キャンピングカーの選択方法について

Question

ご経験の方いらっしゃいましたら、教えてくださいますようお願い致します。

現在、バンコンへの買替えを検討中なのですが、普通免許でも牽引可能なキャンピングトレーラーという存在を知ってしまいまして、非常に悩んでおります。（もちろん今後も勉強していきますが。）総費用ではそのほうが安価に済むのでは？とも考えてます。
 
Ａ；普段の使い勝手面では、ヘッド車だけで単独で使えますので、当然トレーラーを選択したほうが便利と思います。ただし駐車スペースおよび税制面で二重に掛かってしまいます。
 
Ｂ；キャンプ時には、トレーラーが入場できるキャンプ場自体限られますし、観光地巡りや、ショッピングなどでは、やはりキャンピングカーのほうが単独で走れますので優れているでしょう。駐車スペースや税制面でも１台で済みます。
 
この二者択一が究極の選択となるかと思います。結局は家庭環境＋主観になるかと思いますが、どのような観点でどちらを選択されたのか、ご教授くださいますようお願い申し上げます。
 
現行車は５年経過の３Ｌフルタイム４ＷＤのＬクラスミニバン（２ｔ級）です。→ハイエース等バンコンへの買い替え or 現行車をヘッド車とし、トレーラーを追加。（他、ポップアップルーフやハイルーフを追加し後施工にてキャンピングカー化なども検討中ですが・・・。）

メインテーマはやはり維持費面（コスト面）です。買い替え検討目的は設営・撤収時間の大幅短縮（週末お気軽キャンパー化＋フルシーズン化）＋雨天決行可能な点です。

1911 · Accepted Answer

こんばんは。＃１です。
なんだか夢のトレーラーライフを諦めさせる様な結果となり（同じキャンピングカーを愛する者としては）なんとも複雑な心境です(^_^;)

私もトレーラーキャンパーの方のあの優雅なスタイルには憧れてるんですよ。自走式とはまた違ったなんとも言えない余裕を感じます。
「バンガローでいいじゃん！」という奥様の考えも合理的でわかりますが、やはり男には何事も“美学”が大切ですからね！
まずはバンコンから・・・というお考え、いいと思いますよ。バンコンはリセールバリューも高いですから、子供の成長、キャンプスタイルの変化などに合わせて買い換えられたらいいと思います。

＞ＦＦヒーターが欲しいんですけどね。頻度少ないですか？・・・うちもそうなるかも。

ＦＦヒーターは必須ですよ。冬こそキャンピングカーが最も活躍する季節です。鉄板とガラスで構成されたバンコンでの車中泊はかなり冷えますからＦＦヒーターは是非装備されてください。現在の主流はベバストという製品でガソリンまたは軽油で駆動（車の燃料タンク共用）しますので、以前のようなプロパンガスボンベを積む必要はありませんし本体も省スペースです。
我が家ではキャンプ以外で近所の公園に家族で出かける時もキャンピングカーで行きます。冬場、私や子供らが公園で遊んでる間、妻（と愛犬）はヒーターを効かせた車内でのんびり読書でもしながら過ごすというパターンです。断熱のいいキャブコンでもエンジン（エアコン）を切れば車内温度はどんどん下がりますからこのような時にＦＦは必須なんです。

＞ハイエース・ワイドボデイ・スーパーロング・ハイルーフはデカ過ぎでしょうか・・・その大きさ必要？もまた悩みどころ

私のはカムロードベースですが、以前レンタカーでハイエース・ワイドボデイ・スーパーロング・ハイルーフを運転した時、その小回りの利かなさには驚きました。3ｍを超えるホイールベースと蛇角の少ない前輪のせいですね。デリバリートラックから派生したカムロードと比較するのが無理な話ですが(^_^;)
ただ、車内の広さ（それに乗り心地）には驚きました。室内高の低さを除けば下手なキャブコンより快適でしょうね。ビルダーはワイド、ナロー、ロング、スーパーロングなどいろんな車体を架装していますので選択肢は豊富ですが、予算が許す限り大きい車体がいいと私は思います。小回りの利かなさを指摘しましたが、これはカムロードと比較してのこと。慣れの問題です。逆にキャブコンと比べリアオーバーハングが短い分、駐車場から大蛇角で出る場合など隣の車にリアをヒットさせる危険が少ないので安心です（キャブコンではコレをかなり意識してないと怖いです）。
キャンピングカーとしての存在感、所有欲を満たす意味でもスーパーロングでしょう。

