しばらく乗らないとキャブのエンジンは始動しにくく、難儀しています。どうすればいいでしょう。

Question

最近はインジェクションのエンジンが多いので始動性抜群ですが、キャブのバイクもまだ、たくさんあると思います。キャブは半月も乗らないといくら、セルをまわしてもエンジンが始動しなく、あせります。このままバッテリー
上がりか！？と思うころ奇跡的にかかったりしておりますが、

詳しい方。半月程度乗らないでエンジン掛けるときどうすればうまく掛けられるでしょう？また、よくキャブがかぶってしまう。というのがありますがこれのときは、アクセル全開でセルをまわすのがいいですか？

bikesmith · Accepted Answer

他の方も書いていますが、キャブのガソリンが蒸発してしまってかかりにくくなります。コックを確認してください。負圧コックでＰＲＩのポジションがあるようならここに合わせると負圧関係なくガソリンが落ちてきます。そのまま３０秒ほどまってセルを回せば、ガソリンを落とすためのセルの回転時間が節約でき、バッテリーの負担は軽くなります。負圧コックでないバイクならＯＮでもＲＥＳでもいいです。

セルは１回を長めに回した方が効率的です。１０秒くらいまわすつもりでいいと思います。だめなら２０秒くらい休んでからもう一度。

プラグがかぶった場合はチョークを完全に戻し、アクセル全開で正解です。

gorisansei · Answer

キャブをOHして調整する。

通常ならアクセル全閉でチョーク引いてセル一発なんですが。
アクセル全開で始動したことが無いので分かりません。

他にも、プラグはそろそろ寿命ではないか
エアクリーナーは綺麗か
などを確認します。

noname#147110 · Answer

半月程度なら大丈夫です

hasiru750 · Answer

半月程度でエンジンが掛かり難いのはキャブ車うんぬんじゃなくて別の問題のような気がいたします。

インジェクション車でも長期間乗らないとエンジンはかかり難いですよ。
それもバッテリが弱っていると最悪です。

icerub · Answer

エンジンかける前にスロットルを2－3回煽る（シリンダーに燃料補充の用意）
5つ数を数える　その間に一発始動を祈る（ここ最重要項目！）
チョーク全開のままスターター回転
着火音が聞こえたらチョークを半分閉める
スロットルで回転調節
これでOK

インジェクションよりキャブ車の方が、始動は遥かに気が楽
（インジェクションでは、バッテリー弱ったらお手上げ）
キャブがかぶるんじゃなくて、かぶるのはプラグ
無闇にスロットルを煽るのは禁止　ドツボに嵌ってますます始動困難になるし、バッテリーが弱くなってきたら素直に諦めた方が無難

1143 · Answer

キャブ車の燃料タンクには、負圧バルブが付いていて、インテークの負圧で開く様になっています。
エンジンを掛けずに放っておくと手動コックがＯＮでも負圧バルブが閉じたままなのでキャブのガソリンが空になります。そこから再度エンジンを始動する場合は、ガソリンがキャブへ落ちてくるまでセルをまわし続ける必要が有ります。
長期間放置後エンジンを掛ける場合は、予め自動車からブースターケーブルを接続してセルを回すか、それがいやなら、２週間に一回程度、短時間でもエンジンを掛けるかです。

oo14 · Answer

負圧式コックでPRIがあるバイクはPRIに、ない場合はアクセル全開で
1キック。
負圧コックでない場合は、日常はコックをオフにしておいて、
オンにしてから、３分間まつ。
スターターがある場合はスタータオン
ない場合はそのまま、
アクセルは少し開で、
全体重をかけてキック！
アクセルは直ちに閉にして、あたりがあれば少し開ける。
これでかからなければ、あたりが来るまでキック。
それまでで濃そうだったら、締めて全体重キック
薄そうだった少し開けて同様。
かぶらせれば方向がきまるので、対応は薄くするだけですが、
かぶらせるまえでも一方向なのでチャンスを逃さないことですね。
とにかく、キャブレターの液面が今どの辺？をイメージするのが大切です。
フロート室を透明にしたら、わかりやすいのにね。
ゴミがたまっていてもすぐわかるし。
そういうことには、気が利かない人が設計してるんでしょうね。
おそらく。

しばらく乗らないとキャブのエンジンは始動しにくく、難儀しています。どうすればいいでしょう。

キャブをOHして調整する。

半月程度なら大丈夫です

半月程度でエンジンが掛かり難いのはキャブ車うんぬんじゃなくて別の問題のような気がいたします。

エンジンかける前にスロットルを2－3回煽る（シリンダーに燃料補充の用意）

キャブ車の燃料タンクには、負圧バルブが付いていて、インテークの負圧で開く様になっています。

他の方も書いていますが、キャブのガソリンが蒸発してしまってかかりにくくなります。

負圧式コックでPRIがあるバイクはPRIに、ない場合はアクセル全開で

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