中古の"クラウンハイブリッド"か新車の"クラウンアスリート 2.5"で
購入を悩んでいるものです? 料金的には一緒ぐらいだと思うのですが。
.
両車とも試乗はしたのですが、ハイブリッドのパワーには衝撃を受け
料金的に中古ならばとハイブリッドも選択肢に。
ですが、実際そんなパワーはすぐに慣れ飽きてくるものでしょうか?
それでしたら2.5のアスリートを新車で購入し乗るほうが良いか
悩んでおります。

みなさんのアドバイスをお聞きかせ下さい。

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A 回答 (3件)

どうなんでしょうね。



2.5アスリートの新車が374万円~。
ざっと、カーセンサーで調べたハイブリットが430万円以上ですから、
単純に比較できないような気がします。ハイブリットの人気は絶大ですね。これを見ると。。。
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=C …

「クラウン(アスリート)」という車に対して、質問者様が何を求めるか次第だと思います。

パワーなのか、
先進技術なのか、
ブランドなのか、
ステータスのなのか、
その他etc

何に重点を置くかだと思います。

単純に見比べても、60万円以上の差は大きいですよね。
しかもタマ数少ないし。。。
どちらか?と問われれば、ハイブリットが400万円台から買えるメリットがある中古ですが、
現実的なところでは、新車の2.5ということになりそうです。
もしくは、貯金…という方法も。。。

なんだか参考にならなくてすみません。
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この回答へのお礼

有難うございます。

お礼日時:2009/10/07 17:31

ハイブリッドはかなりスピードが出ますが、直線での話です。

足回りが弱いのでハイスピードでコーナーに突っ込むとロールが激しく曲がりきれませんよ。
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この回答へのお礼

有難うございます。

お礼日時:2009/10/07 17:32

ハイブリッドはまだまだ進化中の技術です。


これから どんどん良くなるでしょう。
車を何年で乗り換える予定なのでしょうか?3年位で乗り換えるなら、好きな方でいいと思います。
長く乗るのでしたら、個人の考えですけど、年間1万Km位の走行距離でしたらアスリート。3万キロ走るならハイブリッド。
何年落ちの中古車ですか?保障は?後々お金がかかるのでは?
パワーには慣れるでしょうけど。飽きてはこないと思います。
そのパワーを使いこなせますか?そんなに使わないようなら要らないと思いますよ。
サーキットで走らないかぎり必要以上のパワーは要らないと思います。
クラウンでしたら時速160Kmで余裕で巡航できますよ。
私ならハイブリッドは5年先ですね。新車で。
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この回答へのお礼

有難うございます。

お礼日時:2009/10/07 17:31

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Aベストアンサー

まずは金利についてですが、銀行などがかなり
安くなっている場合があります。なので、
金利が安いところを探した方がいいかもしれません。
金利で月々のお支払いに影響が大きいのです!!
なので、いきなりひとつに搾らずにもう少し広い
範囲で見てください!!まだまだ交渉する余地があるなら
あともうすこしと揺さぶりをかけてみるのもOKです。
私は、一生懸命交渉した結果3%が提示されました。
なのでがんばってください!!
----------------------------------------------------------------
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ため、次はボーナス時期ですね。12月・1月あたり
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----------------------------------------------------------------
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アリですよ!!がんばってください!!

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回答よろしくお願いします。

Aベストアンサー

 クラウンは特におっしゃるような傾向があると思います。
買い替えのサイクルとしては最初のマイナーチェンジを待っ
て買い換える、や車検ごとに買い換えるというサイクルがあ
ります。

 買い替えの際の下取り価格を考慮すると、現行モデル→
モデルチェンジ直後の旧モデル→旧モデルという風に値落ち
していきますので、車種ごとの中古市場価格によってお得な
買い替えサイクルがあるわけです。また初期モデルは初期不
良があったりするのでそのリスクを避ける為、マイナーチェ
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のリスクが少なく、旧モデルの人気もそれなりにあるので新
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基本的には、モデルチェンジする1ヶ月前にならないと、販売するディーラーやセールスマンの方には情報がこないようです。

なので、セールスマンも、メーカーからモデルチェンジの情報が来るまでの間は、購入者と同じく 車雑誌を見て情報を仕入れているようです。

ただし、車雑誌のモデルチェンジの情報が100%間違いないというようなことをセールスマンが知ってたとしても、基本的にはメーカーから正式な情報が伝えられるまでは、商談のときにモデルチェンジの件はセールスマンから口にすることはないと思います。

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クラウンはコストが安く、売値が高いのでトヨタとしては利益率が大きい儲かる車です。カローラと部品原価は大差ないので、大きなカローラと思えばわかりやすいと思います。もう少し早く3年以内に言えば保証期間なので交換してもらえたかもしれませんね。保証についてはクラウンに限ったことではありません。工業製品なのでトヨタ車でも壊れるものは壊れます。それが3年以内にすべて出尽くせばラッキーです。

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(5)ISはアルテッツァらしいのですが、今後トヨタからアルテッツァとし販売されるって事はありそうですか?(噂など)
少しでも良いので分かることがありましたら、ご回答宜しくお願いします。

Aベストアンサー

●回答●
------------------------------------------------
(1)好みです。
北米、ヨーロッパ戦略車(レクサス)か、
中華人民共和国戦略車(クラウン)の違いです。
どちらも、国内専用車ではありませんので、
ある程度の、高級感はあります。

私なら、レクサスを買いますが…
------------------------------------------------
(2)レクサスは、ETCまで~全て標準装備。
クラウンは、ほとんどついていますので、あとは、
自分好みで…
------------------------------------------------
(3)マークX
マークX、レクサスIS、クラウンは、
ヤマハ製のV6エンジンを搭載しています。
製造過程の車格から、レクサスISは、マークXのグレードです。

レクサスは、製造品質・保証内容…が、かなり違います。
------------------------------------------------
(4)約400万円・FRセダンなら…

日産フーガ250GT(約368万円)
日産フーガ350GT(約420万円)
BMW320i(約408万円)
ベンツC180コンプレッサー(約410万円)
ベンツC200コンプレッサー(約469万円)

★レクサスIS250の価格は、妥当な理由がわかる…

外車では、BMW320iが一番。
リセールでは、ベンツC180。

お買い得では、フーガ250~350が一番!
トヨタ党なら、ゼロ・クラウンか…?
------------------------------------------------
(5)ネッツ店の動向次第。
「ネッツ店」のアリスト、アルテッサ…がレクサスに移行し、
時代の流れで…チェイサー、ベロッサ(クレスタ)も廃版だし、
何か、後継セダンの埋め合わせの可能性もある。
ネッツ店の現行セダンでは、アベンシスの人気が、イマイチで…
今期限りの可能性もある。
(時期モデルは(N)マーク強制装備になるので…)。

アルテッサに(N)マーク?
おかしいですか???

結論としては、不明。
------------------------------------------------
以上

●回答●
------------------------------------------------
(1)好みです。
北米、ヨーロッパ戦略車(レクサス)か、
中華人民共和国戦略車(クラウン)の違いです。
どちらも、国内専用車ではありませんので、
ある程度の、高級感はあります。

私なら、レクサスを買いますが…
------------------------------------------------
(2)レクサスは、ETCまで~全て標準装備。
クラウンは、ほとんどついていますので、あとは、
自分好みで…
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...続きを読む


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