サーボコネクター、送信機バッテリーコネクターの互換性

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質問者：kinmojr
質問日時：2009/10/12 23:20
回答数：5件

サーボのコネクターは、メーカー間(フタバ、サンワ、KO)で互換性がありますか？

また、送信機バッテリーのコネクターは、メーカー間(フタバ、サンワ、KO)で互換性がありますか？

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

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回答 (5件)

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No.5ベストアンサー

回答者： ga21265
回答日時：2009/10/13 19:45

基本的には互換性がありますが、Ｎｏ４の方のおっしゃるように双葉のコネクタのオス側（サーボ側）はツメが出てますから加工が必要です。

ただし、異なるメーカーの製品を組み合わせると純正の組み合わせとは動作方向や作動角が変わる場合があります。
特に双葉のスロットルチャンネルは他社と逆方向に動く場合が多いので要注意です。
　なお双葉の小型サーボにはＭコネクター仕様というのがありますが、これは他社製品と互換性がありません。専用の小型受信機と組み合せて使います。

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No.4

回答者： dokiga-munemune
回答日時：2009/10/13 18:16

ＪＲのサーボは三和とフタバの受信機にそのまま接続可

三和のサーボはフタバとＪＲの受信機にそのまま接続可

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No.3

回答者： 9821xa13
回答日時：2009/10/13 11:48

現在は基本的にどのメーカーでもコネクターに互換性があります。

ただしサンワは現行商品のＺコネクター（青）のみ他社と互換性があります。
旧コネクター（黒）は他社と配線が違いますのでご注意ください。
また送信機のバッテリーコネクターは各社共通です。

参考URL：http://www.sanwa-denshi.co.jp/Z-conne.html

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No.2

回答者： ch3oh
回答日時：2009/10/13 09:43

　サーボのコネクターはサンワとJRとでは互換性があります。

　ほかの名の知れないメーカーのものとも互換性がありました。
　販売店の話では、どのメーカーのものでも互換性があると言ってました。
　

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No.1

回答者： wrx4
回答日時：2009/10/13 00:45

私ヘリを飛ばして10年の物ですが、FutabaとJRは互換があります。

ヘリと飛行機を飛ばしてる人は殆どがFutabaとJRユーザーなので、サンワとKOについては解りかねます。質問者様は車をやってる方と思われますが
空物ラジコンをやる人はサンワのプロポは、怖くて使えないのが実情です。因みに私はヘリもプロポもJR です。プロポのトラブルで墜落した事は１度も有りません、腕前のトラブルで墜落させた事は数え切れないほどあります。

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Qプロポとサーボの相性

ラジコン送受信機(プロポ)とサーボの組み合わせは
サンワのプロポにはサンワのサーボ、
フタバのプロポにはフタバのサーボを組み合わせるのが普通と聞いたのですが、本当でしょうか。
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Aベストアンサー

補足して
内部での信号のやり取りも各社仕様が違いますので
JRと双葉の組み合わせの場合にはニュートラル位置がずれます。
なので正転と逆転の稼動範囲が違う事になります。
（コンピュータープロポで設定は出来ますけどね）
で、JRと三和の組み合わせは上に書いた通りで電源の極性が逆なのですが
内部的な相性は良いのです。
これはその昔、三和の開発スタッフが独立してプロポメーカーを立ち上げ
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Aベストアンサー

アンプのスペックはRCカーの性能にとって、とても大きな
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具体的にフタバの製品を挙げられているので、それに対し
て回答致します。

アンプの基本的な性能は、どれだけ多くの電流を流せるか
が最も重要な要素になります。
230と330（省略します）を例に取った場合、前進側の連続
最大電流は、230が90A、330が200Aですね。数値だけを比較
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そのまま実際の速さに比例するわけではありません。

一般に、使用する負荷（モータ）で消費電流は変わります。
仕様の対応モータでは、前者は20T、後者は13Tとあります。
Tはターン数といって、モータの芯（コア）への巻線数を
示します。この数値が少ないほど高出力な野蛮なモータと
言えます。
当然野蛮なモータほど大食漢であり、電力を多く消費する
ので、330の方が野蛮なモータにふさわしいわけです。

キット付属の入門用モータ（主に25～28T）や、現在レース
等で主流の23Tのモータを使う限りは、流れても30A程度の
電流（大雑把ですみません）なので、230でも330でも十分
な余裕があります。従ってこれらの無難なモータを使う限
りは、両者に大きな差は生じません。
ただし上の数値で負荷率の面から見ると、前者33%、後者
15%となります。イメージとして捉えていただければありが
たいのですが、前者は負荷によってアンプが少しずつ発熱
してくるのに対し、後者はまだまだ余裕があります。
発熱は自己の性能を下げますから、休み無く連続して使用
すると、この差がスピードに表れます。
私のような余裕の無い人がアクセク働いてオーバーヒート
ぎみになるのに対し、裕福な人がポンとポルシェでも買う
ような人間社会の構図と同じですｗ

