage3.nifty.com/avant_garde/diary/2006/2006_10.htm

●パーツセンター「あすなろ」
http://www.h5.dion.ne.jp/~xmbrk27/
※物販だけなのか、施工してくれるかは未確認です

●川崎ですか......「シトロエン宮前」ですかね。
http://www.citroen-m.com/
※ディーラーや代理店でも、いい整備士はいますから。

先ずは「あばん・ぎゃるど」にメールにて質問するのも
いいかも知れませんね、費用を抑える知恵を貸して
貰えるかも知れませんから。(エンスーですから)

Q派遣会社への転職 コーディネーター、キャリアカウンセラーについて

派遣会社で働いている方に教えていただきたいです。
コーディネーター、キャリアカウンセラーへの転職を考えています。

1、派遣会社のHPを見ると社員教育が充実しているように思えるのですが、実際はどうなのでしょう。どんなことが学べるのか教えてください。

2、産業カウンセラーの資格を持っていますが(実務経験なし)仕事に多少は生かせるでしょうか。

3、契約社員を考えていますが、契約でも残業は多いのでしょうか。だいたいどれくらいの残業か教えてください(会社によるとは思うのですが)。

4、契約社員を募集していて、社員教育が充実していそうだったので。今のところP社とTS社を考えています。この2社、もしくは働きやすい派遣会社等の情報がありましたら教えてください。

よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

1.それはあまりないと思います。特に中途採用の場合、先輩社員について早急に覚えるという感じです。

2.実務がなければ生かせませんが、名刺にはかけますのであったほうがいいという程度です。
派遣会社のカウンセラーは実際、必ず何らかの資格を求められてはいません。

3.会社によると思いますがカウンセラーやコーディネーターは登録者の時間に合わせるのでどうしても
夜型になります。ミーティングなどはその後なので
普通は20時頃までカウンセラー業務でその後事務処理など
だと思います。

4.どことはいえませんが常時求人をしている会社も
あります。大手有名企業でも中途である程度社会経験が
あれば採用される可能性は高いです。
つまり入れ替わりの非常に激しい業界です。
一番疲れるのは「スタッフのドタキャンによるクライアントとの狭間のトラブル」です。もちろん、派遣先を探す営業担当者も過当競争でハードです。

やる気があればどんどんいけそうですが、自分に合うかどうかよく考えてください。打たれ弱いと続かない
職業だと思います・・・多分。

1.それはあまりないと思います。特に中途採用の場合、先輩社員について早急に覚えるという感じです。

2.実務がなければ生かせませんが、名刺にはかけますのであったほうがいいという程度です。
派遣会社のカウンセラーは実際、必ず何らかの資格を求められてはいません。

3.会社によると思いますがカウンセラーやコーディネーターは登録者の時間に合わせるのでどうしても
夜型になります。ミーティングなどはその後なので
普通は20時頃までカウンセラー業務でその後事務処理など
だと思います。
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QシトロエンC3の純正ホーン

シトロエンC3を乗る機会があり、ホーンを鳴らしました。すると、なんともフランスっぽい高い音がし、日本車のただの警笛音とは違い、何度も鳴らしてしまいました。

ぜひ、ウチの車にもつけて、気分だけでもフランスを楽しみたいのですが、あの純正ホーンのメーカーとか品番とか分からないでしょうか?
シトロエンで使用しているホーンは基本的に車種が違っても同じものを使っているのでしょうか?

人の感覚なので、多少の誤差はあるにしろ、同じような高めの軽い音(?)で、お勧めなホーンなどもありましたら教えて欲しいです!

Aベストアンサー

フランス車のホーンと言えば、クラクソン(クラクションの語源になったといわれるメーカー)ではないでしょうか。私も以前シトロエンのCXに乗っていましたが、いい音をしていました。ただし80年代の車なので、最近のC3やC4と同じか定かではありません。大型自動車用品店(スーパーオートバックス等)の視聴?コーナーで確認して購入すると間違いがなさそうです。

参考URL:http://www.tonyadirect.com/items/4963811705105_8181003.html

Q人材派遣会社、キャリアリンクへの派遣依頼について。

この度、起業といいますか、独立したため人材を探しています。
小さな個人経営なので、1人か2人くらいしか取らないつもりです。
アルバイトなどでも募集しようと試みたのですが、
なかなか採用条件に合う方がおらず、人材派遣も視野に入れようと
考えています。


いま目を付けているのは、キャリアリンクという会社です。
知人にいくつか教えてもらった企業から、
よさそうだなと思い、決めかねているところです。

仕事としては、経理以外の事務全般を任せられたらと思っています。
あとは接客応対、電話応対など
ある程度、事務経験があれば大丈夫です。
お客様との関わりが多々あるため、人柄を特に重視したいです。

どのような感じかおわかりになる方がいらっしゃいましたら
教えて頂きたいです。

または、何かアドバイスなどありましたら、
お願いいたします。

Aベストアンサー

人材派遣会社も信頼の上で成り立っているかと思いますので
何か問題などが生じても対応するはずです。
キャリアリンクという会社も(存じませんが)同様かと思います。

そこまでスキルの高い仕事を依頼するわけではないので
大丈夫かと思いますが、人柄が難しいところですね。
性格などは雇ってみないと分からないですし。

私も人材集めの際は、だいぶ苦労しました。
手が回らないため人材を必要とし、
急ぐばかりに採用したこともありましたが、
そういうときはあまり良いご縁がなかったりしたものです。
私の見極める力がなかったのかとも言えますが。
今、猫の手も借りたいというほど
大変でなければゆっくりと決めていくべきだと思います。
この人だと思う方が見つかるといいですね。

人材集めも大変ですよね。
頑張ってください。

QシトロエンC3のホイール

シトロエンC3のホイールを交換しようと思うんですが 
PCDが珍しい車なので なかなか種類がありません
エンケイのRPF1カヨコハマのクロイツァー シリーズXiが
今のところ候補なんですが 他にシンプルなホイールはないでしょうか
サイズは純正と同じ16インチを考えています 
純正サイズ 16インチ 4穴 6J PCD107.95(108?) インセット23
タイヤ 195/55/R16 型式シトロエンC3 A55 
最近はオフセットって言わないんですね 知りませんでした

よろしくお願いします

Aベストアンサー

シトロエンC4に乗っている者です。

自分はAEZのRAVERというホイールを履かせています。

汚れがつきにくく落ちやすい加工がしてあるので、ブレーキダストが多い
輸入車には掃除が楽でありがたいです。

デザインもシンプルで値段もお手ごろでした。

サイズは7.0J-16 ET25 4H/108
ボルト・ハブリング付きでした。

参考URL:http://www.racimex-japan.co.jp/aez-raver.html


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