wakasimaru · Answer

以前ハイエースのポップアップルーフに乗っていました。
ベッドメイクが簡単で大変気に入っていました。
ディーゼル規制のため買い換えました。
４ナンバー車は過積載には強いですが、乗り心地がイマイチです。
車検が毎年なのも面倒な気がします。
フルモデルチェンジで３ナンバーのハイエースは幅が大きくなりました。
室内の広さは魅力ですが、自宅付近の道路事情を考え、キャラバンにしました。
フランスベッド社のトレーラーハウス、古かったけどバカ安だったので悩みました。
もうチョットというところで思いとどまりました。
道路代もフェリー代もキャンプ場代も高いです。
なにより取り回しの勝手が悪いです。
この頃のガソリンと軽油の値段を考えると、ガソリン車の方が得です。
今、乗っているキャラバンはハイルーフ、ロングボディ、２ＷＤ、ガソリン。
４ＷＤではないのが不満です。
酔っぱらってベッドメイクするのが億劫です。
ＦＦヒーターは軽油より静かです。でも、使用頻度は極少。
現着一番は日陰の設営。サイドオーニングは便利です。
一番活躍するのはカセットガスの冷蔵庫。ビール党の必需品です。
後のドアを勢いよく閉めると火が消える事があるので要注意。

思い付くまま、書いてみました。参考になれば幸いです。

1911 · Answer

現在キャブコンに乗っている者です。
バンコンもトレーラーも所有はしていませんのであくまでも参考意見程度として書かせていただきます。

私も以前キャブコン購入前はクロカン系四駆に乗っており、トレーラーと自走式どちらにするか大きく悩みました。自分のキャンプスタイルとコスト感覚を徹底的に分析し最終的に自走式にしましたが。
質問者さんもご指摘の通りトレーラーは基本的にテントキャンプの延長線上にありますので、「自宅→キャンプ場→自宅」となり途中の行動の自由度は低くなります。道の駅などにポツンと放置されたトレーラー（ヘッドのみでどこかに出かけている状態）を見ると、マナーの悪さに閉口しまいます。道中、ちょっと足りない食材を地元のスーパーで買って・・・と思っても、全長10mにも及ぶ牽引状態では立ち寄る店も限られますよね。この点、自走式（特にバンコン）は普通車感覚ですから圧倒的に自由度が高まります。
また日常保管の駐車場の問題、高速料金（中型となるためＥＴＣ休日1000円割引適応外）などコスト面でのデメリットもあります。

トレーラーのネガティブ要因を書いてしまいましたが、よく行くキャンプ場でトレーラーでのんびりされているキャンパーさんを見かけると、あのなんとも言えない余裕が実に羨ましく感じ、「やっぱ、いつかはトレーラーにしたいなあ」と思ってしまいます。リタイアしたら夫婦二人で気に入ったキャンプ場でトレーラーを基点にヘッドで観光するような楽しみ方もしたいなと今から考えたりしてます。

車内の快適さを求めるならトレーラー、汎用性移動性を取るならバンコンってところでしょうか。コストについてはイニシャルコストはバンコン↑ですがランニングコストはトレーラー↑ですので甲乙付けがたいかと。

実は私が現在のキャブコン（2台目）に買い換えるときに選択肢として考えたことですが、「（前車から）バンコンに乗り換え後々牽引装置をつけてトレーラーを牽引する」というのもアリかと思います。ただ、行きつけのキャンピングカーショップのスタッフいわく、バンコン（ハイエース）は小回りが利かないのでトレーラーのヘッド車としてはちょっと辛いかもとの事でした。もしお乗りのミニバンが小回りが利く車であれば、それをキャンパー仕様に改造し且つトレーラー牽引というのもいいのではないでしょうか。

キャンピングカーの選択方法について

こんばんは。

以前ハイエースのポップアップルーフに乗っていました。

現在キャブコンに乗っている者です。

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