大脱線を元に戻します・・・

後進側の電流量は、後進を使う場合に必要ではありますが、
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中～上級者用の多くは、後進の無いアンプを使っています。

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ます。数値（ターン数）が少ないアンプほど、高性能だと
言えます。

重量は車両全体の重量に直接影響します。軽いほど理想で
はありますが、メーカによって重量物であるコードの重さ
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状況に応じて臨機応変にアンプの出力を「味付け」する訳
ですが、今このあたりの説明は割愛します。

読み返したら、エラい長文になっていましたが、大雑把に
まとめますと、
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コレだけでしたね＾＾

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Qラジコン受信機とアンプの配線

電動飛行機に使用するアンプと受信機間の配線がよくわかりません。

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アンプにはブラシモーター用、ブラシレスモーター用と2種類があります。この二つは専用ですのでそれぞれ専用アンプとモーターを繋がないといけません。
最近の飛行機ですとブラシレスモーターが多いと思います。
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参考ホームページはQRPというメーカーのものです、ガバナー線とかが出ていますので、若干違うところもあるとは思いますが親切な解説がされているので参考にしてみてください。

参考URL：http://www.qrp-rc.com/main02.html/ct18a.html

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Qサーボ、ESCの電圧について

先日、サーボの動きがおかしくなり、KO製のサーボを購入しました。
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しかしながら、当方のRCに現在搭載しているESCの電圧（出力）は6.6V～7.2Vだと記載されております。

ここでふと思ったのですが、この電圧の違う二つのパーツを組み合わせることは出来るのでしょうか？
詳しい方、教えてくだされば幸いです。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m

Aベストアンサー

No.１です。
結論から言うと、その6.0Ｖサーボで使えると思います。以下その根拠です。
＞ESCはタミヤのTEU-104BKで、
ということなので、以下を参照しました。
TEU-104BK説明書
http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/45041teu104bk.pdf
ファインスペックＦＭ説明書
http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/45040.pdf

これらによると、そのＥＳＣにはＢＥＣ機能、即ち元電源である6.6～7.2Ｖ
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せんが、このＥＳＣで動く...続きを読む

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Q25C、30Cなど、リポバッテリーの違いについて

同じ7.4Vのリポバッテリーでも25C,30C,35Cなどありますが、
具体的にどう違いがあるのでしょうか。

電動ガンでの使用を予定していますが、この数値が高いほど
モーターの回転数が上がると考えて良いのでしょうか？
その場合、どのくらい回転数に変化が出るでしょうか？
詳しい方、回答の程をお願いします。

Aベストアンサー

＞25C,30C,35Cなどありますが、具体的にどう違いが
まず、これらのサイトを参照下さい。
http://www.ks-j.net/xo/modules/pico/lipo/houden.html
http://winsafe.jp/rc/setumei/Lipo-choice.htm

始めに「C」の概念について知る必要があります。「そのバッテリー全容量を
1時間で充放電する電流値を　1C」という定義です。放電性能をこの電流値「C」
で表したのが「25C」といった表現です。商品の規格に含まれる場合、この値は
大抵「最大連続放電」を示しています。別な例を挙げます。
http://www.kkhobby.com/SHOP/BT117.html
ここでは「連続で」35C、「瞬間的に」70Cを許容出来ることを「35C-70C」と
商品名に入れています。

この値が大きいほど、リポとしては高性能ということにはなりますが、デメリット
もあります。このページと表を見て下さい。
http://aircraft-japan.com/shopdisplayproducts.asp?id=143&cat=battery+%2D+Li%2DPo+%2D+HYPERION+1050mAh+%7E+2200mAh
http://media.hyperion.hk/dn/g3lipo/G3-Specs-JP.pdf
同じ電圧、同じ容量、例えば3セル2200ｍAhを見ると、
VX35C　⇒　105.0ｍｍｘ34.0ｍｍｘ24.5ｍｍ　190ｇ　￥5080　
EX45C　⇒　105.0ｍｍｘ34.0ｍｍｘ27.0ｍｍ　196ｇ　￥5880
となり、高い「C」を流せるリポ程高価で大きく重くなる傾向にあります。

電動ガンについては全く知りませんがラジコン用途では「高いC」を持つリポ
が必ずしもベストでもありません。必要以上に大きく重く高価なものは無駄
ですし、高いCの放電が可能なリポはモーター負荷の要求どおりに供給して
しまい、結果アンプ/ESCを焼く、容量を使い切るまでの時間が短い、といった
ことにもなります。「あえて」低目である25C連続放電等のリポを選択すると
いったことも行われています。

＞この数値が高いほどモーターの回転数が上がると考えて良いのでしょうか？
＞その場合、どのくらい回転数に変化が出るでしょうか？
モーター負荷が大きく、35Cでも不足だったのであれば45Cに変えることで
回転数は上がる筈です。しかし元々そこまで要求されてない負荷であれば、
向上した実感は全く無い、ということもあります。要は消費電流／負荷と目指す
用途、費用対効果の総合で判断すべきで、「少しでも」モーターを回そうとして
高価で重い方のバッテリーを選ぶならそれもアリではあります。高「C」放電
可能なリポは全般に電流を供給する能力自体が高いのです。

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Qプロポの互換性

飛行機用のプロポですが、ＪＲ・フタバ・サンワの各ＨＰを見て、いろいろ勉強中です。

質問ですが、送信機－受信機－サーボは、同一メーカーでないと使えないんでしょうか？
・例：送信機と受信機は同じメーカー。でもサーボは型式により互換性がある・・・とか。
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また、配線コネクターもメーカー間で互換性があるのでしょうか？

Aベストアンサー

こんにちは、40クラス練習機の件の方ですね。

★無線機互換のことですが、PCM方式ですと送信機→受信機間の伝達は純正の組み合わせで無いと出来ません。
★FMですと制限がありますが出来ます、双葉送信機でGWSやバーグ、クイックその他多数などのFM受信機は組み合わせることが出来ますが、双葉送信機でJR受信機は動きません。もうちょっと簡単に書くとサードパーティーのFM受信機は動くということです。
★サードパーティー製品でも双葉用、JR/三和用と分けている場合もありますから良くそのあたりは確認しましょう。中古を買うときは特に注意です。(分けていない製品もあります)
★上記は72メガのお話です。
★40メガFMは例としてF送信機でJやS純正受信機が動くそうです。その反対もありだそうです。PCMはだめです、自分では検証してないのでそのように聞いています。
★三和/JRと引っ付けて書く理由はその昔三和から袂を分かれた人たちがJR社を起こしたので(信号処理など)大変良く似ているのだそうです。

◆受信機とサーボの関係は基本的にメーカー混在で使っていてもOKです。アナログサーボもデジタルサーボも関係ありません。
◆電動アンプもサーボと同じ信号動作ですから、各社使えます。
◆蛇足ですがヘリのジャイロもメーカー間かかわらず使えます。

▲三和の古いタイプ(コネクター黒)サーボだけ注意が必要です、配線の極性がFやJRと違っていますので変換コードを入れるか、半田で細工して極性を入れ替えないといけません。字で書くとややこしいですが簡単なことです。最近販売中の(ブルーのコネクタ)モノはFやJと同じになっていますのでそのまま使えます。

▲コネクタに関してはJR受信機やJR延長コードに双葉コネクタはそのままでは挿せません、凸部をカッターで切り取って挿します。その逆はなんともありません、すんなり入ります、ただなんとなくきつかったりゆるかったりしますので、飛行中に抜けないようにタコ糸で縛るなどの一工夫をすると安心です。

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久々にラジコン（車）を始めたくなり、ネットで色々見ていると、いつの間にか
ブラシレスモーターが普及していたり、テレメトリー機能のプロポがあったり、
その進化に驚くばかりです。
で、ブラシレスモーターと専用アンプを色々見ているうちに、ふとその昔、
フタバの受信機とサンワのアンプでコネクター形状が違っていて、つなげなかった
記憶がよみがえり。。。

今、プロポはサンワで物色中なのですが、ヨコモやteam orionなどのアンプと
接続するコネクターは問題なく繋ぐことができるのでしょうか？

初歩的な質問で恐縮ですが、よろしくお願いします。

Aベストアンサー

確かに昔はサンワとフタバでは配列が違っていましたね。
現在はサンワのコネクターもフタバと同じ配列になっています。
（コネクターが青い製品がフタバと同じ配列になっています）

またヨコモやオリオン等のアンプもフタバ配列のコネクターが標準となっています。
サンワの受信機にも問題無く使えます。
フタバ純正のコネクターは逆接防止用の細いリブがありますがカッター等で削れば大丈夫です。

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Q送信機と受信機、サーボの互換性について教えてください。

とある理由でフタバのヘリ用PCM1024、六チャンネルのT6EXHP(40mhzで83のクリスタルが付いている）という送信機を持っているのですが、それで操作出来る受信機やサーボにはどの様な制限があるのでしょうか？

自分が作りたいラジコン飛行機のキットの推薦サーボや受信機がその送信機で扱えるのかが心配なのです。具体的に言うとハイペリオンの受信機HP-DSP-4かHP-DSP-6 (40Mhz)、サーボがWaypointのW-060, W-060BB, W-068シリーズらが推薦されています。これらの受信機やサーボはこの送信機と互換性がありますでしょうか？

また今後の為に教えていただきたいのですが、そもそも互換性がある、もしくはない理由は何でしょうか？またもしかして周波数や互換性の違いを回避する方法があったりするのでしょうか？なら一つの送信機で以前に買ったラジコン全部動かせそうですが。

宜しくお願いします。

Aベストアンサー

たぶん、小型のグライダーか電動プレーンを考えていらっしゃると思いますが、重量の点で受信機サーボは他社品を使う事が良くあります。

実際のところFM受信機なら動いてしまいます。
双葉のR156FにW-038やW060BBを挿していますが、普通に動きます。
レシーバーもGWSなども重量の関係で使いますが、安定性はともかく、動きます。
（コネクタの挿し間違いには充分注意が必要ですが）

ただ、メーカーの保証範囲外での使用なので、自己責任で行なって下さい。
飛行前に、操縦可能距離は地上で確認しておいた方が良いですね。

しかし、正直なところ、重量の問題さえなければ、純正の組み合わせが一番良いと思いますよ。

ただ、送信機がヘリ用とのことなので、Vテールやエレポンを使うとなるとミキシングに問題があるかもしれませんが、この辺は、送信機の取り説で確認してみて下さい。

HP-DSP-4　　７g　／　HP-DSP6C-M40　　１２g
クリスタル無しの重量ですが・・・・

これに対し、双葉では
R114F 10.9g　／　R156F 11.2g

なので、HP-DSP6を使うメリットはなさそうですね。
HP-DSP-4なら使う意味はありそうです。
ただ、この程度の差なら、安定性を重視してR114Fを使った方が良いかなとも思いますが。

サーボは、双葉の　S３１１０は7.7g
Waypoint
W-060BB 6.6g　／　W-068 6.2g　／　W-068PB 6.8g

Waypointを使う意味は、若干あるかもしれません。
サイズはS3110の方が若干小さいので、狭い場所にいれるのなら、こちらの方が良いかもしれないです。（双葉コネクタの突起を削ってしまえば大丈夫です。ただし、くれぐれも極性を間違えてささないで下さい。一発で死んでしまう事があります。）

ただ、サーボの動作の安定性は、Waypointより双葉の方が良いですね。
Waypointは、フタの固定がシールで止めてあるだけなので、軽度の墜落でもショックでフタが開いてしまう事があります。

なお、双葉の送信機はローバンドとハイバンドの切り替えは、メーカに出して調整してもらう必要があります。

双葉は比較的軽量なレシーバーとサーボがありますが、三和やJrを使っている場合はメリットはあるかもしれません。

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Qデジタルサーボについて

はじめまして。最近ラジコンを始めた初心者です。
サーボについてお聞きしたい事があります。
デジタルサーボですが色々調べてみますと
受信機、送信機が対応していないと性能が発揮出来ない
（間違っていたら指摘下さい）ようなのですが
具体的にはどの性能がどれくらい発揮出来ないのでしょうか？
もしくは物によっては動かない？？
おそらくスピードとトルクの事だと思うのですが・・

具体的には、タミヤ　XBシリーズのDF-02です。
この車にビックタイヤを履かせて走破性をあげ遊んでいるのですが
おそらくサーボのトルクが足りないと思っています。
そこでハイトルクタイプに交換しようと考えています。
特にレースをするわけではないのでスピードはあまり気にしていません。
トルクアップが目的です。
デジタルにしようと思った動機は今はオフロードしか持っていませんが
オンロードも始めようと思っておりそのときに送信機も購入するつもりで
後にデジタル対応出来るように考えている為です。
とはいえ、まだ購入は未定です。

・送信機は知り合いから借りているメガテックＭＪを使用。
・受信機、アンプはXB標準品。
・モーターはスポチュン、GTチューン

以上の状態に例えばS9351、S9451等のサーボを取り付けた場合

１．動作するか？
２．動作可能な場合、性能はどの程度発揮されるのか？
　　（操作スピードは現状と同等であれば可、トルクは向上して欲しい）
３．サーボの耐久性は上がるか？
　　（仕様上の性能が上がっているので性能が発揮されなくても耐久性は上がる？）
４．XB標準送信機の場合は動作するか？（ＭＪが借り物なので。。。）

長くなりましたが宜しく御願いします。

Aベストアンサー

No.1です。後から解りましたが、タミヤのＸＢシリーズって
タミヤブランドのプロポ付きのフルセットで、サーボ電源は
ＢＥＣ供給なんですね。
コレだと電源は元は動力用ニッカドバッテリーなので多分
問題無いとは思います。

始めのご質問の
＞受信機、送信機が対応していないと性能が発揮出来ない
という意味ですが、恐らくこうゆうことではないでしょうか。
高分解能の送受信機と高速デジタルサーボの組み合わせですと、
送信機スティックを弾いた時、ビヨヨンと振動する細かい動き
までもサーボ側...続きを読む

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